本实用新型专利技术涉及穿舱密封技术领域，具体涉及一种钢丝绳穿舱密封装置，包括穿舱部、中转部、紧固导向部和多个密封部，紧固导向部置于穿舱部的前端，中转部置于穿舱部的后端，中转部和穿舱部固定卡接处设有密封部，穿舱部固定安装在船舱内，穿舱部与船舱连接处设有密封部，密封部包括遇水膨胀的密封条。通过中转部连接两个不同船舱内安装的穿舱部，实现快速安装拆卸和穿舱效果，穿舱部和中转部内部连通，钢丝绳从中部穿过，紧固导向部安装在穿舱部内，调整紧固导向部紧固内圈大小，来对钢丝绳外壁进行固定。解决了目前的钢丝绳穿舱装置结构简单，在钢丝绳轴向晃动时不能提供缓冲来中和，使得钢丝绳磨损严重，使用寿命低等问题。使用寿命低等问题。使用寿命低等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种钢丝绳穿舱密封装置
[0001]本技术涉及穿舱密封
，具体涉及一种钢丝绳穿舱密封装置。
技术介绍
[0002]公开号为CN107799980B的中国专利公开了一种线缆密封穿舱结构，该结构应用于水下推进电机中，当动力电或信号通过电机的动力线缆或控制线缆传输至控制驱动器时，使用该结构对电机内的动力线缆或控制线缆与控制驱动器内的动力线缆或控制线缆进行转接，能够实现电机内介质和控制驱动器内介质的互相隔离，即一种实现线缆由液体侧向空气侧穿舱情况下的线缆密封结构。该结构简单，安装方便，密封可靠，成本低。该技术的结构安装使用方便灵活，铜芯用于传递电信号或功率电，两端可以采用焊接方式、也可以通过接线端子实现连接，只要保证压紧螺母压紧即可；可靠性高，绝缘密封套和绝缘密封垫的材料采用聚四氟乙烯，压紧后在保证绝缘的同时，可耐受20MPa以上的压力。
[0003]公开号为CN112736807A的中国专利公开了一种海缆穿舱密封结构，包括：密封舱端盖、胶封法兰、连接底座、螺盖和堵胶螺母。其中，所述密封舱端盖的一侧与所述胶封法兰连接，另一侧与所述连接底座连接，所述胶封法兰与海缆之间、以及所述连接底座与海缆之间均填充结构胶水。所述螺盖安装在所述胶封法兰的端部，所述堵胶螺母安装在所述连接底座的端部。与现有技术相比，该海缆穿舱密封结构在胶封法兰与海缆之间、以及连接底座与海缆之间填充有结构胶水，并且在胶封法兰的端部设有螺盖，在连接底座的端部设有堵胶螺母，能够增大海缆穿舱密封结构能够承受较大的轴向压力，其轴向密封性较好，更适合在深海领域使用，具有较强的结构适用性。
[0004]但是上述专利仍存在以下问题：
[0005]目前的钢丝绳穿舱装置结构简单，在钢丝绳轴向晃动时不能提供缓冲来中和，使得钢丝绳磨损严重，使用寿命低。
技术实现思路
[0006]本技术针对现有技术存在的上述问题，提供了一种钢丝绳穿舱密封装置。
[0007]本技术的基本方案为：一种钢丝绳穿舱密封装置，包括穿舱部、中转部、紧固导向部和多个密封部，所述紧固导向部置于穿舱部的前端，所述中转部置于穿舱部的后端，所述中转部和穿舱部固定卡接处设有密封部，所述穿舱部固定安装在船舱内，所述穿舱部与船舱连接处设有密封部，所述密封部包括遇水膨胀的密封条。
[0008]优选地，所述紧固导向部包括导向支撑筒、导向支撑盘、多个导向滑动座、多个导向滑条、多个导向铰座和多个导向滚轮，所述导向支撑盘置于导向支撑筒中部，多个导向滑动座环形均布置于导向支撑盘的前端，多个所述导向滑条与导向滑动座滑动连接，多个所述导向铰座置于导向滑条的另一端，多个所述导向滚轮与多个导向铰座转动连接。
[0009]优选地，还包括固定部，所述固定部安装在穿舱部的后端，所述固定部固定在船舱内，所述固定部包括固定底座、多个固定铰接座、多个固定卡接座、多个固定铰接杆和多个
固定螺块，所述固定底座与穿舱部卡接，多个所述固定铰接座环形均布置于固定底座外壁，多个所述卡接座环形均布置于穿舱部的外壁，多个所述固定铰接杆一端与多个固定铰接座铰接，所述固定铰接杆另一端设有螺纹端，所接述固定铰接杆中部卡接在固定卡接座内，多个所述固定螺块分别与多个固定铰接杆螺纹连接。
[0010]优选地，还包括导绳部，所述导绳部置于穿舱部前端，所述导绳部包括导绳架、多个导绳辅助轮、导绳调节杆、两个导绳主轮和导绳副轮，所述导绳架与穿舱部的前端铰接，多个所述导绳辅助轮对称置于导绳架两端，所述导绳调节杆置于导绳架一端，两个所述导绳主轮与导绳架中部转动连接，所述导绳辅助轮置于导绳主轮底部，所述导绳辅助轮与导绳架转动连接。
[0011]优选地，所述穿舱部包括壳体、加油口、润滑仓和密封圈，所述加油口置于壳体的侧边，所述润滑仓置于壳体的内部，所述加油口和润滑仓连通，所述密封圈置于润滑仓外壁，所述加油口和润滑仓内填充有润滑油。
[0012]优选的，所述中转部包括中转架、多个固定杆、两个卡接口和两个中转密封垫，多个所述固定杆环形均布置于中转架的外壁，两个所述卡接口对称置于中转架的两侧，两个所述中转密封垫分别对称置于卡接口内，所述中转密封垫为遇水膨胀材质。
[0013]优选的，所述中转部还包括缓冲支架、缓冲弹簧、缓冲套管和缓冲轴承，所述缓冲套管置于中转架内部，所述缓冲轴承置于缓冲套管的外壁，所述缓冲支架安装在缓冲套管的外壁，所述缓冲弹簧一端抵靠在缓冲支架上，所述缓冲弹簧另一端抵靠在中转架内。
[0014]优选的，还包括辅助部，所述辅助部包括辅助架、辅助轴承、辅助密封圈和紧固套筒，所述辅助架置于壳体内部，所述辅助轴承置于辅助架的内部，所述紧固套筒置于辅助轴承内部，所述辅助密封圈置于紧固套筒和辅助轴承的连接处。
[0015]优选的，所述紧固套筒为旋转内紧式结构，所述紧固套筒与壳体转动连接，所述紧固套筒对穿过该装置的钢丝绳进行锁紧。
[0016]本技术的工作原理及优点在于：
[0017]本技术设置穿舱部、中转部、紧固导向部和多个密封部，通过中转部连接两个不同船舱内安装的穿舱部，实现快速安装拆卸和穿舱效果，穿舱部和中转部内部连通，钢丝绳从中部穿过，紧固导向部安装在穿舱部内，根据不同的钢丝绳大小，调整紧固导向部紧固内圈大小，来对钢丝绳外壁进行固定，本技术设置遇水膨胀的密封条安装在中转部和穿舱部的连接出以及穿舱部与船舱的连接处，在有水浸入各个连接处时，密封条遇水膨胀，增大体积来进一步挤压缝隙，让密封连接更加紧密。导向支撑筒为该紧固导向部提供安装位置，导向支撑盘为该紧固导向部提供支撑力，多个导向滑条与导向滑动座滑动连接，带动多个导向滚轮向中心移动或者远离中心移动。
[0018]固定部作为该装置的基座，先行锁死固定，然后将穿舱部一端穿过固定座，将穿舱部的后端抵靠在固定座的前端，通过固定铰接杆与固定卡接座铰接，并转动固定螺块进行螺纹紧固。多个导绳辅助轮对进入该装置的钢丝绳进行辅助传动，两个导绳主轮对钢丝绳进行主动传动，实现一根或多根钢丝绳可以快速穿装在该装置的内部。
[0019]穿舱部外壁设置加油口用于向该装置填充润滑油，保证该装置内部元件转动过程中顺畅，避免机械摩擦造成器件磨损。中转部通过两个卡接口与穿舱部快速紧固卡接，设置缓冲套管通过旋转来减少钢丝绳径向的力，设置缓冲支架和缓冲弹簧，利用缓冲弹簧的弹
力来抵消钢丝绳部分轴向的力。在钢丝绳安装完毕后，控制紧固套筒对钢丝绳进行进一步紧固稳定，减少钢丝绳晃动造成磨损。
附图说明
[0020]图1为本技术一种钢丝绳穿舱密封装置的剖视结构示意图；
[0021]图2为图1中A部位的局部放大图；
[0022]图3为图1中B部位的局部放大图；
[0023]图4为本技术一种钢丝绳穿舱密封装置中导绳部的安装示意图；
[0024]图5为本技术一种钢丝绳穿舱密封装置中紧固导向部的结构示意图；
[0025]图6为本技术一种钢丝绳穿舱密封装置中导绳部的结构示意图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳穿舱密封装置，其特征在于：包括穿舱部(1)、中转部(3)、紧固导向部(4)和多个密封部(7)，所述紧固导向部(4)置于穿舱部(1)的前端，所述中转部(3)置于穿舱部(1)的后端，所述中转部(3)和穿舱部(1)固定卡接处设有密封部(7)，所述穿舱部(1)固定安装在船舱内，所述穿舱部(1)与船舱连接处设有密封部(7)，所述密封部(7)包括遇水膨胀的密封条。2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳穿舱密封装置，其特征在于：所述紧固导向部(4)包括导向支撑筒(401)、导向支撑盘(402)、多个导向滑动座(403)、多个导向滑条(404)、多个导向铰座(405)和多个导向滚轮(406)，所述导向支撑盘(402)置于导向支撑筒(401)中部，多个导向滑动座(403)环形均布置于导向支撑盘(402)的前端，多个所述导向滑条(404)与导向滑动座(403)滑动连接，多个所述导向铰座(405)置于导向滑条(404)的另一端，多个所述导向滚轮(406)与多个导向铰座(405)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳穿舱密封装置，其特征在于：还包括固定部(5)，所述固定部(5)安装在穿舱部(1)的后端，所述固定部(5)固定在船舱内，所述固定部(5)包括固定底座(501)、多个固定铰接座(502)、多个固定卡接座(503)、多个固定铰接杆(504)和多个固定螺块(505)，所述固定底座(501)与穿舱部(1)卡接，多个所述固定铰接座(502)环形均布置于固定底座(501)外壁，多个所述卡接座(503)环形均布置于穿舱部(1)的外壁，多个所述固定铰接杆(504)一端与多个固定铰接座(502)铰接，所述固定铰接杆(504)另一端设有螺纹端，所接述固定铰接杆(504)中部卡接在固定卡接座(503)内，多个所述固定螺块(505)分别与多个固定铰接杆(504)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种钢丝绳穿舱密封装置，其特征在于：还包括导绳部(6)，所述导绳部(6)置于穿舱部(1)前端，所述导绳部(6)包括导绳架(601)、多个导绳辅助轮(602)、导绳调节杆(603)、两个导绳主轮(604)和导绳副轮(605)，所述导绳架(601)与穿舱部(1)的前端铰接，多个所述导绳辅助轮(602)对称置于导绳架(601)两端，所述导绳调节杆(603)置于导绳架(601)一端，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：王颢然，柳杨，吴迪，汤瑞，程兆千，马相，
申请(专利权)人：上海瓯洋海洋工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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