一种偏光路桥透镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种偏光路桥透镜，属于路桥照明技术领域。一种偏光路桥透镜，包括外壳，所述金属软绳外侧端穿过贯穿孔延伸至外部并固设有限位环，所述限位环内部设有螺丝，所述螺丝外壁相对于限位环的位置开设有环槽，所述固定板相对于螺丝另一侧的外壁中部开设有螺孔，所述转轴下端贯穿内腔底面延伸至外部并同轴固定连接有棘轮，所述棘轮外侧方相对于贯穿孔一侧的位置设有棘爪，所述棘爪外侧方相对于棘轮另一侧的位置设有边板，所述棘爪与边板之间固设有压缩弹簧。本实用新型专利技术通过设置有中心对称的四个金属软绳，极大的提高了本装置与灯架之间的拆装快捷度与连接稳定性，使得工作人员在定期维护更换时能够更加迅捷的进行操作，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种偏光路桥透镜


[0001]本技术涉及路桥照明
，更具体地说，涉及一种偏光路桥透镜。

技术介绍

[0002]路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯是保障夜晚行车安全扩大司机可视范围的设施，但路灯的亮度极高若是不对其照射角度进行妥善处理则极易对司机产生炫目效果，将极大增加交通事故发生的概率，为此便需要在路灯外部安装偏光透镜，使其不会直射司机驶来方向。
[0003]经检索，公开号为CN208418596U的专利公开了一种偏光路桥透镜，当LED光源的光通过类球形内腔面进入到出光面，再通过出光面折射出去，在LED路灯应用中可以有效地将光线投射到道路上，投射宽度可达8米。
[0004]现有装置虽然避免了路灯灯光对司机视线方向的直射，但透镜本体作为对透光度要求较高的配件，在使用中长期面临风吹日晒将极易产生磨损，可现有装置难以实现快速的拆卸与安装，这便不利于透镜本体的常规维护，若不进行更换则久而久之透镜本体的透光度会大幅度降低，进而造成路灯可提供的光源也大幅度缩水，鉴于此，我们提出一种偏光路桥透镜。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种偏光路桥透镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]2.技术方案
[0008]一种偏光路桥透镜，包括外壳，所述外壳四侧内壁中部以及内侧底面中部均开设有贯穿槽，所述贯穿槽外侧端固设有偏光镜，所述外壳顶面固设有固定板，所述固定板顶面相对于其内侧边缘处的位置固设有橡胶垫，所述橡胶垫固定板内壁四角处均开设有内腔，所述内腔中部设有转轴，所述转轴外壁中部绕设有金属软绳，四个所述内腔内壁呈中心对称结构分别开设有贯穿孔，所述金属软绳外侧端穿过贯穿孔延伸至外部并固设有限位环，所述限位环内部设有螺丝，所述螺丝外壁相对于限位环的位置开设有环槽，所述固定板相对于螺丝另一侧的外壁中部开设有螺孔，所述转轴下端贯穿内腔底面延伸至外部并同轴固定连接有棘轮，所述棘轮外侧方相对于贯穿孔一侧的位置设有棘爪，所述棘爪外侧方相对于棘轮另一侧的位置设有边板，所述棘爪与边板之间固设有压缩弹簧。
[0009]优选地，所述外壳为开口端向上的杯盖状长方体结构。
[0010]优选地，所述固定板为矩形的环状结构，所述固定板内部尺寸大小与外壳开口端尺寸大小相同，所述橡胶垫为上大下小的空心梯台状结构。
[0011]优选地，所述内腔为圆柱结构，所述转轴上下两端分别与内腔上下内壁转动连接，所述金属软绳呈螺旋状设置，所述限位环与环槽转动配合，所述螺丝与螺孔螺纹连接。
[0012]优选地，所述棘轮与棘爪啮合连接，所述棘爪外侧端与固定板底面铰接，所述边板顶面与固定板底面连接固定。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]1.本技术设有金属软绳与螺丝以及棘轮，在棘轮的限制下金属软绳能够轻而易举的被收回到内腔中而拉出则极为不易，通过这样的结构再配合金属软绳以及螺丝和螺孔的螺纹连接能够把本装置牢固捆绑在灯架上，且金属软绳呈中心对称结构设置了四个，以此达到各角度的捆缚效果，极大的提高了本装置与灯架之间的拆装快捷度与连接稳定性，使得工作人员在定期维护更换时能够更加迅捷的进行操作，实用性强。
[0016]2.本技术设有橡胶垫，在金属软绳的捆紧效果以及橡胶垫自身的弹性下，橡胶垫可使得本装置的固定板顶面与安装灯泡的凹槽顶面之间产生足够的摩擦力，在这一摩擦力效果使然下本装置能够具有更加稳定的位置，避免在大风天气下本装置产生左右晃动的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的分解仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术的内腔内部结构示意图。
[0020]图中标号说明：1、外壳；2、贯穿槽；3、偏光镜；4、固定板；5、橡胶垫；6、内腔；7、转轴；8、金属软绳；9、贯穿孔；10、限位环；11、螺丝；12、环槽；13、螺孔；14、棘轮；15、棘爪；16、边板；17、压缩弹簧。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
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3,本技术提供一种技术方案：
[0022]一种偏光路桥透镜，包括外壳1，外壳1四侧内壁中部以及内侧底面中部均开设有贯穿槽2，贯穿槽2外侧端固设有偏光镜3，工作人员可将本装置安装于路灯灯泡外部，通过将灯泡的发光端插入到外壳1内部的方式使其散发出的光源会经由偏光镜3的折射后再发散出去，经由工作人员合理的调节不仅可以达到避免直射司机眼睛的效果，还能有效的提高路灯的照明范围，外壳1顶面固设有固定板4，固定板4顶面相对于其内侧边缘处的位置固设有橡胶垫5，橡胶垫5固定板4内壁四角处均开设有内腔6，内腔6中部设有转轴7，转轴7外壁中部绕设有金属软绳8，四个内腔6内壁呈中心对称结构分别开设有贯穿孔9，金属软绳8外侧端穿过贯穿孔9延伸至外部并固设有限位环10，限位环10内部设有螺丝11，螺丝11外壁相对于限位环10的位置开设有环槽12，固定板4相对于螺丝11另一侧的外壁中部开设有螺孔13，转轴7下端贯穿内腔6底面延伸至外部并同轴固定连接有棘轮14，棘轮14外侧方相对于贯穿孔9一侧的位置设有棘爪15，棘爪15外侧方相对于棘轮14另一侧的位置设有边板16，棘爪15与边板16之间固设有压缩弹簧17。
[0023]具体的，外壳1为开口端向上的杯盖状长方体结构。
[0024]进一步的，固定板4为矩形的环状结构，固定板4内部尺寸大小与外壳1开口端尺寸大小相同，橡胶垫5为上大下小的空心梯台状结构，在绑紧过后本装置固定板4顶面的橡胶
垫5会与安装灯泡的凹槽顶面产生相互挤压的效果，以此可使得本装置与灯架间的接缝处产生足够的摩擦力，避免在风力作用下产生左右晃动的问题。
[0025]更进一步的，内腔6为圆柱结构，转轴7上下两端分别与内腔6上下内壁转动连接，金属软绳8呈螺旋状设置，限位环10与环槽12转动配合，螺丝11与螺孔13螺纹连接。
[0026]再进一步的，棘轮14与棘爪15啮合连接，棘爪15外侧端与固定板4底面铰接，边板16顶面与固定板4底面连接固定，在安装过程中，工作人员可将固定板4顶面与路灯安装灯泡的凹槽顶面相互贴合，继而工作人员可沿着固定板4周围将四个金属软绳8依次抽出，在抽出时需要将棘爪15沿着铰接位置向外侧方拨动令棘轮14不再受限，这样一来才能轻松的把金属软绳8抽出内腔6，随即把四个金属软绳8沿着四个方向绕过路灯灯架的外部，此后将之端部通过限位环10与环槽12转动连接有螺丝11沿着与其对应的螺孔13拧入，使得金属软绳8与固定板4构成一个闭环结构，然后再把金属软绳8在外的多余部分通过转动棘轮14的方式收回到转轴7外部，以此使得四个金属软绳8均对灯架产生绑紧的效果，此时便完成了本装置与灯架之间的安装固定，后续维修时再以同样的流程倒序操作即可。
[0027]工作原理：工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏光路桥透镜，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)四侧内壁中部以及内侧底面中部均开设有贯穿槽(2)，所述贯穿槽(2)外侧端固设有偏光镜(3)，所述外壳(1)顶面固设有固定板(4)，所述固定板(4)顶面相对于其内侧边缘处的位置固设有橡胶垫(5)，所述橡胶垫(5)固定板(4)内壁四角处均开设有内腔(6)，所述内腔(6)中部设有转轴(7)，所述转轴(7)外壁中部绕设有金属软绳(8)，四个所述内腔(6)内壁呈中心对称结构分别开设有贯穿孔(9)，所述金属软绳(8)外侧端穿过贯穿孔(9)延伸至外部并固设有限位环(10)，所述限位环(10)内部设有螺丝(11)，所述螺丝(11)外壁相对于限位环(10)的位置开设有环槽(12)，所述固定板(4)相对于螺丝(11)另一侧的外壁中部开设有螺孔(13)，所述转轴(7)下端贯穿内腔(6)底面延伸至外部并同轴固定连接有棘轮(14)，所述棘轮(14)外侧方相对于贯穿孔(9)一侧的位置设有棘爪(15)，所述棘爪(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明胜，
申请(专利权)人：王明胜，
类型：新型
国别省市：