本实用新型专利技术属于汽车配件生产技术领域，尤其为一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置，包括装置组件，装置组件包括壳体和握把，壳体内设置有锁紧组件和定位组件，握把安装在壳体顶部一侧，壳体内设置有移动腔和安装腔，锁紧组件包括控制气缸、移动壳、电动机、转动杆和磁性吸头，控制气缸通过螺栓安装在安装腔内，移动壳卡设在移动腔内，电动机安装在移动壳内，转动杆安装在电动机的输出轴上，移动腔底部设置有通孔，通过定位组件能够保证螺栓锁紧过程中螺栓与安装位置为垂直状态，因此能够防止出现歪斜的情况发生，并且通过加固组件能够对螺栓进行固定，因此能够防止锁紧过程中出现螺栓掉落的情况发生，准确性好，稳定性好。稳定性好。稳定性好。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置
[0001]本技术属于汽车配件生产
，具体为一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机盖是最醒目的车身构件，发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，因此能够对发动机进行保护，发动机盖在安装时都是通过螺栓进行固定安装，因此需要使用锁紧装置对螺栓进行安装，但是现在的锁紧装置大都存在一定的不足，普通的锁紧装置大都结构简单，锁紧时容易出现歪斜，并且螺栓一般靠磁铁吸附在锁紧装置一端，锁紧时经常出现螺栓脱落的情况，因此会影响速度。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置，具备准确性好，稳定性好的优点，解决了现有装置容易出现歪斜和螺栓掉落的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置，包括装置组件，所述装置组件包括壳体和握把，所述壳体内设置有锁紧组件和定位组件，所述握把安装在所述壳体顶部一侧，所述壳体内设置有移动腔和安装腔，所述锁紧组件包括控制气缸、移动壳、电动机、转动杆和磁性吸头，所述控制气缸通过螺栓安装在所述安装腔内，所述移动壳卡设在所述移动腔内，所述电动机安装在所述移动壳内，所述转动杆安装在所述电动机的输出轴上，所述移动腔底部设置有通孔，所述磁性吸头焊接在所述转动杆一端，所述磁性吸头一端穿过所述通孔设置在所述壳体底部，所述转动杆两侧均设置有加固组件，所述壳体上设置有接线插头和开关组，所述接线插头通过电线与所述开关组连接，所述开关组通过电线分别与所述控制气缸和所述电动机连接。
[0007]优选的，所述定位组件包括定位环、金属铁环、连接杆、限位弹簧和电磁块，所述壳体内设置有内环槽，所述内环槽与所述壳体的外侧壁之间设置有通口。
[0008]通过采用上述方案，通过定位组件能够保证在锁紧螺栓时保证螺栓垂直安装到目标位置。
[0009]优选的，所述金属铁环卡设在所述内环槽内，所述定位环设置在所述壳体底部，所述连接杆熔接在所述定位环和所述金属铁环之间，所述连接杆卡设在所述通口内。
[0010]通过采用上述方案，定位环与金属铁环之间通过连接杆连接，因此能够通过金属铁环带动定位环移动。
[0011]优选的，所述限位弹簧熔接在所述金属铁环与所述内环槽的内壁之间，所述电磁块安装在所述内环槽的内壁顶部，所述电磁块通过电线与所述开关组连接。
[0012]通过采用上述方案，通过电磁块能够空转金属铁环和定位环的位置。
[0013]优选的，所述加固组件包括微型液压缸、固定角铁和夹持块。
[0014]通过采用上述方案，通过加固组件能够对螺栓进行加固，能够保证稳定性好。
[0015]优选的，所述固定角铁焊接在所述转动杆两侧，所述微型液压缸通过螺丝安装在所述固定角铁一侧，所述微型液压缸通过电线与所述开关组连接。
[0016]通过采用上述方案，能够从两侧对螺栓进行加固，因此能够增强稳定性。
[0017]优选的，所述夹持块安装在所述微型液压缸一端，所述夹持块设置在所述磁性吸头两侧。
[0018]通过采用上述方案，微型液压缸能够推动夹持块移动，从而能够固定住中间的螺栓。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置，具备以下有益效果：
[0021]通过定位组件能够保证螺栓锁紧过程中螺栓与安装位置为垂直状态，因此能够防止出现歪斜的情况发生，并且通过加固组件能够对螺栓进行固定，因此能够防止锁紧过程中出现螺栓掉落的情况发生，准确性好，稳定性好。
附图说明
[0022]图1为本技术的立体图；
[0023]图2为本技术的剖面结构示意图(未使用时)；
[0024]图3为本技术的结构示意图(使用时)；
[0025]图中：
[0026]1、装置组件；11、壳体；111、移动腔；112、安装腔；113、开关组；114、内环槽；12、握把；
[0027]2、锁紧组件；21、控制气缸；22、移动壳；23、电动机；24、转动杆；25、磁性吸头；
[0028]3、定位组件；31、定位环；32、金属铁环；33、连接杆；34、限位弹簧；35、电磁块；
[0029]4、加固组件；41、微型液压缸；42、固定角铁；43、夹持块。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例一
[0032]一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置，包括装置组件1，装置组件1包括壳体11和握把12，壳体11内设置有锁紧组件2和定位组件3，握把12安装在壳体11顶部一侧，定位组件3包括定位环31、金属铁环32、连接杆33、限位弹簧34和电磁块35，壳体11内设置有内
环槽114，内环槽114与壳体11的外侧壁之间设置有通口，金属铁环32卡设在内环槽114内，定位环31设置在壳体11底部，连接杆33熔接在定位环31和金属铁环32之间，连接杆33卡设在通口内，限位弹簧34熔接在金属铁环32与内环槽114的内壁之间，电磁块35安装在内环槽114的内壁顶部，电磁块35通过电线与开关组113连接。
[0033]参阅图1
‑
3，本技术在使用时，首先将接线插头与外接电源连接，本技术未使用时如图2所示，使用时通过开关组113启动电磁块35，因此电磁块35能产生磁性并吸引金属铁环32向电磁块35方向移动，同时能够通过连接杆33带动定位环31向上移动并拉伸限位弹簧34，此时如图3所示，然后能够使用磁性吸头25吸附住螺栓，然后将螺栓一端对准安装位置，然后关闭电磁块35，因此定位环31能复位并向下移动，然后定位环31能够与接触面接触，定位环31与接触面贴紧时能够保证螺栓与安装位置垂直，因此能够防止螺栓安装出现歪斜。
[0034]实施例二
[0035]在实施例一的基础上增加了能够能够防止螺栓掉落的加固功能。
[0036]壳体11内设置有移动腔111和安装腔112，锁紧组件2包括控制气缸21、移动壳22、电动机23、转动杆24和磁性吸头25，控制气缸21通过螺栓安装在安装腔112内，移动壳22卡设在移动腔111内，电动机23安装在移动壳22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置，其特征在于：包括装置组件(1)，所述装置组件(1)包括壳体(11)和握把(12)，所述壳体(11)内设置有锁紧组件(2)和定位组件(3)，所述握把(12)安装在所述壳体(11)顶部一侧，所述壳体(11)内设置有移动腔(111)和安装腔(112)，所述锁紧组件(2)包括控制气缸(21)、移动壳(22)、电动机(23)、转动杆(24)和磁性吸头(25)，所述控制气缸(21)通过螺栓安装在所述安装腔(112)内，所述移动壳(22)卡设在所述移动腔(111)内，所述电动机(23)安装在所述移动壳(22)内，所述转动杆(24)安装在所述电动机(23)的输出轴上，所述移动腔(111)底部设置有通孔，所述磁性吸头(25)焊接在所述转动杆(24)一端，所述磁性吸头(25)一端穿过所述通孔设置在所述壳体(11)底部，所述转动杆(24)两侧均设置有加固组件(4)，所述壳体(11)上设置有接线插头和开关组(113)，所述接线插头通过电线与所述开关组(113)连接，所述开关组(113)通过电线分别与所述控制气缸(21)和所述电动机(23)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动控制车用顶盖的螺栓锁紧装置，其特征在于：所述定位组件(3)包括定位环(31)、金属铁环(32)、连接杆(33)、限位弹簧(34)和电磁块(35)，所述壳体(11)内设置有内环槽(114...
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，邹小二，
申请(专利权)人：中亿达金属科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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