本实用新型专利技术涉及一种机翼装置，包括主翼安装环和通过折叠展开机构安装于主翼安装环上的四片主翼，四片主翼具有折叠状态和呈X型机翼布局的展开状态；折叠展开机构包括主翼转动部以及设于主翼转动部上的扭簧，主翼转动部设于主翼上并且可转动装配于主翼安装环上，扭簧的轴线与主翼转动部的转动轴线重合，扭簧的其中一个支脚与主翼或主翼转动部连接并且另一个支脚与主翼安装环连接。另外还涉及一种发射体，在飞行主体上配置有上述机翼装置。X型机翼布局能改善飞行主体尤其是巡飞弹飞行过程中的气动条件；通过调节扭簧的扭矩可以实现主翼展开时间可调，保证各主翼展开时间的一致性，可有效地降低研发成本和生产成本。可有效地降低研发成本和生产成本。可有效地降低研发成本和生产成本。
【技术实现步骤摘要】
机翼装置及发射体
[0001]本技术涉及一种机翼装置及配置有该机翼装置的发射体。
技术介绍
[0002]便携巡飞弹是一种新型的发射体，目前一般采用两片滑翔翼式气动布局，机翼展开主要依靠两片机翼垒叠放置，中间夹住发条弹簧，发条弹簧两端分别固定一片机翼，依靠折叠给发条弹簧的预紧力实现机翼的展开；也有运用齿轮传动，通过轴与机翼相连，运用动力电机输出动力实现主翼展开的方式。利用发条弹簧实现机翼折叠展开的方式，在装配时需要设计专用工装，增加了装配难度；巡飞弹在发射过程中需要控制机翼的展开时间，在调整控制机翼从折叠到展开的时间上，需要加工多类型的发条弹簧来检测实现，增加了投入成本。利用动力电机实现机翼展开的方式则存在工艺复杂、研发成本大、增加了电机导致结构尺寸和重量较大等问题。
技术实现思路
[0003]本技术涉及一种机翼装置及配置有该机翼装置的发射体，至少可解决现有技术的部分缺陷。
[0004]本技术涉及一种机翼装置，包括适于固定至飞行主体上的主翼安装环和四片主翼，各所述主翼分别通过折叠展开机构安装于所述主翼安装环上，以致所述四片主翼具有翼面靠近飞行主体表面的折叠状态和呈X型机翼布局的展开状态；所述折叠展开机构包括主翼转动部以及设于所述主翼转动部上的扭簧，所述主翼转动部设于所述主翼上并且可转动装配于所述主翼安装环上，所述扭簧的轴线与所述主翼转动部的转动轴线重合，所述扭簧的其中一个支脚与所述主翼或所述主翼转动部连接并且另一个支脚与所述主翼安装环连接。
[0005]作为实施方式之一，所述折叠展开机构还包括主翼转轴，所述主翼转轴固定设置于所述主翼安装环上，所述主翼转动部可转动套装于所述主翼转轴上。
[0006]作为实施方式之一，所述主翼转动部内设有与所述主翼转轴同轴的环形收容腔，所述扭簧收容于所述环形收容腔内。
[0007]作为实施方式之一，所述折叠展开机构还包括用于防止所述主翼转动部与所述主翼转轴脱离的防脱限位结构。
[0008]作为实施方式之一，所述主翼转轴具有螺纹内孔，所述主翼转动部上开设有阶梯孔并且小孔径段可转动套于所述主翼转轴上，所述防脱限位结构包括螺接于所述螺纹内孔中的限位螺钉，螺钉头部位于所述阶梯孔的大孔中并且所述主翼转动部能相对于所述限位螺钉转动。
[0009]作为实施方式之一，所述主翼上设有便于操作限位螺钉的避让孔，所述避让孔通过防护盖封堵。
[0010]作为实施方式之一，所述主翼转轴的外环壁面或所述主翼转动部的内环壁面设有
第一环形润滑槽，于所述第一环形润滑槽中填充有润滑物质；
[0011]和/或，所述主翼转动部的一端与所述主翼安装环的外环面贴触，于所述主翼转动部的端部或所述主翼安装环的外环面设有第二环形润滑槽，所述第二环形润滑槽与所述扭簧同轴，于所述第二环形润滑槽中填充有润滑物质。
[0012]作为实施方式之一，该机翼装置还包括用于限制主翼展开角度的翼展限位结构。
[0013]作为实施方式之一，所述翼展限位结构包括设于所述主翼上并且适于与飞行主体上的限位销孔配合的限位卡销，或者包括设于所述主翼上并且适于与飞行主体上的限位卡销配合的限位销孔。
[0014]本技术还涉及一种发射体，包括飞行主体，还配置有如上所述的机翼装置，其中，所述主翼安装环固定设置于所述飞行主体上。
[0015]本技术至少具有如下有益效果：
[0016]本技术提供的机翼装置，四片主翼在展开状态呈X型布局，能改善飞行主体飞行过程中的气动条件，尤其适用于弹翼展弦比大、飞行速度不高的巡飞弹；采用扭簧实现主翼的展开，通过调节各扭簧的扭矩可以实现主翼展开时间可调，保证四片主翼展开时间的一致性和机翼装置的工作可靠性，无需设计不同类型或不同规格的弹簧，可有效地降低研发成本和生产成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的机翼装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的折叠展开机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的机翼装置的折叠状态示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的机翼装置的展开状态示意图。
具体实施方式
[0022]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
图4，本技术实施例提供一种机翼装置，包括适于固定至飞行主体3上的主翼安装环2和四片主翼1，各所述主翼1分别通过折叠展开机构安装于所述主翼安装环2上，以致所述四片主翼1具有翼面靠近飞行主体3表面的折叠状态和呈X型机翼布局的展开状态；所述折叠展开机构包括主翼转动部11以及设于所述主翼转动部11上的扭簧13，所述主翼转动部11设于所述主翼1上并且可转动装配于所述主翼安装环2上，所述扭簧13的轴线与所述主翼转动部11的转动轴线重合，所述扭簧13的其中一个支脚与所述主翼1或所述主翼转动部11连接并且另一个支脚与所述主翼安装环2连接。
[0024]上述主翼安装环2一般采用规则的环状件，例如为圆环构件。
[0025]在其中一个实施例中，如图1，四片主翼1在主翼安装环2上均匀间隔分布；优选地，各扭簧13的轴线均与主翼安装环2的轴线相交，则四片扭簧13为两两相对布局方式，相对的两个扭簧13轴线重合。在折叠状态，各主翼1的翼长方向均与主翼安装环2的轴线平行；在展开状态，各主翼1的翼长方向均与主翼安装环2的轴线垂直。进一步地，在展开状态，四片主翼1中，每相邻两个主翼1之间相互垂直。基于上述主翼布局结构，能顺畅地实现主翼1折叠展开，主翼1之间不会相互干涉；四片主翼1在展开状态呈X型布局，能改善飞行主体3飞行过程中的气动条件，尤其适用于弹翼展弦比大、飞行速度不高的巡飞弹。
[0026]上述主翼转动部11可以为轴式部件，在主翼安装环2上对应地设置轴孔以便该轴式部件插入即可。在另外的实施例中，如图2，所述折叠展开机构还包括主翼转轴21，所述主翼转轴21固定设置于所述主翼安装环2上，所述主翼转动部11可转动套装于所述主翼转轴21上；这种结构能够提高主翼1安装和转动的稳定性及可靠性。
[0027]上述主翼转动部11可以与主翼1一体成型，或者采用焊接等方式固定安装在主翼1上。在其中一个实施例中，该主翼转动部11为圆环座体式构件，其内环与主翼转轴21匹配从而能够套设在该主翼转轴21外并能相对于主翼转轴21转动。
[0028]主本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机翼装置，其特征在于：包括适于固定至飞行主体上的主翼安装环和四片主翼，各所述主翼分别通过折叠展开机构安装于所述主翼安装环上，以致所述四片主翼具有翼面靠近飞行主体表面的折叠状态和呈X型机翼布局的展开状态；所述折叠展开机构包括主翼转动部以及设于所述主翼转动部上的扭簧，所述主翼转动部设于所述主翼上并且可转动装配于所述主翼安装环上，所述扭簧的轴线与所述主翼转动部的转动轴线重合，所述扭簧的其中一个支脚与所述主翼或所述主翼转动部连接并且另一个支脚与所述主翼安装环连接。2.如权利要求1所述的机翼装置，其特征在于：所述折叠展开机构还包括主翼转轴，所述主翼转轴固定设置于所述主翼安装环上，所述主翼转动部可转动套装于所述主翼转轴上。3.如权利要求2所述的机翼装置，其特征在于：所述主翼转动部内设有与所述主翼转轴同轴的环形收容腔，所述扭簧收容于所述环形收容腔内。4.如权利要求2所述的机翼装置，其特征在于：所述折叠展开机构还包括用于防止所述主翼转动部与所述主翼转轴脱离的防脱限位结构。5.如权利要求4所述的机翼装置，其特征在于：所述主翼转轴具有螺纹内孔，所述主翼转动部上开设有阶梯孔并且小孔径段可转动套于所述主翼转轴上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄立，夏昆伦，李永涛，戴意愿，
申请(专利权)人：武汉高德红外股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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