本实用新型专利技术公开了土建施工钢筋送料调直装置，当钢筋位于主动牵引轮与被动牵引轮之间时，由于钢筋直径不同，可旋拧调节杆进而带动连接杆移动，连接杆同时带动支撑块及被动牵引轮移动，从而调节轮间距，对不同直径钢筋进行调节，加快调直轮组的调整速度，继而提高调直轮组的调整效率；该进料装置与机体外的钢筋送料调直通道相接，保证送出钢筋与调直装置限位孔基本水平，在进料时能够使得钢筋尽可能的保持在直线状态，使钢筋不容易被绞断或缠绕，该装置适用范围广，同时整个进料过程稳定性强，提高了对钢筋的调直效果，调节精度显著提高。调节精度显著提高。调节精度显著提高。
【技术实现步骤摘要】
土建施工钢筋送料调直装置
[0001]本技术属于建筑工程设备
，具体涉及土建施工钢筋送料调直装置。
技术介绍
[0002]在土木工程施工过程中，需要使用各种钢筋机械对钢筋进行预处理及加工；为了保证钢筋与混凝土能够良好结合，发挥钢筋最大效用，必须对不规则弯曲的钢筋进行拉伸调直，在利用现有机体对钢筋进行调直时，同一台机体往往无法对不同直径钢筋进行调节；此外，不经过送料装置直接进入机体容易造成钢筋缠绕，导致钢筋倾斜进料，影响调直效果。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供土建施工钢筋送料调直装置，能够调节钢筋送料调直通道的宽度，以适应不同直径的钢筋。
[0004]本技术所采用的技术方案是，土建施工钢筋送料调直装置，包括机体，机体内连接安装板，安装板中部开设转动槽，安装板的转动槽内活动连接调节杆A一端，调节杆A另一端延伸至机体外部，调节杆A上开设螺纹，调节杆A上通过螺纹垂直连接连接杆，连接杆的两端分别连接调节杆B，每个调节杆B一端延伸至机体外，机体内还活动穿接两个关于调节杆A对称的立杆，每个立杆与一个调节杆B之间还连接支撑块，机体上位于正对支撑块中部且沿平行调节杆B方向开设长缝，每个支撑块上通过穿过长缝的轴连接被动牵引轮，机体外壁位于被动牵引轮下部连接主动牵引轮，被动牵引轮与主动牵引轮之间形成钢筋送料调直通道，钢筋送料调直通道正对上料装置。
[0005]本技术的特点还在于：
[0006]支撑块与安装板之间连接弹簧。
[0007]机体底部连接工作台。
[0008]调节杆A延伸至机体外部的一端还连接手轮。
[0009]机体上正对钢筋送料调直通道位置处固定连接限位块，限位块上开设限位孔，限位孔正对钢筋送料调直通道。
[0010]调节杆B、立杆延伸至机体外部的两端连接固定螺母。
[0011]主动牵引轮不少于三个，且与两个被动牵引轮在竖直方向错位排列。
[0012]上料装置包括套筒，套筒上通过螺纹连接升降螺杆，套筒位于升降螺杆两侧分别连接一个固定立杆，升降螺杆上部转动连接承载板，底部连接驱动升降螺杆转动的驱动机构，驱动机构固定连接在滑动板上，滑动板滑动连接两个固定立杆之间，承载板中部连接转动轴，转动轴远离承载板的一端连接限位板，转动轴上位于限位板与承载板之间呈螺纹状缠绕钢筋卷，钢筋卷正对钢筋送料调直通道。
[0013]滑动板底部与套筒底部之间连接多个复位弹簧。
[0014]套筒底部连接多个滑轮。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016](1)当钢筋位于主动牵引轮与被动牵引轮之间时，由于钢筋直径不同，可旋拧调节杆进而带动连接杆移动，连接杆同时带动支撑块及被动牵引轮移动，从而调节轮间距，对不同直径钢筋进行调节，加快调直轮组的调整速度，继而提高调直轮组的调整效率。
[0017](2)该进料装置与机体外的钢筋送料调直通道相接，保证送出钢筋与调直装置限位孔基本水平，在进料时能够使得钢筋尽可能的保持在直线状态，使钢筋不容易被绞断或缠绕，该装置适用范围广，同时整个进料过程稳定性强，提高了对钢筋的调直效果，调节精度显著提高。
附图说明
[0018]图1是本技术土建施工钢筋送料调直装置结构示意图；
[0019]图2为本技术土建施工钢筋送料调直装置的正剖面图；
[0020]图3为本技术提供的机体牵引轮结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的套筒内部正剖面图。
[0022]图中，1.机体，2.主动牵引轮，3.被动牵引轮，4.手轮，5.调节杆A，6.固定螺母，7.限位块，8.工作台，9.转动轴，10.限位板，11.钢筋卷，12.承载板，13.套筒，14.滑轮，15.安装板，16.调节杆B，17.立杆，18.支撑块，19.连接杆，20.弹簧，21.升降螺杆，22.驱动机构，23.滑动板，24.复位弹簧，25.固定立杆，26.主轴，27.牵引轮本体，28.弹性元件，29.销块。
具体实施方式
[0023]下面结合附图及具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0024]本技术土建施工钢筋送料调直装置，如图1及图2所示，包括机体1和上料装置，机体1内连接安装板15，安装板15中部开设转动槽，安装板15的转动槽内活动连接调节杆A5一端，调节杆A5另一端延伸至机体1外部，调节杆A5上开设螺纹，调节杆A5上通过螺纹垂直连接连接杆19，连接杆19两端部分别连接一端延伸至机体1外部的调节杆B16，机体1内还穿接两个关于调节杆A5对称的立杆17，每个立杆17与一个调节杆B16之间还连接支撑块18，机体1上位于正对支撑块18中部且沿平行调节杆B16方向开设长缝，每个支撑块18上通过穿过长缝的轴连接被动牵引轮3，机体1外壁位于被动牵引轮3下部连接主动牵引轮2，被动牵引轮3与主动牵引轮2之间形成钢筋送料调直通道，钢筋送料调直通道正对上料装置；当调节杆A5转动时，由于调节杆A5的一端始终活动连接在转动槽内，其在机体1内的位移并未发生变化，由于调节杆A5的转动，带动连接杆19向上/下移动，同时带动调节杆B16、支撑块18、被动牵引轮3发生变化，以此达到调整钢筋送料调直通道宽度的效果。
[0025]支撑块18与安装板15之间连接弹簧20，弹簧20与主动牵引轮2，被动牵引轮3轮轴垂直设置，连接杆19两端与调节杆B16连接处分别设有限位槽，连接杆19固定于限位槽内，限位槽的长度稍大于连接杆19的长度。当钢筋夹于主动牵引轮2与被动牵引轮3之间时，钢筋移动过程中会发生振动，此时借助弹簧20对钢筋的振动进行缓冲，从而避免被动牵引轮3强行压直钢筋使得钢筋部分位置发生弯曲等，从而使得钢筋校正时更加平直。
[0026]机体1底部连接工作台8。
[0027]调节杆A5延伸至机体1外部的一端还连接手轮4，便于对调节杆A5的转动调节。
[0028]调节杆B16、立杆17上均开设有螺纹，位于机体1外部的上下端分别用固定螺母6固定，调节杆B16、立杆17中间开设滑动槽，支撑块18连接在调节杆B16、立杆17的滑动槽内，便于支撑块18上下滑动，提高缓冲区间。
[0029]机体1上正对钢筋送料调直通道位置处固定连接限位块7，限位块7上开设限位孔，限位孔正对钢筋送料调直通道，能够将钢筋平行送入钢筋送料调直通道。
[0030]调节杆B16延伸至机体1外部连接固定螺母6，两个被动牵引轮3位置调整确定后，通过固定调节杆B16达到对两个被动牵引轮3固定的效果。
[0031]如图3所示，主动牵引轮2、被动牵引轮3均包括主轴26，以及套在主轴上的牵引轮本体27，牵引轮本体27靠近机体外壁一侧设置弹性元件28，远离一侧设置销块29，为提高调直效率，主动牵引轮数量为3，位于下排，被动牵引轮数量为2，位于上排，主动牵引轮2与被动牵引轮3交互排列，能够缓冲钢筋与牵引轮间的摩擦作用，防止牵引轮之间的轴力磨损钢筋。
[0032]上料装置包括套筒13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.土建施工钢筋送料调直装置，其特征在于，包括机体（1），所述机体（1）内连接安装板（15），所述安装板（15）中部开设转动槽，所述安装板（15）的转动槽内活动连接调节杆A（5）一端，所述调节杆A（5）另一端延伸至机体（1）外部，所述调节杆A（5）上开设螺纹，所述调节杆A（5）上通过螺纹垂直连接连接杆（19），所述连接杆（19）两端部分别连接调节杆B（16），每个所述调节杆B（16）一端延伸至机体（1）外，所述机体（1）内还活动穿接两个关于调节杆A（5）对称的立杆（17），每个所述立杆（17）与一个调节杆B（16）之间还连接支撑块（18），所述机体（1）上位于正对支撑块（18）中部且沿平行调节杆B（16）方向开设长缝，每个所述支撑块（18）上通过穿过长缝的轴连接被动牵引轮（3），所述机体（1）外壁位于被动牵引轮（3）下部连接主动牵引轮（2），所述被动牵引轮（3）与主动牵引轮（2）之间形成钢筋送料调直通道，所述钢筋送料调直通道正对上料装置。2.根据权利要求1所述土建施工钢筋送料调直装置，其特征在于，所述支撑块（18）与安装板（15）之间连接弹簧（20）。3.根据权利要求1所述土建施工钢筋送料调直装置，其特征在于，所述机体（1）底部连接工作台（8）。4.根据权利要求1所述土建施工钢筋送料调直装置，其特征在于，所述调节杆A（5）延伸至机体（1）外部的一端还连接手轮（4）。5.根据权利要求1所述土建施工钢筋送料调直装置，其特征在于，所述机体（1）上正对...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜仁贵，田林倩，王灵子，张国红，卫星凯，解建仓，朱记伟，杨柳，刘新怡，党娇特，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：新型
国别省市：
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