【技术实现步骤摘要】
一种具有可变几何压气机的涡轮增压器
[0001]本技术涉及流体机械涡轮增压器
，特别是涉及一种具有可变几何压气机的涡轮增压器。
技术介绍
[0002]涡轮增压器的作用，是向发动机提供更多的压缩空气，使发动机可以燃烧更多的燃油，从而产生更多的功率，改善发动机的燃油经济性，减少发动机排放废气的有害成分。正是由于增压器具有节能环保的效果，使得增压技术在发动机领域得到了全面推广。
[0003]涡轮增压器，是增压发动机的重要零部件，在发动机小型化、降低燃油消耗率、降低排放污染物等方面，起到了重要作用。涡轮增压器需要与发动机联合匹配，以达到最佳的使用性能，不同用途的发动机对于涡轮增压器的性能要求各不相同。其中，对于道路及非道路领域的发动机而言，涡轮增压器需要兼顾发动机的低速及高速性能；另外，如果发动机的使用工况复杂以及不合理的使用，容易造成涡轮增压器发生喘振，影响涡轮增压器的可靠性。
[0004]参见图1a所示，现有的涡轮增压器，主要包括压气机蜗壳1、轴承体2和涡轮箱3。压气机蜗壳1和涡轮箱3中的流道结构，直接影响...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有可变几何压气机的涡轮增压器，其特征在于，包括压气机蜗壳基体(101)、轴承体(2)和涡轮箱(3)；轴承体(2)的左右两端，分别与中空的压气机蜗壳基体(101)和中空的涡轮箱(3)相密封连接；其中，轴承体(2)的内腔中心位置，枢接有横向分布的涡轮转轴(6)；涡轮转轴(8)的左端径向外壁，设置有环绕分布的压气机叶轮(4)；其中，可变几何压气机，包括压气机叶轮(4)和压气机蜗壳基体(101)；其中，压气机蜗壳基体(101)的内腔，设置有横向分布的、中空的压气机导流套(103)；压气机叶轮(4)，位于压气机导流套(103)的内腔中；压气机导流套(103)的右端径向外壁，设置有环绕分布的可变流道滑块(112)；其中，压气机导流套(103)中部径向外壁和压气机蜗壳基体(101)的内腔壁之间，具有环绕分布的、中空的可变流道滑块安装内腔(2001)；可变流道滑块(112)，位于可变流道滑块安装内腔(2001)中；可变流道滑块(112)的右侧壁、压气机导流套(103)右端外壁以及压气机蜗壳基体(101)的内腔壁之间的空间，是一个横截面面积可调节的压气机蜗壳腔道(1001)；其中，压气机导流套(103)的左端，设置有空气进口(501)；压气机蜗壳基体(101)的顶部，设置有增压后气体出口(502)；空气进口(501)，通过压气机导流套(103)的内腔以及压气机蜗壳腔道(1001)，与增压后气体出口(502)相连通。2.如权利要求1所述的具有可变几何压气机的涡轮增压器，其特征在于，压气机蜗壳基体(101)和压气机导流套(103)的中部外侧边缘，通过环绕设置的多个第一紧固螺栓(105)相螺纹固定连接。3.如权利要求1所述的具有可变几何压气机的涡轮增压器，其特征在于，压气机导流套(103)的左端径向外壁，套有一个压气机进气盖板(102)；所述压气机进气盖板(102)的径向四周边缘，与压气机蜗壳基体(101)的左端径向四周边缘，通过环形分布的卡箍带(107)相连接。4.如权利要求1所述的具有可变几何压气机的涡轮增压器，其特征在于，包括可变流道滑块的运动机构组件；可变流道滑块的运动机构组件，用于调节压气机蜗壳腔道(1001)的横截面面积；可变流道滑块的运动机构组件，具体包括两个可变流道滑块导杆(110)、两个拨叉(109)和一个驱动杆(104)；其中，每个可变流道滑块导杆(110)的右端，贯穿压气机导流套(103)上预留的横向通孔后，伸入到所述可变流道滑块安装内腔(2001)里面；每个可变流道滑块导杆(110)的右端，与可变流道滑块安装内腔(2001)中的可变流道滑块(112)左端设置的一个螺纹孔相螺纹固定连接。5.如权利要求4所述的具有可变几何压气机的涡轮增压器，其特征在于，每个可变流道滑块导杆(110)伸入到所述可变流道滑块安装内腔(2001)里面的部分外壁，分别套有一个螺旋型的弹簧(111)。6.如权利要求4所述的具有可变几何压气机的涡轮增压器，其特征在于，可变流道滑块
(112)的径向四周内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫健菲，王祺，张卓沛，张斌，王雅玲，
申请(专利权)人：天津北方天力增压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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