本实用新型专利技术属于汽车风罩设备技术领域，尤其为汽车风罩的表面处理装置领域，包括固定底座，所述安装侧板的前端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端设置有夹紧板，所述支撑层板的上端设置有吸风罩，所述吸风罩的后端设置有进风管，所述进风管的末端设置有过滤箱，所述过滤箱右端设置有输气管，当通过控制开关开启高压风机的工作后，高压风机运行并抽取空气，进而实现对汽车风罩表面处理工作时产生颗粒的抽取，当含有颗粒的气体经由进风管输送至过滤箱后，由于分隔板A的阻挡，气体向下流动并流经过滤网A，然后气体受到分隔板B阻挡，然后含气体向上流动并流经过滤网B，通过过滤网A与过滤网B的设置，由于对流经气体中含有的颗粒进行过滤。滤。滤。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车风罩的表面处理装置
[0001]本技术属于汽车风罩设备
，具体涉及一种汽车风罩的表面处理装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的快速发展，特别是近几年新能源汽车的快速发展，行业对于汽车的能耗和零部件的能效提出了很高的要求，其中风罩作为汽车的重要零部件，其要求也越来越高。
[0003]汽车风罩在生产以及后期加工的过程中表面可能会出现划痕，因此需要对汽车风罩的表面进行相应的处理。
技术实现思路
[0004]现有的用于汽车风罩的表面处理装置，不能在对汽车风罩表面处理过程中产生的灰尘、颗粒等进行收集及过滤，这样会对工作人员造成一定的危害。本技术提供了一种汽车风罩的表面处理装置，具有当含有颗粒的气体经由进风管输送至过滤箱后，由于分隔板A的阻挡，气体向下流动并流经过滤网A，然后气体受到分隔板B阻挡，然后含气体向上流动并流经过滤网B，通过过滤网A与过滤网B的设置，由于对流经气体中含有的颗粒进行过滤，当对汽车风罩表面进行处理工作时，通过控制开关开启除尘风机的运行，然后除尘风机运行产生的气体经由除尘风嘴喷出，进而将含有颗粒的空气吹向吸风罩，进而提高对颗粒的抽取效果的特点。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车风罩的表面处理装置，包括固定底座，所述固定底座的上端设置有支撑层板，所述支撑层板的上端设置有限位侧板，所述限位侧板的前端设置有控制开关，所述支撑层板的上端设置有工作平台，所述工作平台的上端设置有安装侧板，所述安装侧板的前端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端设置有夹紧板，所述支撑层板的上端设置有吸风罩，所述吸风罩的后端设置有进风管，所述进风管的末端设置有过滤箱，所述过滤箱的内侧设置有分隔板A、分隔板B，所述过滤箱的内侧设置有连接块，所述过滤箱的内侧设置有过滤网A、过滤网B，所述过滤箱右端设置有输气管，所述输气管的末端设置有高压风机，所述高压风机的右端设置有排气管，所述高压风机的下端设置有支撑底座，所述支撑层板的上端设置有除尘箱，所述除尘箱的内侧设置有除尘风嘴，所述除尘箱的内侧设置有除尘风机，所述夹紧板的前端设置有防滑层。
[0006]其中，所述限位侧板共设置有两块，两块所述限位侧板的底端均与支撑层板的顶端固定连接，两块所述限位侧板对称设置，所述支撑层板的高度为限位侧板高度的二分之一，所述限位侧板的长度与支撑层板的边长相同；通过固定底座的设置，用于对支撑层板的固定及支撑，通过支撑层板的设置，用于对限位侧板、工作平台的固定及支撑。
[0007]其中，所述工作平台为长方形结构设置，所述工作平台的上端固定对称设置有两块安装侧板，所述安装侧板的长度与工作平台的宽度相同，所述安装侧板的高度为限位侧
板高度的二分之一；通过工作平台的设置，为汽车风罩进行表面处理工作提供平台，通过安装侧板的设置，用于对伸缩杆的固定。
[0008]其中，所述伸缩杆为电动伸缩杆，所述伸缩杆共设置有两个，两个所述伸缩杆对称设置，两个所述伸缩杆均与控制开关电性连接，所述夹紧板为长方形结构设置，所述防滑层为长方形结构的橡胶层，所述防滑层的尺寸与夹紧板的尺寸相同；当需对汽车风罩表面进行处理工作时，先将汽车风罩平稳的放置于工作平台上面，然后通过控制开关开启伸缩杆的运行，然后伸缩杆在伸长的过程中同步带动夹紧板的移动，然后夹紧板实现对汽车风罩的夹紧固定，通过防滑层的设置，用于增加与汽车风罩之间的相互摩擦力，进而保障对汽车风罩表面处理的效果。
[0009]其中，所述吸风罩的左、右两端均与限位侧板固定连接，所述进风管共设置有两根，两根所述进风管的前端均贯穿吸风罩后部的壁体并与吸风罩相互连通，两根所述进风管的末端均贯穿过滤箱上部的壁体并延伸至过滤箱的内侧；当对汽车风罩表面进行处理工作的同时，通过控制开关开启高压风机的工作，然后吸风罩产生吸力，进而将处理工作过程中产生的颗粒吸收至进风管，然后经由进风管输送至过滤箱进行过滤处理。
[0010]其中，所述分隔板A与分隔板B均为长方形结构设置，所述分隔板A与分隔板B的前、后两端均与过滤箱内侧的壁体固定连接，所述分隔板A的上端与过滤箱上部的内壁固定连接，所述分隔板B的下端与过滤箱下部的内壁固定连接，所述连接块为长方形结构设置，所述连接块共设置有四块，每两块所述连接块为一组；当含有颗粒的气体经由进风管输送至过滤箱后，由于分隔板A的阻挡，气体向下流动并流经过滤网A，然后气体受到分隔板B阻挡，然后含气体向上流动并流经过滤网B，通过过滤网A与过滤网B的设置，由于对流经气体中含有的颗粒进行过滤。
[0011]其中，所述输气管的前端贯穿过滤箱右端的壁体并延伸至过滤箱的内侧，所述高压风机与控制开关电性连接；当通过控制开关开启高压风机的工作后，高压风机运行并抽取空气，进而实现对汽车风罩表面处理工作时产生颗粒的抽取。
[0012]其中，所述除尘风机的数量与除尘风嘴的数量相同，所述除尘风机均与控制开关电性连接；当对汽车风罩表面进行处理工作时，通过控制开关开启除尘风机的运行，然后除尘风机运行产生的气体经由除尘风嘴喷出，进而将含有颗粒的空气吹向吸风罩，进而提高对颗粒的抽取效果。
[0013]本技术的有益效果是：当需对汽车风罩表面进行处理工作时，先将汽车风罩平稳的放置于工作平台上面，然后通过控制开关开启伸缩杆的运行，然后伸缩杆在伸长的过程中同步带动夹紧板的移动，然后夹紧板实现对汽车风罩的夹紧固定，通过防滑层的设置，用于增加与汽车风罩之间的相互摩擦力，进而保障对汽车风罩表面处理的效果，当对汽车风罩表面进行处理工作的同时，通过控制开关开启高压风机的工作，然后吸风罩产生吸力，进而将处理工作过程中产生的颗粒吸收至进风管，然后经由进风管输送至过滤箱进行过滤处理，当含有颗粒的气体经由进风管输送至过滤箱后，由于分隔板A的阻挡，气体向下流动并流经过滤网A，然后气体受到分隔板B阻挡，然后含气体向上流动并流经过滤网B，通过过滤网A与过滤网B的设置，由于对流经气体中含有的颗粒进行过滤，当通过控制开关开启高压风机的工作后，高压风机运行并抽取空气，进而实现对汽车风罩表面处理工作时产生颗粒的抽取，当对汽车风罩表面进行处理工作时，通过控制开关开启除尘风机的运行，然
后除尘风机运行产生的气体经由除尘风嘴喷出，进而将含有颗粒的空气吹向吸风罩，进而提高对颗粒的抽取效果。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术中工作平台的结构示意图；
[0017]图3为本技术中过滤箱的前视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术中除尘箱的前视剖面结构示意图；
[0019]图中：1、固定底座；2、支撑层板；3、限位侧板；4、控制开关；5、工作平台；6、安装侧板；7、伸缩杆；8、夹紧板；9、吸风罩；10、进风管；11、过滤箱；12、分隔板A；13、分隔板B；14、连接块；15、过滤网A；16、过滤网B；17、输气管；18、高压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车风罩的表面处理装置，其特征在于：包括固定底座，所述固定底座的上端设置有支撑层板，所述支撑层板的上端设置有限位侧板，所述限位侧板的前端设置有控制开关，所述支撑层板的上端设置有工作平台，所述工作平台的上端设置有安装侧板，所述安装侧板的前端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端设置有夹紧板，所述支撑层板的上端设置有吸风罩，所述吸风罩的后端设置有进风管，所述进风管的末端设置有过滤箱，所述过滤箱的内侧设置有分隔板A、分隔板B，所述过滤箱的内侧设置有连接块，所述过滤箱的内侧设置有过滤网A、过滤网B，所述过滤箱右端设置有输气管，所述输气管的末端设置有高压风机，所述高压风机的右端设置有排气管，所述高压风机的下端设置有支撑底座，所述支撑层板的上端设置有除尘箱，所述除尘箱的内侧设置有除尘风嘴，所述除尘箱的内侧设置有除尘风机，所述夹紧板的前端设置有防滑层。2.根据权利要求1所述的一种汽车风罩的表面处理装置，其特征在于：所述限位侧板共设置有两块，两块所述限位侧板的底端均与支撑层板的顶端固定连接，两块所述限位侧板对称设置，所述支撑层板的高度为限位侧板高度的二分之一，所述限位侧板的长度与支撑层板的边长相同。3.根据权利要求1所述的一种汽车风罩的表面处理装置，其特征在于：所述工作平台为长方形结构设置，所述工作平台的上端固定对称设置有两块安装侧板，所述安装侧板的长度与工作平台的宽度相同，所述安装侧板的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，任伟，刘鹏，陈方圆，
申请(专利权)人：泰安市双合塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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