一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料制造技术

本发明专利技术公开了一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，按质量百分比计，包括30％

【技术实现步骤摘要】
一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料


[0001]本专利技术涉及沥青道路快速修补
，更具体地说，本专利技术涉及一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料。

技术介绍

[0002]车辙作为沥青路面最常见的病害之一，已经严重影响了道路的行车安全和使用性能。研究表明，车辙主要是在内因和外因共同作用下路面材料在车轮轮迹处出现固结变形和侧向剪切而产生的一种永久变形。从内因而言，沥青混合料的粘弹性能受温度影响显著，因而天气和温度变化均会严重影响沥青路面的服役性能并促使路面车辙的形成。超载和重载则是形成车辙的主要外部因素，在车辆载荷的高频作用下，沥青路面行车道的轮迹处会在竖直方向上产生累积永久变形，较严重时两侧常伴有凸起。
[0003]已有数据显示，路面车辙不仅影响行车舒适性，而且在严重地段还会威胁交通安全。对于防治车辙病害，目前道路科研人员主要从材料方面提出解决思路，具体方法主要是改变沥青混合料级配组成或在沥青混合料中掺加各类抗车辙添加剂，如目前采用的传统沥青改性、纤维增强、抗车辙剂、SMA等技术均属此列，此类方法实施起来简便易行，适用于整个路段都有轻微车辙的工程，但其抗车辙能力十分有限，对于十字路口等车辙严重的区域效果不大，很多新建路面在经历一个夏季使用后就又出现了严重车辙。道路车辙已经成为广大市政道路管理者面临的重大难题，而提高沥青路面的抗车辙能力已经成为现阶段研究的重中之重。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，按质量百分比计，包括30％
‑
50％的普通硅酸盐水泥P.O42.5，13％
‑
35％的快硬高强水泥，3％
‑
8％的干粉塑化剂，1％
‑
4％的消泡剂，18％
‑
20％的无机氧化铁黑颜料和8％
‑
15％的特细石英砂。
[0005]实施方式为：
[0006]在一个优选地实施方式中，所述快硬高强水泥为铝酸盐水泥，该铝酸盐水泥具体为快硬硫铝酸盐水泥或快硬铁铝酸盐水泥。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述消泡剂为有机硅消泡剂、硅聚醚消泡剂或聚醚酯消泡剂。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述干粉塑化剂由单甲基聚醚、2
‑
丙烯酰胺
‑2‑
甲基丙磺酸与催化剂A在碱催化剂在真空条件下温度110
‑
120度进行预处理，然后再加入N,N
‑
二甲基甲酰胺，保温至室温，真空压力维持在
‑
0.05～
‑
0.1MPa，再减压抽真空除去胺性物质，所得到的物质进行凝固并研磨制成粉状即为该干粉塑化剂。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述单甲基聚醚与2
‑
丙烯酰胺
‑2‑
甲基丙磺酸的摩尔比为1：2
‑
3，碱催化剂的用量为单甲基聚醚的10
‑
15％。
[0010]在一个优选地实施方式中，催化剂A为常见的起减水作用的催化剂，与砼修补料中用的材料相同。
[0011]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术所公开的无机灌浆料材料系采用硅酸盐水泥、消泡剂、硫铝酸盐水泥、氧化铁颜料、高效减水剂、早强剂配置的快速灌入式浆料具有优异的渗透流动性能，施工性能良好，强度增长快，耐久性好等优点；同时该无机灌浆料，是将快速高强水泥，与普通硅酸盐水泥及分散性较差的氧化铁颜料按比例在工厂条件下高速混合搅拌均匀成符合规定指标的干混料,现场使用时只需加水搅拌即可。具有施工流动度好,渗透性好，凝固快,早强高,快速简便等特点。便于道路维修项目交通的及早开放，从而降低综合维护成本，缓解交通压力。
附图说明
[0012]图1为本专利技术中催化剂A的结构式
具体实施方式
[0013]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0014]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0015]实施例一
[0016]本专利技术提供了一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，按质量百分比计，包括30％的普通硅酸盐水泥P.O42.5，35％的快硬高强水泥，5％的干粉塑化剂，2％的消泡剂，20％的无机氧化铁黑颜料和8％的特细石英砂。
[0017]进一步的，在上述技术方案中，所述快硬高强水泥为铝酸盐水泥，该铝酸盐水泥具体为快硬硫铝酸盐水泥；所述消泡剂为有机硅消泡剂。
[0018]进一步的，在上述技术方案中，所述干粉塑化剂由单甲基聚醚、2
‑
丙烯酰胺
‑2‑
甲基丙磺酸与催化剂A在碱催化剂在真空条件下温度110
‑
120度进行预处理，然后再加入N,N
‑
二甲基甲酰胺，保温至室温，真空压力维持在
‑
0.05～
‑
0.1MPa，再减压抽真空除去胺性物质，所得到的物质进行凝固并研磨制成粉状即为该干粉塑化剂。
[0019]进一步的，在上述技术方案中，所述单甲基聚醚与2
‑
丙烯酰胺
‑2‑
甲基丙磺酸的摩尔比为1：2
‑
3，碱催化剂的用量为单甲基聚醚的10
‑
15％，催化剂A为常见的起减水作用的催化剂，与砼修补料中用的材料相同。
[0020]实施例二
[0021]本专利技术提供了一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，按质量百分比
计，包括40％的普通硅酸盐水泥P.O42.5，20％的快硬高强水泥，5％的干粉塑化剂，2％的消泡剂，18％的无机氧化铁黑颜料和15％的特细石英砂。
[0022]进一步的，在上述技术方案中，所述快硬高强水泥为铝酸盐水泥，该铝酸盐水泥具体为快硬铁铝酸盐水泥；所述消泡剂为硅聚醚消泡剂。
[0023]进一步的，在上述技术方案中，所述干粉塑化剂由单甲基聚醚、2
‑
丙烯酰胺
‑2‑
甲基丙磺酸与催化剂A在碱催化剂在真空条件下温度110
‑
120度进行预处理，然后再加入N,N
‑
二甲基甲酰胺，保温至室温，真本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，其特征在于：按质量百分比计，包括30％
‑
50％的普通硅酸盐水泥P.O42.5，13％
‑
35％的快硬高强水泥，3％
‑
8％的干粉塑化剂，1％
‑
4％的消泡剂，18％
‑
20％的无机氧化铁黑颜料和8％
‑
15％的特细石英砂。2.根据权利要求1所述的一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，其特征在于：所述快硬高强水泥为铝酸盐水泥，该铝酸盐水泥具体为快硬硫铝酸盐水泥或快硬铁铝酸盐水泥。3.根据权利要求1所述的一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，其特征在于：所述消泡剂为有机硅消泡剂、硅聚醚消泡剂或聚醚酯消泡剂。4.根据权利要求1所述的一种应用于解决车辙的半刚性路面用无机灌浆料，其特征在于：所述干粉塑化剂由单甲基聚醚、2
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【专利技术属性】
技术研发人员：沈鸿慈，孙聪，
申请(专利权)人：上海艺盛实业有限公司，
类型：发明
国别省市：