用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散，避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响，同时取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能。面性能。面性能。

【技术实现步骤摘要】
用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板


[0001]本技术涉及桥梁工程
，特别涉及一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板。

技术介绍

[0002]桥塔是缆索承重桥梁的核心部件，随着斜拉桥、悬索桥跨度不断增加，对桥梁主塔的受力提出了更高的要求。现时一般通过合理地使用钢与混凝土两种不同性能的材料形成钢壳组合结构，来改善桥塔受力、提高耐久性和降低桥梁造价，这类由钢壳组合结构形成的桥塔称为双层钢壳组合塔。而钢壳组合桥塔通常采用中空截面以降低自重荷载，在施工时中空的桥塔内部可用于安装电梯和爬梯，极大地方便了施工人员，增加了这类内、外双层钢壳通过剪力连接件与浇筑期间的混凝土结合的组合桥的应用场景。
[0003]双层钢壳组合塔的部分结构如图1所示，主要包括外层钢壳和内层钢壳，以及灌注于其间的混凝土。其中，外层钢壳需结合景观需求塑形，一般带有弧形，而内层钢壳为规则形状，一般为矩形。内层钢壳角点所在部位称为双层钢壳组合塔的角点位置，内层钢壳的矩形边所在部位称为中空位置。在图1中，内层钢壳的两条侧边钢板形成90
°
角，在双层钢壳塔受到轴向压力时，两条侧边钢板朝外层钢壳所在方向扩张，其变形趋势合成沿矩形对角线方向的形变及力流(如图1中箭头所示)，如同一把锋利的砍刀切入混凝土内，对混凝土的受力极为不利。
[0004]而为了加强内、外钢壳的连接刚度，减少钢结构焊接及混凝土浇筑期间内外钢壳的相对变形以及提高组合截面整体性，现有技术中，通常利用角钢或槽钢等型钢加强内、外壳之间的连接。具体如图2所示，通过将两型钢十字交叉，其自由端连接在内、外钢壳内侧的环向加强肋上，以阻碍两条侧边钢板朝外层钢壳所在方向扩张。
[0005]但是，上述现有技术存在以下技术缺陷：
[0006](1)需要在桥塔内侧壁的每层环向加强肋上设置节点板来连接型钢的自由端，影响环向加强肋的完整性，以及影响了塔内混凝土的浇筑密实度；
[0007](2)型钢的布置容易与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，在冲突处需要截断部分截面箍筋，弱化了截面性能；
[0008](3)型钢自身刚度有限，对内、外钢壳的连接及约束作用相对偏小，难以长期抵抗内层钢壳两条侧边钢板的扩张。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提出一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，旨在避免内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散。
[0010]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0011]一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，所述双层钢壳组合塔包括外层钢壳、内层钢壳以及填充于所述外层钢壳与内层钢壳之间的混凝土，外层钢壳的内侧、内层
钢壳的外侧均沿竖直方向等间距地设置环向加强肋，其特征在于，所述连接板为一板体，板体一侧边的两角分别设置一用于连接外层钢壳内侧两相邻的所述环向加强肋的焊接部，板体一端面的中部设置一水平伸展的开孔板连接件，所述开孔板连接件上均匀布置有用于供竖向钢筋穿过的通孔，于开孔板连接件上下两侧的板体端面、以及相对于开孔板另一侧的板体端面都均匀地布置有剪力钉。
[0012]通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散。
[0013]上述技术方案，可以作如下改进：
[0014]作为进一步改进，在所述板体的顶边中部、底边中部以及两所述焊接部之间均开设一用于供混凝土流动的槽口。
[0015]上述改进，在板体的两焊接部之间开设有槽口，除了供混凝土流动之外，还能确保施工人员具有充裕的焊接施工操作空间；而由于每两层环向加强肋之间焊接一块连接板，自上而下每两个连接板的交接处，其槽口相接而形成椭圆形孔口，便于浇筑的混凝土在重力作用下在桥塔的底部扩散。
[0016]作为进一步改进，在所述板体与内层钢壳相邻的侧边，开设有用于供截面环向钢筋通过的钢筋通过槽。
[0017]上述改进，通过在板体与内层钢壳相邻的侧边对应截面环向钢筋的所在高度开设一用于供其通过的钢筋通过槽，避免了截面环向钢筋因与连接板干涉而截断。
[0018]本技术相对于现有技术，具备如下有益效果：
[0019](1)避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响；
[0020](2)取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能；
[0021](3)连接板的板体，可根据设计需要选择极高刚度和耐久性强的板材，能抵抗内层钢壳两条侧边钢板的长期扩张。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0023]图1为双层钢壳组合塔的部分结构示意图；
[0024]图2为现有技术下的双层钢壳组合塔的内部结构示意图；
[0025]图3为本技术中安装了连接板后的双层钢壳组合塔的平面布置示意图；
[0026]图4为本技术所述连接板在双层钢壳组合塔内的剖面图；
[0027]图5为本技术所述连接板焊接在环向加强肋时的正立面结构示意图；
[0028]图6为本技术所述连接板焊接在环向加强肋时的侧立面结构示意图；
[0029]图7为本技术所述连接板附近的钢筋布置图；
[0030]图8为面向所述连接板上开孔板连接件的部分立体结构图；
[0031]图9为背向所述连接板上开孔板连接件的部分立体结构图；
[0032]为了帮助理解本技术，在此提供在附图中找到的组件和/或零部件对应的编号如下：
[0033]1、外层钢壳；11、直线段；12、弧线段；2、内层钢壳；3、混凝土；4、角点位置；5、环向加强肋；6、通孔；7、剪力钉；8、板体；81、焊接部；82、开孔板连接件；83、槽口；84、钢筋通过槽；9、椭圆形孔口；10、环向钢筋；20、竖向钢筋。
[0034]应该理解的是，附图不一定是按比例绘制的。显而易见地,上述附图仅仅是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以参照这些附图而获得其他的附图。
具体实施方式
[0035]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0036]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置(4)的连接板，所述双层钢壳组合塔包括外层钢壳(1)、内层钢壳(2)以及填充于所述外层钢壳(1)与内层钢壳(2)之间的混凝土(3)，外层钢壳(1)的内侧、内层钢壳(2)的外侧均沿竖直方向等间距地设置环向加强肋(5)，其特征在于，所述连接板为一板体(8)，板体(8)一侧边的两角分别设置一用于连接外层钢壳(1)内侧两相邻的所述环向加强肋(5)的焊接部(81)，板体(8)一端面的中部设置一水平伸展的开孔板连接件(82)，所述开孔板连接件(82)上均匀布置有用于供竖向钢筋(20)穿过的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁立，张旸，梁立农，刘明慧，卢绍鸿，曲宛桐，唐清东，肖杰，梁余定，孙洋，
申请(专利权)人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：