本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道穿墙管防水装置，包括墙体，还包括连接机构，所述墙体的内侧壁安装有连接机构，所述连接机构由螺栓、螺纹孔、圆弧板、橡胶板和套管组合构成，所述套管的顶部与底部开设有一组对称的螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端安装有圆弧板，且圆弧板位于套管的内侧壁，所述圆弧板的外侧壁粘附有橡胶板。通过连接机构方便与穿墙管连接，方便人员使用；再通过密封机构能够增加装置的防水性，避免穿墙管泄露。露。露。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道穿墙管防水装置
[0001]本技术涉及穿墙管防水装置
，特别涉及一种地铁隧道穿墙管防水装置。
技术介绍
[0002]目前，地下结构中，包括管廊在内，存在着许多管线穿墙的情况，穿墙位置由于贯穿结构墙体，防水工程相较一般位置更难建设。
[0003]专利号201710910581.6公布了一种地下结构预埋穿墙管防水装置，其穿墙管本身防水的处理，且预留远期管线开口的处理及使用次数，对使用年限进行优化，其结构简单、可重复利用，解决远期管线未进入低下结构时的开口防水问题。其包括套管，所述套管的中段外环面焊接有钢片止水环，所述套管的内端面还接有开孔钢板，焊接有钢片止水环、开孔钢板的所述套管通过定位钢筋定位于对应的需安装位置，通过定位钢筋定位好的所述套管的外侧环面包覆有防水材料，混凝土填充于所述套管的外端、中段通过定位钢筋定位后的外环面，所述套管的外侧端面对应于混凝土外侧端面共同外包防水层，所述防水层的外端面布置有水泥砂浆找平层，所述套管的内端外露于所述混凝土的内端面。
[0004]该一种地铁隧道穿墙管防水装置存在以下弊端：1、该装置不方便与穿墙管进行固定连接导致装置不方便人员使用；2、该装置的防水性较差导致穿墙管容易泄露。为此，我们提出一种地铁隧道穿墙管防水装置。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在于提供一种地铁隧道穿墙管防水装置，通过连接机构方便与穿墙管连接，方便人员使用；再通过密封机构能够增加装置的防水性，避免穿墙管泄露，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种地铁隧道穿墙管防水装置，包括墙体，还包括连接机构，所述墙体的内侧壁安装有连接机构，所述连接机构由螺栓、螺纹孔、圆弧板、橡胶板和套管组合构成，所述套管的顶部与底部开设有一组对称的螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端安装有圆弧板，且圆弧板位于套管的内侧壁，所述圆弧板的外侧壁粘附有橡胶板。
[0008]进一步地，还包括密封机构，所述套管的内侧壁粘附有密封机构，密封机构能够增加装置的防水性。
[0009]进一步地，所述密封机构由密封套、橡胶套、填充胶和防水层组合构成，所述套管的一端内侧壁粘附有密封套，所述套管的内侧壁粘附有防水层，所述防水层的内侧壁粘附有橡胶套，所述橡胶套的内侧壁粘附有填充胶，填充胶能够对穿墙管与橡胶套进行连接密封，增加防水性。
[0010]进一步地，所述套管贯穿密封套的内侧壁，能够对套管进行密封连接。
[0011]进一步地，所述墙体的内侧壁安装有套管，方便对套管固定。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、墙体的内侧壁安装有套管，套管的内侧壁安装有连接机构，连接机构由螺栓、螺纹孔、圆弧板、橡胶板和套管组合构成，套管的顶部与底部开设有一组对称的螺纹孔，螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，从而螺栓能够在螺纹孔内转动，螺栓的一端安装有圆弧板，圆弧板位于套管的内侧壁，从而将穿墙管插入到套管的内侧壁，使得套管位于圆弧板间，圆弧板的外侧壁粘附有橡胶板，从而拧动螺栓，使得螺栓在螺纹孔内转动，使得橡胶板对穿墙管进行夹紧，从而方便对穿墙管进行固定，方便人员使用；
[0013]2、套管的内侧壁粘附有密封机构，密封机构由密封套、橡胶套、填充胶和防水层组合构成，套管的内侧壁粘附有防水层，防水层能够对套管内的进行防水，防水层的内侧壁粘附有橡胶套，将穿墙管插入到橡胶套内，使得穿墙管与橡胶套进行连接，由于橡胶套的内侧壁粘附有填充胶，从而填充胶能够将橡胶套与穿墙管间进行密封，能够增加防水性，由于套管的一端粘附有密封套，穿墙管贯穿密封套，从而能够增加套管与穿墙管的密封防水性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种地铁隧道穿墙管防水装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种地铁隧道穿墙管防水装置的密封机构结构示意图。
[0016]图中：1、墙体；2、连接机构；201、螺栓；202、螺纹孔；203、圆弧板；204、橡胶板；205、套管；3、穿墙管；4、密封机构；401、密封套；402、橡胶套；403、填充胶；404、防水层。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，一种地铁隧道穿墙管防水装置，包括墙体1，还包括连接机构2，所述墙体1的内侧壁安装有连接机构2，所述连接机构2由螺栓201、螺纹孔202、圆弧板203、橡胶板204和套管205组合构成，所述套管205的顶部与底部开设有一组对称的螺纹孔202，所述螺纹孔202的内侧壁螺纹连接有螺栓201，所述螺栓201的一端安装有圆弧板203，且圆弧板203位于套管205的内侧壁，所述圆弧板203的外侧壁粘附有橡胶板204。
[0019]其中，还包括密封机构4，所述套管205的内侧壁粘附有密封机构4，密封机构4能够增加装置的防水性。
[0020]其中，所述密封机构4由密封套401、橡胶套402、填充胶403和防水层404组合构成，所述套管205的一端内侧壁粘附有密封套401，所述套管205的内侧壁粘附有防水层404，所述防水层404的内侧壁粘附有橡胶套402，所述橡胶套402的内侧壁粘附有填充胶403，填充胶403能够对穿墙管3与橡胶套402进行连接密封，增加防水性。
[0021]其中，所述套管205贯穿密封套401的内侧壁，能够对套管205进行密封连接。
[0022]其中，所述墙体1的内侧壁安装有套管205，方便对套管205固定。
[0023]需要说明的是，本技术为一种地铁隧道穿墙管防水装置，工作时，墙体1的内侧壁安装有套管205，套管205的内侧壁安装有连接机构2，连接机构2由螺栓201、螺纹孔202、圆弧板203、橡胶板204和套管205组合构成，套管205的顶部与底部开设有一组对称的螺纹孔202，螺纹孔202的内侧壁螺纹连接有螺栓201，从而螺栓201能够在螺纹孔202内转
动，螺栓201的一端安装有圆弧板203，圆弧板203位于套管205的内侧壁，从而将穿墙管3插入到套管205的内侧壁，使得套管205位于圆弧板203间，圆弧板203的外侧壁粘附有橡胶板204，从而拧动螺栓201，使得螺栓201在螺纹孔202内转动，使得橡胶板204对穿墙管3进行夹紧，从而方便对穿墙管3进行固定，方便人员使用，套管205的内侧壁粘附有密封机构4，密封机构4由密封套401、橡胶套402、填充胶403和防水层404组合构成，套管205的内侧壁粘附有防水层404，防水层404能够对套管205内的进行防水，防水层404的内侧壁粘附有橡胶套402，将穿墙管3插入到橡胶套402内，使得穿墙管3与橡胶套402进行连接，由于橡胶套402的内侧壁粘附有填充胶403，从而填充胶403能够将橡胶套402与穿墙管3间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道穿墙管防水装置，包括墙体(1)，其特征在于，还包括连接机构(2)，所述墙体(1)的内侧壁安装有连接机构(2)，所述连接机构(2)由螺栓(201)、螺纹孔(202)、圆弧板(203)、橡胶板(204)和套管(205)组合构成，所述套管(205)的顶部与底部开设有一组对称的螺纹孔(202)，所述螺纹孔(202)的内侧壁螺纹连接有螺栓(201)，所述螺栓(201)的一端安装有圆弧板(203)，且圆弧板(203)位于套管(205)的内侧壁，所述圆弧板(203)的外侧壁粘附有橡胶板(204)。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道穿墙管防水装置，其特征在于：还包括密封机构(4)，所述套管(205)的内侧壁粘附有...
【专利技术属性】
技术研发人员：昌进，
申请(专利权)人：昌进，
类型：新型
国别省市：
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