用于砼泵车S阀的耐磨复合管制造技术

本实用新型专利技术涉及复合管技术领域，尤其涉及用于砼泵车S阀的耐磨复合管，其包括对接焊在一起的外管一、外管二和外管三，所述外管一内套接有内管一和内管二，所述外管二内套接有内管三，所述外管三内套接有内管四和内管五，所述内管一、所述内管二、所述内管三、所述内管四和所述内管五无缝衔接，所述内管一的外端面与所述外管一对齐，所述内管五的外端面与所述外管三对齐。本实用新型专利技术采用内外管组焊的方式生产S阀管，不用在S阀管的两端堆焊再打磨，成本低效率高，而且整个阀管的内衬均具有较高的耐磨性能。磨性能。磨性能。

【技术实现步骤摘要】
用于砼泵车S阀的耐磨复合管


[0001]本技术涉及复合管
，特别是涉及用于砼泵车S阀的耐磨复合管。

技术介绍

[0002]用于混凝土的S阀，为提高其使用寿命，生产中一般是在S管的两端采用耐磨材料的焊条堆焊，施工量大，成本高，而且管体的中段因为难以堆焊，使用中很容易磨蚀穿孔，造成报废。亟需一种具有高强度、高耐磨的S形管体。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供用于砼泵车S阀的耐磨复合管，其采用内外管分段组焊，降低生产成本的同时，提高阀管的整体耐磨性。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于砼泵车S阀的耐磨复合管，包括对接焊在一起的外管一、外管二和外管三，所述外管一内套接有内管一和内管二，所述外管二内套接有内管三，所述外管三内套接有内管四和内管五，所述内管一、所述内管二、所述内管三、所述内管四和所述内管五无缝衔接，所述内管一的外端面与所述外管一对齐，所述内管五的外端面与所述外管三对齐。
[0005]进一步的，所述外管一与所述内管一、所述内管二过盈配合，所述外管二与所述内管三过盈配合，所述外管三与所述内管四、所述内管五过盈配合。
[0006]进一步的，所述内管一为直管，所述内管二为弧形管，所述内管三为直管，所述内管四为弧形管，所述内管五为直管。
[0007]进一步的，所述内管一、所述内管二、所述内管三、所述内管四和所述内管五的厚度大于5mm。
[0008]进一步的，所述内管四、所述内管五的厚度大于所述内管二，所述内管二的厚度大于所述内管一、所述内管三。
[0009]本技术的有益效果是：用于砼泵车S阀的耐磨复合管，其包括对接焊在一起的外管一、外管二和外管三，所述外管一内套接有内管一和内管二，所述外管二内套接有内管三，所述外管三内套接有内管四和内管五，所述内管一、所述内管二、所述内管三、所述内管四和所述内管五无缝衔接，所述内管一的外端面与所述外管一对齐，所述内管五的外端面与所述外管三对齐。本技术采用内外管组焊的方式生产S阀管，不用在S阀管的两端堆焊再打磨，成本低效率高，而且整个阀管的内衬均具有较高的耐磨性能。
附图说明
[0010]图1是本技术的用于砼泵车S阀的耐磨复合管的结构示意图。
[0011]附图标记说明：
[0012]1——外管一、2——外管二、3——外管三、4——内管一、5——内管二、6——内管三、7——内管四、8——内管五。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。
[0014]如图1所示，本实施例的用于砼泵车S阀的耐磨复合管，包括对接焊在一起的外管一1、外管二2和外管三3，所述外管一1内套接有内管一4和内管二5，所述外管二2内套接有内管三6，所述外管三3内套接有内管四7和内管五8，所述内管一4、所述内管二5、所述内管三6、所述内管四7和所述内管五8无缝衔接，所述内管一4的外端面与所述外管一1对齐，所述内管五8的外端面与所述外管三3对齐。其中，所述外管三3、所述外管二2分别带有安装耳座的一部分。
[0015]本实施例的所述外管一1、所述外管二2和所述外管三3采用普通碳钢铸造而成，所述内管一4、所述内管二5、所述内管三6、所述内管四7和所述内管8五采用锰钢或耐磨铬镍合金铸造而成。所述外管一1、所述外管二2和所述外管三3的焊接位置为S阀管的内管中间直管与两端弧形管交接处，所以，所述内管一4为直管，所述内管二5为弧形管，所述内管三6为直管，所述内管四7为弧形管，所述内管五8为直管。
[0016]装配施工时，加热所述外管一1、所述外管二2和所述外管三3，使其膨胀后，装入相应内管，使得所述外管一1与所述内管一4、所述内管二5过盈配合，所述外管二2与所述内管三6过盈配合，所述外管三3与所述内管四7、所述内管五8过盈配合。装配好的耳座轴孔要尽量同轴，且与所述内管一4同轴，这样，机械加工时，可以减少加工余量，确保两个耳板的轴孔、所述内管一4三者同轴。
[0017]组焊时，先按照S阀管的外部尺寸打好胎架，要求三段外管拼接时，相接处的内管可以无缝衔接，然后打磨好所述外管一1、所述外管二2和所述外管三3的焊接坡口，最后拼装，焊接，打磨。
[0018]另外，S阀带有安装耳座的一端为混凝土进入端，即承受混凝土的冲击和摩擦更大，为增加整个S阀的寿命，所述内管四7、所述内管五8的厚度大于所述内管二5，所述内管二5的厚度大于所述内管一4、所述内管三6。
[0019]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于砼泵车S阀的耐磨复合管，其特征在于：包括对接焊在一起的外管一、外管二和外管三，所述外管一内套接有内管一和内管二，所述外管二内套接有内管三，所述外管三内套接有内管四和内管五，所述内管一、所述内管二、所述内管三、所述内管四和所述内管五无缝衔接，所述内管一的外端面与所述外管一对齐，所述内管五的外端面与所述外管三对齐。2.根据权利要求1所述的用于砼泵车S阀的耐磨复合管，其特征在于：所述外管一与所述内管一、所述内管二过盈配合，所述外管二与所述内管三过盈配合，所述外管三与所述内管四、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立波，肖华军，
申请(专利权)人：襄阳通威机械有限公司，
类型：新型
国别省市：