小巧舒适型折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种小巧舒适型折叠自行车，包括主支撑管，主支撑管的前端设置有单叉前轮转向机构，主支撑管的后端设置有座管，座管的顶部设置有可伸缩式座垫，座垫位于主支撑管上方，座管还设置有后轮转向机构，后轮转向机构位于主支撑管下方；主支撑管的前轮段和后轮段通过双铰链机构衔接，以使前轮段和后轮段可折叠成“U”型；双铰链机构具有可选择性地固定前轮段和后轮段的锁定机构。双铰链机构衔接配合单叉前轮转向机构的设置，使得折叠更为紧凑，占用空间小，且铰链的设置，结构简约，不会过多的凸出主支撑管，提升车身的流畅性；以及，自行车中的车把、头管、脚踏板均可设置为可折叠式，进一步缩小折叠后占用的空间，便于运输、存放。存放。存放。

【技术实现步骤摘要】
小巧舒适型折叠自行车


[0001]本技术涉及自行车领域技术，尤其是指一种小巧舒适型折叠自行车。

技术介绍

[0002]传统的自行车，在折叠后前轮和后轮处在不同的平面上或者具有高度差，无法通过车轮进行车身的移动，需要人工搬运；由于自行车整体结构较大、较重，从而使得折叠后的自行车搬运较为困难。
[0003]后来出现有在车架主支撑管中部采用折叠器，实现对折功能，由于折叠器一般比车架主支撑管截面大，折叠器整体会凸出，从而导致自行车整体外观造型上不流畅，影响美感；还出现有在主支撑管的下方设置转轴，后轮架通过转轴，实现向前折叠，但是该结构在折叠前需要将座管拿起后才可折叠，同时座管一侧容易向下倾斜，折叠过程复杂、不利于搬运。
[0004]因此，有必要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种小巧舒适型折叠自行车，其支撑管的前轮段和后轮段通过双铰链机构衔接配合单叉前轮转向机构的设置，折叠成“U”型，使得折叠更为紧凑，占用空间小，且铰链的设置，结构简约，不会过多的凸出主支撑管，提升车身的流畅性。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0007]一种小巧舒适型折叠自行车，包括主支撑管，所述主支撑管的前端设置有单叉前轮转向机构，所述主支撑管的后端设置有座管，所述座管的顶部设置有可伸缩式座垫，所述座垫位于主支撑管上方，所述座管还设置有后轮转向机构，所述后轮转向机构位于主支撑管下方；
[0008]所述主支撑管的前轮段和后轮段通过双铰链机构衔接，以使前轮段和后轮段可折叠成“U”型；所述双铰链机构具有可选择性固定前轮段和后轮段的锁定机构。
[0009]作为一种优选方案，所述双铰链机构包括有连接管和设置于连接管一侧的两个铰链，两个铰链的一端连接于连接管，两个铰链的另一端分别连接于前轮段、后轮段，所述锁定机构设置于连接管的另一侧，所述锁定机构包括有两个齿条和啮合于两个齿条的齿部之间的旋转按钮，所述旋转按钮带动齿条相对或相向移动以旋转性的锁定前轮段和后轮段。
[0010]作为一种优选方案，所述单叉前轮转向机构包括有头管、设置于头管上端的车把组件、设置于头管下端的前轮组件；所述前轮组件包括有前轮安装架和前轮，所述前轮安装架呈横向的“A”字形，所述前轮安装架包括有前轮单叉和一端铰接于前轮单叉的一端的悬架支撑管，所述前轮单叉的另一端连接于头管下端，所述前轮连接于悬架支撑管的另一端，所述悬架支撑管的另一端还设置有用于刹车的制动系统，所述前轮单叉和悬架支撑管之间夹设有第一悬架减震器。
[0011]作为一种优选方案，所述车把组件包括有可伸缩式设置于头管上端的龙头管、铰接于龙头管上端的龙头，所述龙头包括有一端铰接于龙头管的主杆、连接于主杆另一端的两个支杆，两个支杆可相对主杆旋转，所述支杆远离主杆的一端连接有把手。
[0012]作为一种优选方案，两个支杆靠近主杆的一端可选择性连接。
[0013]作为一种优选方案，所述后轮转向机构包括有后轮安装管，所述后轮安装管设置于座管上，所述后轮安装管设置有自行车曲柄组件、后轮支撑连杆组件和后轮，所述自行车曲柄组件和后轮支撑连杆组件分别位于座管的前侧、后侧。
[0014]作为一种优选方案，所述后轮支撑连杆组件包括有后上叉和后下叉，所述后上叉的一端通过第二悬架减震器铰接于座管，所述后上叉的另一端连接后下叉的一端，所述后下叉的另一端铰接于后轮安装管，所述后上叉和后下叉之间夹设有第一支撑加强件，所述后轮连接于后下叉。
[0015]作为一种优选方案，所述自行车曲柄组件包括有自行车曲柄、连接于自行车曲柄的两个可折叠式脚踏板、连接自行车曲柄和后轮的链条，所述后下叉还设置有供链条变速的变速器。
[0016]作为一种优选方案，所述后轮安装管的前端通过第二支撑加强件连接主支撑管，所述第一支撑加强件、第二支撑加强件均为镂空设置。
[0017]作为一种优选方案，所述座管的底部具有可伸缩式设置的行走轮。
[0018]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0019]其主要是，支撑管的前轮段和后轮段通过双铰链机构衔接配合单叉前轮转向机构的设置，折叠成“U”型，使得折叠更为紧凑，占用空间小，且铰链的设置，结构简约，不会过多的凸出主支撑管，提升车身的流畅性；
[0020]其次是，所述前轮安装架呈横向的“A”字形，前轮单叉、悬架支撑管、制动系统、第一悬架减震器一体式设置，结构紧凑，前轮单叉的设置减轻了整体的重量，第一悬架减震器的设置减小了车身的震动，骑行更舒适；
[0021]再者是，所述龙头包括有一端铰接于龙头管的主杆、连接于主杆另一端的两个支杆，两个支杆可相对主杆旋转，所述支杆远离主杆的一端连接有把手；龙头整体可调整不同的角度和高度,适应不同人的人体工学，支杆可旋转，在折叠时，可以让自行车整体更为紧凑，占用空间小；
[0022]以及，所述座管的底部具有可伸缩式设置的行走轮，在搬运时，将行走轮向下释放接触地面，一方面为折叠后的车身形成支撑，避免了座管一侧向下倾斜的现象，同时利于整体搬运。
[0023]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0024]图1是本技术之较佳实施例的立体示意图（非折叠状态）；
[0025]图2是本技术之较佳实施例的另一视角的立体示意图（非折叠状态）；
[0026]图3是本技术之较佳实施例的俯视图（非折叠状态）；
[0027]图4是本技术之较佳实施例的双铰链机构示意图；
[0028]图5是本技术之较佳实施例的双铰链机构的另一视角的示意图；
[0029]图6是本技术之较佳实施例的双铰链机构（解锁状态）；
[0030]图7是本技术之较佳实施例的双铰链机构（锁定状态）；
[0031]图8是本技术之较佳实施例的前轮组件（前轮上移状态）；
[0032]图9是本技术之较佳实施例的前轮组件（前轮下移状态）；
[0033]图10是本技术之较佳实施例的正视图（长臂操作状态）；
[0034]图11是本技术之较佳实施例的正视图（短臂操作状态）；
[0035]图12是本技术之较佳实施例的车把组件示意图；
[0036]图13是本技术之较佳实施例的主杆铰接示意图；
[0037]图14是本技术之较佳实施例的两个支杆相连示意图；
[0038]图15是本技术之较佳实施例的两个支杆分离示意图；
[0039]图16是本技术之较佳实施例的后轮转向机构示意图；
[0040]图17是本技术之较佳实施例的立体示意图（存储折叠状态、踏板不折叠）；
[0041]图18是本技术之较佳实施例的立体示意图（存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小巧舒适型折叠自行车，包括主支撑管，所述主支撑管的前端设置有单叉前轮转向机构，所述主支撑管的后端设置有座管，所述座管的顶部设置有可伸缩式座垫，所述座垫位于主支撑管上方，所述座管还设置有后轮转向机构，所述后轮转向机构位于主支撑管下方；其特征在于：所述主支撑管的前轮段和后轮段通过双铰链机构衔接，以使前轮段和后轮段可折叠成“U”型；所述双铰链机构具有可选择性固定前轮段和后轮段的锁定机构。2.根据权利要求1所述的小巧舒适型折叠自行车，其特征在于：所述双铰链机构包括有连接管和设置于连接管一侧的两个铰链，两个铰链的一端连接于连接管，两个铰链的另一端分别连接于前轮段、后轮段，所述锁定机构设置于连接管的另一侧，所述锁定机构包括有两个齿条和啮合于两个齿条的齿部之间的旋转按钮，所述旋转按钮带动齿条相对或相向移动以旋转性的锁定前轮段和后轮段。3.根据权利要求1或2所述的小巧舒适型折叠自行车，其特征在于：所述单叉前轮转向机构包括有头管、设置于头管上端的车把组件、设置于头管下端的前轮组件；所述前轮组件包括有前轮安装架和前轮，所述前轮安装架呈横向的“A”字形，所述前轮安装架包括有前轮单叉和一端铰接于前轮单叉的一端的悬架支撑管，所述前轮单叉的另一端连接于头管下端，所述前轮连接于悬架支撑管的另一端，所述悬架支撑管的另一端还设置有用于刹车的制动系统，所述前轮单叉和悬架支撑管之间夹设有第一悬架减震器。4.根据权利要求3所述的小巧舒适型折叠自行车，其特征在于：所述车把组件包括有可...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振坚，
申请(专利权)人：计算机辅助工程移动顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：