一种带有防水结构的节能型轨道交通广播设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有防水结构的节能型轨道交通广播设备，其特征在于包括防水交通广播设备本体、导轨、插线孔、防尘结构，所述防水交通广播设备本体的后端安装由导轨，所述防水交通广播设备本体的前端安装有插线孔，所述插线孔的外侧壁开设有外螺纹，所述插线孔的数量为16个，所述插线孔的外侧安装有防尘结构；本实用新型专利技术在插线孔的外侧增加了防尘结构，使得防尘框架、防尘盖板从四个方位将16个插线孔包裹起来，密封层对防尘盖板与防尘框架之间的连接处进行密封，对插线孔整体进行有效密封，每个插线孔的底部分别螺纹连接有端盖，对每个插线孔进行单独防尘。插线孔进行单独防尘。插线孔进行单独防尘。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防水结构的节能型轨道交通广播设备


[0001]本技术涉及铁路设备
，尤其涉及一种带有防水结构的节能型轨道交通广播设备。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；由于车站比较大，为了实现信息准确传达，通过设置多个扬声器，并与交通广播设备通过传输线连接实现信号转换，现有的交通广播设备为了能够起到防水的作用，在外侧增加了防水外壳，并在后端增加滑轨，滑轨与外界滑台滑动连接，方便交通广播设备的移动和安装；
[0003]现有的交通广播设备，在其前端设置有16个用于连接转换连接线的转换插孔，当交通广播设备与扬声器连接时，仅需2
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5根转换连接线与转换插孔连接完成信号的转换，但是对于未连接转换连接线的插孔来讲，直接暴露于外界，防尘性能较差，由于交通广播设备直接安装在控制室内部，控制室内部的电器件较多，同时工作产生大量的热量，使得控制室内积攒大量的灰尘，这些灰尘会进入插孔内部，使得插孔与转换连接线接触不良，影响使用效果，对信号转换造成一定影响。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供一种带有防水结构的节能型轨道交通广播设备，其特征在于包括防水交通广播设备本体、导轨、插线孔、防尘结构，所述防水交通广播设备本体的后端安装由导轨，所述防水交通广播设备本体的前端安装有插线孔，所述插线孔的外侧壁开设有外螺纹，所述插线孔的数量为16个，所述插线孔的外侧安装有防尘结构；
[0005]所述防尘结构包括防尘框架、密封层、防尘盖板、滑块、限位钉、限位块、端盖，所述防水交通广播设备本体的前端通过螺栓安装有防尘框架，所述防尘框架前端开设有防尘槽，所述防尘框架的顶部开设有通孔，所述插线孔穿过通孔延伸至防尘框架内侧；所述框架的内部安装有防尘盖板，所述防尘盖板为L型结构，所述防尘盖板为透明材质；所述防尘盖板下端的外侧壁安装有滑块，所述防尘框架的左右侧壁分别开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述防尘盖板与防尘框架连接处设置有密封层，所述密封层为橡胶材质；所述防尘盖板的底部开设有穿孔，所述穿孔的数量为16个，所述穿孔的圆心与插孔的圆心处于同一条直线上，所述穿孔中安装有端盖，所述端盖的内侧壁开设有内螺纹，所述端盖的一端延伸至防尘框架内侧与插线孔螺纹连接，所述端盖的另一端安装有限位块，所述限位块安装在防尘盖板的外侧，所述限位块的尺寸大于穿孔的直径，所述滑槽的侧壁开设有安装孔，该安装孔中安装有限位钉，所述限位钉与滑块连接。
[0006]本技术的有益效果为：本技术在插线孔的外侧增加了防尘结构，使得防
尘框架、防尘盖板从四个方位将16个插线孔包裹起来，密封层对防尘盖板与防尘框架之间的连接处进行密封，对插线孔整体进行有效密封，每个插线孔的底部分别螺纹连接有端盖，对每个插线孔进行单独防尘，当需要对其中几个插线孔进行连接时，未连接的插线孔仍然通过端盖进行密封，灰尘不会进入未连接的插线孔，能够有效保证插线孔与转换连接线的接触良好，提高了防尘功效，保证了插线孔的正常使用，不会对信号的转换造成影响，提高了实用性。
附图说明
[0007]图1为本技术未使用的俯视图；
[0008]图2为本技术连接状态的俯视图；
[0009]图3为本技术防尘结构的俯视图；
[0010]图4为本技术防尘结构未安装端盖的俯视图；
[0011]图5为本技术防尘结构的仰视图；
[0012]图6为本技术未安装端盖的仰视图；
[0013]图7为本技术防尘盖板的立体图；
[0014]图8为图3中A处放大图；
[0015]图9为图4中B处放大图；
[0016]图10为图2中C处放大图。
[0017]如图，1
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防水交通广播设备本体、2
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导轨、3
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插线孔、4
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防尘结构、4
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1防尘框架、4
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2密封层、4
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3防尘盖板、4
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4滑块、4
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5滑槽、4
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6限位钉、4
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7限位块、4
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8端盖、4
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9穿孔、5
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转换连接线。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]本技术提供一种带有防水结构的节能型轨道交通广播设备，其特征在于包括防水交通广播设备本体1、导轨2、插线孔3、防尘结构4，防水交通广播设备本体1的后端安装由导轨2，防水交通广播设备本体1的前端安装有插线孔3，插线孔3的外侧壁开设有外螺纹，插线孔3的数量为16个，插线孔3的外侧安装有防尘结构4；
[0020]防尘结构4包括防尘框架4
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1、密封层4
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2、防尘盖板4
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3、滑块4
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4、限位钉4
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6、限位块4
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7、端盖4
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8，防水交通广播设备本体1的前端通过螺栓安装有防尘框架4
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1，防尘框架4
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1前端开设有防尘槽，防尘框架4
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1的顶部开设有通孔，插线孔3穿过通孔延伸至防尘框架4
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1内侧；框架的内部安装有防尘盖板4
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3，防尘盖板4
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3为L型结构，防尘盖板4
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3为透明材质；防尘盖板4
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3下端的外侧壁安装有滑块4
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4，防尘框架4
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1的左右侧壁分别开设有滑槽4
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5，滑块4
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4与滑槽4
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5滑动连接，防尘盖板4
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3与防尘框架4
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1连接处设置有密封层4
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2，密封层4
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2为橡胶材质；防尘盖板4
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3的底部开设有穿孔4
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9，穿孔4
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9的数量为16个，穿孔4
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9的圆心与插孔的圆心处于同一条直线上，穿孔4
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9中安装有端盖4
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8，端盖4
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8的内侧壁开设有内螺纹，端盖4
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8的一端延伸至防尘框架4
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1内侧与插线孔3螺纹连接，端盖4
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8的另一端安装有限位块4
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7，限位块4
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7安装在防尘盖板4
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3的外侧，限位块4
‑
7的尺寸大于穿孔4
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防水结构的节能型轨道交通广播设备，其特征在于包括防水交通广播设备本体、导轨、插线孔、防尘结构，所述防水交通广播设备本体的后端安装由导轨，所述防水交通广播设备本体的前端安装有插线孔，所述插线孔的外侧壁开设有外螺纹，所述插线孔的数量为16个，所述插线孔的外侧安装有防尘结构；所述防尘结构包括防尘框架、密封层、防尘盖板、滑块、限位钉、限位块、端盖，所述防水交通广播设备本体的前端通过螺栓安装有防尘框架，所述防尘框架前端开设有防尘槽，所述防尘框架的顶部开设有通孔，所述插线孔穿过通孔延伸至防尘框架内侧；所述框架的内部安装有防尘盖板，所述防尘盖板下端的外侧壁安装有滑块，所述防尘框架的左右侧壁分别开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王侠，曹运华，唐鸿永，
申请(专利权)人：江苏同人铭羽智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：