汽车安全气囊控制点火能量的存储及放电设备制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车安全气囊控制点火能量的存储及放电设备，其特征在于，由电阻Ｒ３、Ｒ１９、Ｒ２０、Ｒ３３、Ｒ３５、Ｒ４５、Ｒ４７、Ｒ４９、Ｒ５３、二极管Ｄ１、Ｄ３、Ｄ１３、三极管Ａ１、Ａ８、Ａ１３、电解电容Ｃ２４、Ｃ２５、Ｃ２７、单片机ＡＤ组成，本发明专利技术采用１２Ｖ的电源接一个电阻再接二极管给两个电容充电，三极管Ａ１、Ａ１３、和电阻Ｒ３、Ｒ４７、Ｒ３５、Ｒ２０组合成多极放电电路，通过多极放电电路，确保所存储的电量能放掉，在汽车安全气囊控制器部分元器件损坏或工作不正常的情况下，此设备也能将存储的电量放掉，防止电路出错，防止所存储的电量导致气体发生作用而发生误爆的现象。本发明专利技术的优点是提高气囊控制器的点火可靠性和不点火可靠性，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车安全气囊控制点火能量的存储及放电设备，属于汽车安 全气囊
技术背景在汽车中，气囊是在汽车发生严重的碰撞时对成员进行保护而正常起爆，但 在车辆没有发生严重碰撞时，气囊爆开则为气囊误爆。汽车安全气囊控制器是在 汽车发生碰撞时能作出撞车判断，并给气体发生器提供点火能量的装置，简称气 囊控制器。汽车安全气囊电点火具安装在汽车安全气囊的气体发生器中，当接受 到一定量的电能量激励时，会瞬间起爆，达到引燃气体发生器中的药剂的作用， 简称点火具。汽车安全气囊气体发生器是当气囊控制器发出点火能量的时候，给 安全气囊气袋充满气体的装置，简称气体发生器。国外采用的是通过电容存储能量，电容给集成芯片提供能量，点火能量是通 过芯片提供，不释放电容能量。而且只能在短时间内存储能量，在所有相关的元 器件失效的情况下能量的释放比较慢。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种气囊控制器在给气体发生器提供点火能量时的能 量储能，和在其他模块失效时防止能量释放导致气囊误爆的汽车安全气囊控制点 火能量的存储及放电设备。为实现以上目的，本专利技术的技术方案是提供一种汽车安全气囊控制点火能量本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车安全气囊控制点火能量的存储及放电设备，其特征在于，由电阻Ｒ３、Ｒ１９、Ｒ２０、Ｒ３３、Ｒ３５、Ｒ４５、Ｒ４７、Ｒ４９、Ｒ５３、二极管Ｄ１、Ｄ３、Ｄ１３、三极管Ａ１、Ａ８、Ａ１３、电解电容Ｃ２４、Ｃ２５、Ｃ２７、单片机ＡＤ组成，１２Ｖ电源连接电阻Ｒ４５的一端，电阻Ｒ４５的另一端分别连接二极管Ｄ１和二极管Ｄ３的正极，二极管Ｄ１的负极连接三极管Ａ８的集电极，三极管Ａ８的基极接电阻Ｒ３３的一端，电阻Ｒ３３的另一端分别接单片机ＡＤ端口ＰＴ７和电阻Ｒ１９的一端，电阻Ｒ１９的另一端连接１２Ｖ电源，三极管Ａ８发射极接地，二极管Ｄ３的负极分别接电阻Ｒ４７的一端、电阻Ｒ２０的一端、电阻Ｒ４９的一端、电解电容Ｃ...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张根发，高劲松，胡欢，张洁，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]