一种混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造制造技术

本技术公开了一种混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，包括桥墩和盖梁，所述桥墩的顶部固定连接有钢套筒，所述钢套筒的内壁具有竖向设置的若干第一连接板，所述盖梁在对应所述桥墩的连接处设置有连接腔，所述连接腔具有竖直段，所述连接腔的内壁具有第二连接板，所述竖直段的下边缘与所述钢套筒的上边缘闭合焊接在一起形成一个上下贯通用于浇筑混凝土的后浇腔，所述第一连接板与所述第二连接板之间设置有第三连接板，所述第三连接板的下端、上端分别与所述第一连接板、所述第二连接板焊接，所述桥墩的竖向主筋从所述钢套筒内穿过并使所述竖向主筋的上端位于所述盖梁的连接腔内。本技术提升了桥墩与盖梁连接处的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路工程设计，具体涉及一种混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造。

技术介绍

1、随着我国桥梁建设的蓬勃发展，高速公路相互跨越的情况越来越常见。对于上跨高速公路的桥梁，当出现上跨桥梁结构与高速公路交叉时，需要采用横向设置框架墩+盖梁的结构形式。

2、若盖梁采用预应力混凝土结构，则需要在高速公路内搭设临时支架，在盖梁现浇完成并且张拉钢束后，才能拆除临时支架，此施工过程对高速公路车道占用时间长。加之预应力钢束往往存在架设完上部预制结构后的二次张拉，所需的施工工期长，对高速公路的干扰影响大，施工安全风险也较高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，提升桥墩与盖梁连接处的安全性和可靠性。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现。

3、一种混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，包括桥墩和盖梁，所述桥墩的顶部固定连接有钢套筒，所述钢套筒的内壁具有竖向设置的若干第一连接板，所述盖梁在对应所述桥墩的连接处设置有连接腔，所述连接腔具有向下突出所述盖梁底面的竖直段，所述连接腔的内壁具有与所述钢套筒的第一连接板一一对应并竖向设置的第二连接板，所述竖直段的下边缘与所述钢套筒的上边缘闭合焊接在一起形成一个上下贯通用于浇筑混凝土的后浇腔，所述第一连接板与所述第二连接板之间设置有第三连接板，所述第三连接板的下端、上端分别与所述第一连接板、所述第二连接板焊接，所述桥墩的竖向主筋从所述钢套筒内穿过并使所述竖向主筋的上端位于所述盖梁的连接腔内。

4、本技术钢结构盖梁的竖直段与桥墩上的钢套筒进行对位连接，使盖梁的连接腔与钢套筒形成后浇腔，钢套筒作为免拆卸的浇筑模板，可在后浇腔内浇筑混凝土使盖梁与桥墩进行连接。钢套筒内的第一连接板、第二连接板通过第三连接板焊接以保证连接强度，并且连同桥墩的主筋与后浇混凝土形成一个整体，保证了连接构造的有效连接，提升了工程的安全性，保证工程质量。

5、本技术还具有以下优选设计：

6、本技术的所述钢套筒的顶端与所述盖梁的底面之间距离为0.8m。

7、本技术的所述钢套筒的长度为2m，钢套筒的截面根据桥墩的截面形状确定，可以为矩形、圆形、椭圆形等，钢套筒的具体尺寸可根据连接构造的设计要求自由选择。

8、本技术的所述第一连接板的顶端与所述钢套筒的上边缘之间距离为0.25m。

9、本技术的所述第二连接板的下端与所述竖直段的下边缘之间距离为0.25m。

10、本技术的所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板均为开孔板，开孔内可穿设钢筋以提高连接强度。

11、本技术具有以下有益效果

12、本技术的钢结构盖梁可分段加工成型，与桥墩连接的对应位置预制成连接腔，在现场使竖直段与桥墩的钢套筒对位，进行焊接，保证两端钢结构外侧实现有效连接。第一连接板、第二连接板分别作为钢套筒、连接腔内的加劲肋，并且通过第三连接板与二者分别焊接，实现内侧的有效连接。桥墩的竖向主筋不做截断，竖向主筋伸入连接腔足够长度以保证锚固深度，完成盖梁与桥墩外侧、内侧的有效连接形成一个后浇腔，在后浇腔内设置填芯混凝土，以加强桥墩与盖梁连接构造的连接可靠性，并且本技术的连接构造所需的施工周期短。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，包括桥墩(1)和盖梁(2)，其特征在于：所述桥墩(1)的顶部固定连接有钢套筒(3)，所述钢套筒(3)的内壁具有竖向设置的若干第一连接板(31)，所述盖梁(2)在对应所述桥墩(1)的连接处设置有连接腔(4)，所述连接腔(4)具有向下突出所述盖梁(2)底面的竖直段(5)，所述连接腔(4)的内壁具有与所述钢套筒(3)的第一连接板(31)一一对应并竖向设置的第二连接板(41)，所述竖直段(5)的下边缘与所述钢套筒(3)的上边缘闭合焊接在一起形成一个上下贯通用于浇筑混凝土的后浇腔，所述第一连接板(31)与所述第二连接板(41)之间设置有第三连接板(6)，所述第三连接板(6)的下端、上端分别与所述第一连接板(31)、所述第二连接板(41)焊接，所述桥墩(1)的竖向主筋(11)从所述钢套筒(3)内穿过并使所述竖向主筋(11)的上端位于所述盖梁(2)的连接腔(4)内。

2.根据权利要求1所述的混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，其特征在于：所述钢套筒(3)的顶端与所述盖梁(2)的底面之间距离为0.8m。

3.根据权利要求2所述的混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，其特征在于：所述钢套筒(3)的长度为2m。

4.根据权利要求3所述的混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，其特征在于：所述第一连接板(31)的顶端与所述钢套筒(3)的上边缘之间距离为0.25m。

5.根据权利要求4所述的混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，其特征在于：所述第二连接板(41)的下端与所述竖直段(5)的下边缘之间距离为0.25m。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，其特征在于：所述第一连接板(31)、所述第二连接板(41)和所述第三连接板(6)均为开孔板，开孔板内穿设钢筋(7)。

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【技术特征摘要】

1.一种混凝土桥墩与钢结构盖梁的连接构造，包括桥墩(1)和盖梁(2)，其特征在于：所述桥墩(1)的顶部固定连接有钢套筒(3)，所述钢套筒(3)的内壁具有竖向设置的若干第一连接板(31)，所述盖梁(2)在对应所述桥墩(1)的连接处设置有连接腔(4)，所述连接腔(4)具有向下突出所述盖梁(2)底面的竖直段(5)，所述连接腔(4)的内壁具有与所述钢套筒(3)的第一连接板(31)一一对应并竖向设置的第二连接板(41)，所述竖直段(5)的下边缘与所述钢套筒(3)的上边缘闭合焊接在一起形成一个上下贯通用于浇筑混凝土的后浇腔，所述第一连接板(31)与所述第二连接板(41)之间设置有第三连接板(6)，所述第三连接板(6)的下端、上端分别与所述第一连接板(31)、所述第二连接板(41)焊接，所述桥墩(1)的竖向主筋(11)从所述钢套筒(3)内穿过并使所述竖向主筋(11)的上端位于所述盖梁(2)的连接腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄森华，何海，喻志然，魏文龙，张德培，
申请(专利权)人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：