本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车机壳加工用固定装置，包括底座，所述底座内开设有滑槽，所述底座的顶端对称阵列开设有多个通槽，所述通槽的底端均与所述滑槽的内部空间相通，所述通槽内均固定设有固定杆，所述固定杆上均转动套设有竖杆，所述竖杆的底端均延伸至所述滑槽内，所述竖杆的顶端均位于所述底座的上方且固定连接有弯形压块，所述滑槽内对称固定设有固定板，所述固定板上均对称贯穿转动设有螺杆，其中位于同一侧的所述螺杆上均螺纹套设有滑块，所述滑块均位于所述固定板靠近相邻的所述竖杆的一侧，所述竖杆底端远离所述滑块的一侧均固定连接有弹簧，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，同时可以有效的将对工件进行固定。同时可以有效的将对工件进行固定。同时可以有效的将对工件进行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车机壳加工用固定装置
[0001]本技术涉及一种汽车机壳加工用固定装置，具体为一种新能源汽车机壳加工用固定装置，属于固定装置
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
[0003]新能源汽车机壳在加工时，通常需要对其进行固定，避免在加工过程中，机壳出现滑动，但现有的固定装置使用较为不便，同时固定效果不佳，因此有必要设计一种新能源汽车机壳加工用固定装置，用以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车机壳加工用固定装置，本技术结构简单，操作方便，同时可以有效的将对工件进行固定。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车机壳加工用固定装置，包括底座，所述底座内开设有滑槽，所述底座的顶端对称阵列开设有多个通槽，所述通槽的底端均与所述滑槽的内部空间相通，所述通槽内均固定设有固定杆，所述固定杆上均转动套设有竖杆，所述竖杆的底端均延伸至所述滑槽内，所述竖杆的顶端均位于所述底座的上方且固定连接有弯形压块，所述滑槽内对称固定设有固定板，所述固定板上均对称贯穿转动设有螺杆，其中位于同一侧的所述螺杆上均螺纹套设有滑块，所述滑块均位于所述固定板靠近相邻的所述竖杆的一侧。
[0006]优选的，所述竖杆底端远离所述滑块的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端均与所述滑槽相邻的一侧内壁固定连接。
[0007]优选的，所述底座的后侧固定设有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的前端延伸至所述滑槽内，位于所述滑槽内的所述转轴上对称固定套设有锥齿轮一。
[0008]优选的，所述螺杆靠近所述转轴的一端均固定套设有锥齿轮二，所述锥齿轮二均与相邻的所述锥齿轮一齿轮啮合。
[0009]优选的，所述滑块上均对称贯穿固定嵌设有与所述螺杆相匹配的螺纹座，所述滑块的顶端位置高于所述竖杆的底端位置。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过设置了弯形压块，在使用时，通过电机带动转轴进行转动，从而使得转轴带动锥齿轮一进行转动，此时锥齿轮一将带动锥齿轮二进行转动，从而使得锥齿
轮二带动螺杆进行转动，进而使得螺杆带动滑块在滑槽内进行移动，当滑块与竖杆抵触时，此时滑块将挤压竖杆，从而使得竖杆在固定杆上进行转动，进而使得竖杆带动弯形压块进行转动，从而通过弯形压块可以将工件固定，本技术结构简单，操作方便，同时可以有效的将对工件进行固定。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视图。
[0013]图2是本技术底座俯视的内部结构图。
[0014]图3是本技术的俯视图
[0015]图中标号：1、底座；2、滑槽；3、通槽；4、固定杆；5、竖杆；6、弯形压块；7、固定板；8、螺杆；9、滑块；10、弹簧；11、电机；12、转轴；13、锥齿轮一；14、锥齿轮二。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3所示，一种新能源汽车机壳加工用固定装置，包括底座1，所述底座1内开设有滑槽2，所述底座1的顶端对称阵列开设有多个通槽3，所述通槽3的底端均与所述滑槽2的内部空间相通，所述通槽3内均固定设有固定杆4，所述固定杆4上均转动套设有竖杆5，所述竖杆5的底端均延伸至所述滑槽2内，所述竖杆5的顶端均位于所述底座1的上方且固定连接有弯形压块6，所述滑槽2内对称固定设有固定板7，所述固定板7上均对称贯穿转动设有螺杆8，其中位于同一侧的所述螺杆8上均螺纹套设有滑块9，所述滑块9均位于所述固定板7靠近相邻的所述竖杆5的一侧。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖杆5底端远离所述滑块9的一侧均固定连接有弹簧10，所述弹簧10的另一端均与所述滑槽2相邻的一侧内壁固定连接，所述底座1的后侧固定设有电机11，所述电机11的输出端固定连接有转轴12，所述转轴12的前端延伸至所述滑槽2内，位于所述滑槽2内的所述转轴12上对称固定套设有锥齿轮一13，所述螺杆8靠近所述转轴12的一端均固定套设有锥齿轮二14，所述锥齿轮二14均与相邻的所述锥齿轮一13齿轮啮合，所述滑块9上均对称贯穿固定嵌设有与所述螺杆8相匹配的螺纹座，所述滑块9的顶端位置高于所述竖杆5的底端位置，通过电机11带动转轴12进行转动，从而使得转轴12带动锥齿轮一13进行转动，此时锥齿轮一13将带动锥齿轮二14进行转动，从而使得锥齿轮二14带动螺杆8进行转动，进而使得螺杆8带动滑块9在滑槽2内进行移动，当滑块9与竖杆5抵触时，此时滑块9将挤压竖杆5，从而使得竖杆5在固定杆4上进行转动，进而使得竖杆5带动弯形压块6进行转动，从而通过弯形压块6可以将工件固定，此时竖杆5将挤压弹簧10，当工件加工完成后，此时电机11带动转轴12反向转动，从而使得转轴12带动锥齿轮一13进行反向转动，此时锥齿轮一13将带动锥齿轮二14进行反向转动，从而使得锥齿轮二14带动螺杆8进行反向转动，进而使得螺杆8带动滑块9在滑槽2内进行反向移动，当滑块9与竖杆5脱离时，此时弹簧10将推动竖杆5进行复位，从而使得竖杆5带动弯形压块6复位，从而可以
将工件取出。
[0019]本技术在使用时，将机壳放置在底座1上，然后通过电机11带动转轴12进行转动，从而使得转轴12带动锥齿轮一13进行转动，此时锥齿轮一13将带动锥齿轮二14进行转动，从而使得锥齿轮二14带动螺杆8进行转动，进而使得螺杆8带动滑块9在滑槽2内进行移动，当滑块9与竖杆5抵触时，此时滑块9将挤压竖杆5，从而使得竖杆5在固定杆4上进行转动，进而使得竖杆5带动弯形压块6进行转动，从而通过弯形压块6可以将工件固定，此时竖杆5将挤压弹簧10，当工件加工完成后，此时电机11带动转轴12反向转动，从而使得转轴12带动锥齿轮一13进行反向转动，此时锥齿轮一13将带动锥齿轮二14进行反向转动，从而使得锥齿轮二14带动螺杆8进行反向转动，进而使得螺杆8带动滑块9在滑槽2内进行反向移动，当滑块9与竖杆5脱离时，此时弹簧10将推动竖杆5进行复位，从而使得竖杆5带动弯形压块6复位，从而可以将工件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车机壳加工用固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内开设有滑槽(2)，所述底座(1)的顶端对称阵列开设有多个通槽(3)，所述通槽(3)的底端均与所述滑槽(2)的内部空间相通，所述通槽(3)内均固定设有固定杆(4)，所述固定杆(4)上均转动套设有竖杆(5)，所述竖杆(5)的底端均延伸至所述滑槽(2)内，所述竖杆(5)的顶端均位于所述底座(1)的上方且固定连接有弯形压块(6)，所述滑槽(2)内对称固定设有固定板(7)，所述固定板(7)上均对称贯穿转动设有螺杆(8)，其中位于同一侧的所述螺杆(8)上均螺纹套设有滑块(9)，所述滑块(9)均位于所述固定板(7)靠近相邻的所述竖杆(5)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车机壳加工用固定装置，其特征在于：所述竖杆(5)底端远离所述滑块(9)的一侧均固定连接有弹簧(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕萍，
申请(专利权)人：吕萍，
类型：新型
国别省市：
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