一种吊装工程车辆用钩头平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，属于吊装工程车辆技术领域。该吊装工程车辆用钩头平衡装置包括吊车钩头、连接组件和平衡组件。调节钢丝绳两端伸出导向件的长度时，旋转第一螺母，解除卡环对钢丝绳的压紧，沿三个导向件方向抽动钢丝绳，达到调节钢丝绳目的，根据平衡组件需要调节钢丝绳两端伸出导向件的长度，装置使用单根钢丝绳，减少原有平衡梁需要使用多根长度一致钢丝绳的情况，使用的单根钢丝绳两端伸出的长度可调节，减少平衡梁因钢丝绳原因倾斜的情况，单根钢丝绳两端伸出的长度调节后，旋紧第一螺母，带动卡环压紧钢丝绳，减少钢丝绳运动过程中窜动的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种吊装工程车辆用钩头平衡装置


[0001]本技术涉及吊装工程车辆领域，具体而言，涉及一种吊装工程车辆用钩头平衡装置。

技术介绍

[0002]吊装工程中常使用吊车进行吊装作业，吊车进行体积较大的物件吊装时，常需要使用平衡梁连接物件和吊车的钩头，使物件吊装过程中更为平稳，但是相关技术中，钩头用平衡梁和钩头之间通过吊装两根以上的钢丝绳进行拉紧，多根钢丝绳使用时需要钢丝绳的长度一致，长短不同的钢丝绳无法混合使用。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，旨在改善相关技术中平衡梁和钩头之间需要通过多根钢丝绳连接的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种吊装工程车辆用钩头平衡装置包括吊车钩头、连接组件和平衡组件。
[0006]所述连接组件包括连接件、三个导向件、压紧件和钢丝绳，所述连接件包括连接块、两个连接板和支撑板，所述连接块上设置有挂孔，所述吊车钩头挂入所述挂孔内，两个所述连接板固定连接于所述连接块下端的两侧，三个所述导向件转动连接于两个所述连接板之间，三个所述导向件等间隔分布，所述支撑板固定连接于两个所述连接板下端，所述压紧件包括卡环和第一螺母，所述卡环设置为倒置U形，所述卡环下端滑动贯穿于所述支撑板，所述第一螺母螺纹连接于所述卡环下端，所述钢丝绳依次穿过三个所述导向件，所述卡环位于相邻的所述导向件之间，所述钢丝绳穿过所述卡环，所述第一螺母带动所述卡环压紧于所述钢丝绳，所述钢丝绳设置有绳套，所述平衡组件包括平衡梁、安装件、第一套环、第二套环和吊钩，所述安装件固定套接于所述平衡梁两端，所述第一套环和所述第二套环分别转动连接于所述安装件上端和下端，所述绳套套入所述第一套环，所述吊钩套入所述第二套环。
[0007]在上述实现过程中，调节钢丝绳两端伸出导向件的长度时，旋转第一螺母，解除卡环对钢丝绳的压紧，沿三个导向件方向抽动钢丝绳，达到调节钢丝绳目的，根据平衡组件需要调节钢丝绳两端伸出导向件的长度，装置使用单根钢丝绳，减少原有平衡梁需要使用多根长度一致钢丝绳的情况，使用的单根钢丝绳两端伸出的长度可调节，减少平衡梁因钢丝绳原因倾斜的情况，单根钢丝绳两端伸出的长度调节后，旋紧第一螺母，带动卡环压紧钢丝绳，减少钢丝绳运动过程中窜动的情况。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述导向件包括连接销和滑轮，所述连接销贯穿于两个所述连接板，所述滑轮转动连接于所述连接销。
[0009]在上述实现过程中，钢丝绳调节时，滑轮随钢丝绳运动而转动，减少钢丝绳窜动时，需要施加的外力。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述连接销包括销体，所述销体穿过所述连接板一端开设有安装孔，所述安装孔内设置有弹性开口销。
[0011]在上述实现过程中，当需要拆卸销体时，将弹性开口销抽离安装孔，再抽出销体，便于滑轮的更换。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述销体远离所述安装孔一端的内部开设有润滑孔，所述润滑孔连通于所述销体外壁和端部，所述润滑孔端部螺纹连接有油杯。
[0013]在上述实现过程中，通过油杯注入润滑油，减少滑轮和销体治安进的摩擦力，使滑轮的转动更加顺利。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述滑轮包括轮体和铜套，所述铜套固定插接于所述轮体内，所述铜套套接于所述销体。
[0015]在上述实现过程中，通过铜套减小轮体和销体之间的摩擦，同时，通过铜套中转，减少铜套首先受到磨损，铜套磨损后可抽出进行更换，减少轮体的更换。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述卡环下端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母能够挡住所述第一螺母。
[0017]在上述实现过程中，通过第二螺母挡住第一螺母，减少第一螺母掉落的情况。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述卡环下端套接有分压板，所述第一螺母能够将所述分压板压紧于所述支撑板下侧。
[0019]在上述实现过程中，通过分压板分散第一螺母对支撑板的压力。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述安装件包括套管、固定销、第一耳板、第二耳板，所述套管套接于所述平衡梁两端，所述固定销依次固定贯穿于所述套管和所述平衡梁，所述第一耳板和所述第二耳板分别固定连接于所述套管上端和下端，所述第一套环转动连接于所述第一耳板，所述第二套环转动连接于所述第二耳板。
[0021]在上述实现过程中，取下固定销，解除套管和平衡梁的连接，将套管从平衡梁端部取下，可使套管和平衡梁相互分离，可进行平衡梁和钢丝绳的单独保存，钢丝绳可在室内收纳，减少连接组件、安装件和吊钩受天气影响锈蚀严重的情况。
[0022]在一种具体的实施方案中，所述套管内转动连接有多个限位辊，多个所述限位辊分别贴合于所述平衡梁上侧和下侧。
[0023]在上述实现过程中，通过限位辊便于平衡梁抽出套管，同时，便于定位平衡梁的位置。
[0024]在一种具体的实施方案中，所述平衡梁两端等间隔开设有多个连接孔，所述固定销穿过所述连接孔。
[0025]在上述实现过程中，调节套管在平衡梁上的位置，便于调节平衡梁的平衡。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1是本技术实施方式提供吊装工程车辆用钩头平衡装置的结构示意图；
[0028]图2为本技术实施方式提供连接组件的结构示意图；
[0029]图3为本技术实施方式提供连接件的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施方式提供压紧件的结构示意图；
[0031]图5为本技术实施方式提供导向件的结构示意图；
[0032]图6为本技术实施方式提供连接销的结构示意图；
[0033]图7为本技术实施方式提供滑轮的结构示意图；
[0034]图8为本技术实施方式提供平衡组件的结构示意图；
[0035]图9为本技术实施方式提供安装件的结构示意图。
[0036]图中：100
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吊车钩头；200
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连接组件；210
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连接件；211
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连接块；212
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挂孔；213
‑
连接板；214
‑
支撑板；220
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导向件；221
‑
连接销；2211
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销体；2212
‑
安装孔；2213
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润滑孔；2214
‑
油杯；222
‑
滑轮；2221
‑
轮体；2222
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，包括吊车钩头（100）；连接组件（200），所述连接组件（200）包括连接件（210）、三个导向件（220）、压紧件（230）和钢丝绳（240），所述连接件（210）包括连接块（211）、两个连接板（213）和支撑板（214），所述连接块（211）上设置有挂孔（212），所述吊车钩头（100）挂入所述挂孔（212）内，两个所述连接板（213）固定连接于所述连接块（211）下端的两侧，三个所述导向件（220）转动连接于两个所述连接板（213）之间，三个所述导向件（220）等间隔分布，所述支撑板（214）固定连接于两个所述连接板（213）下端，所述压紧件（230）包括卡环（231）和第一螺母（232），所述卡环（231）设置为倒置U形，所述卡环（231）下端滑动贯穿于所述支撑板（214），所述第一螺母（232）螺纹连接于所述卡环（231）下端，所述钢丝绳（240）依次穿过三个所述导向件（220），所述卡环（231）位于相邻的所述导向件（220）之间，所述钢丝绳（240）穿过所述卡环（231），所述第一螺母（232）带动所述卡环（231）压紧于所述钢丝绳（240），所述钢丝绳（240）设置有绳套（250）；平衡组件（300），所述平衡组件（300）包括平衡梁（310）、安装件（320）、第一套环（330）、第二套环（340）和吊钩（350），所述安装件（320）固定套接于所述平衡梁（310）两端，所述第一套环（330）和所述第二套环（340）分别转动连接于所述安装件（320）上端和下端，所述绳套（250）套入所述第一套环（330），所述吊钩（350）套入所述第二套环（340）。2.根据权利要求1所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述导向件（220）包括连接销（221）和滑轮（222），所述连接销（221）贯穿于两个所述连接板（213），所述滑轮（222）转动连接于所述连接销（221）。3.根据权利要求2所述的一种吊装工程车辆用钩头平衡装置，其特征在于，所述连接销（221）包括销体（2211），所述销体（2211）穿过所述连接板（213）一端开设有安装孔（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，
申请(专利权)人：江西林宇建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：