一种带三轮三驱结构的电动三轮车制造技术

本发明专利技术涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种带三轮三驱结构的电动三轮车。其包括车体、前轮、后轮、三驱三轴结构和物品运输结构；前轮和后轮通过三驱三轴结构传动，分别转动设置在车体下端；物品运输结构设置在车体前端上方。三驱三轴结构包括一个前驱动电机和两个后驱动电机；前驱动电机设置在前轮的中心位置，主轴与车体转动连接；后驱动电机设置在后轮的中心位置，主轴与车体转动连接。本发明专利技术设置三驱三轴结构，动力强，安全性高，行驶速度快。设置物品运输结构，卡合轨道和卡合板滑动连接，配合卡合件，运输框安装、拆卸方便，固定牢固，稳定性好。设置捆绑件对大体积物件固定。提高了三轮车的功能性，运输更加便捷、灵活，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种带三轮三驱结构的电动三轮车


[0001]本专利技术涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种带三轮三驱结构的电动三轮车。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。一般为三轮一驱或三轮二驱，因此容易出现动力不足，拐弯时稳定性不好的问题。此外现有的电动三轮车车筐为固定设置，导致运输功能受限大，降低了电动三轮车的实用性。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种带三轮三驱结构的电动三轮车。本专利技术设置三驱三轴结构，动力强，安全性高，行驶速度快。设置物品运输结构，卡合轨道和卡合板滑动连接，配合卡合件，运输框安装、拆卸方便，固定牢固，稳定性好。设置捆绑件对大体积物件固定。提高了三轮车的功能性，运输更加便捷、灵活，实用性强。
[0004]本专利技术提出一种带三轮三驱结构的电动三轮车，包括车体、前轮、后轮、三驱三轴结构和物品运输结构；前轮和后轮通过三驱三轴结构传动，分别转动设置在车体下端；物品运输结构设置在车体前端上方。
[0005]三驱三轴结构包括一个前驱动电机和两个后驱动电机；前驱动电机设置在前轮的中心位置，主轴与车体转动连接；后驱动电机设置在后轮的中心位置，主轴与车体转动连接。
[0006]物品运输结构包括安装架、运输框、卡合轨道、卡合件和卡合板；安装架设置在车体上；卡合轨道设置在安装架的两侧；卡合件设置在卡合轨道上；卡合板设置在运输框的底部两侧，与卡合轨道一一对应，滑动连接。
[0007]卡合件包括安装板、卡杆、限位板、弹簧和拉手；卡合轨道上设置有滑槽以及与滑槽连通的通孔；卡合板伸入滑槽，与其滑动连接，卡合板上设置有与通孔连通的卡孔；安装板设置在卡合轨道的一侧；卡杆设置在安装板上，一端穿过通孔，与卡孔卡合；限位板设置在卡杆上，且与通孔的孔壁滑动连接；弹簧设置在通孔内部，设置在限位板的一侧；拉手设置在安装板上。
[0008]优选的，通孔的中段直径大于两端直径；限位板和弹簧设置在通孔的中段。
[0009]优选的，卡杆等间距设置多组；通孔、卡孔与其对应设置。
[0010]优选的，安装架焊接在车体上，构成一体式结构。
[0011]优选的，安装架的底部一侧设置有捆绑件，另一侧设置有配合捆绑件的固定架。
[0012]优选的，捆绑件包括绑带、固定箱、安装轴和卡扣；固定箱设置在安装架的底部，一侧设置开口；安装轴转动设置在固定箱内；绑带的一端绕接在安装轴上，另一端伸出卡口，连接卡扣；卡扣与固定架配合。
[0013]优选的，捆绑件和固定架设置两对。
[0014]优选的，捆绑件还包括扭簧；固定箱上设置有安装槽；安装轴的一端伸入安装槽，
与扭簧的内端连接，同时与安装槽的槽壁转动连接；扭簧的外端连接安装槽的槽壁。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益的技术效果：
[0016]本专利技术设置三驱三轴结构，通过一个前驱动电机和两个后驱动电机分别对车轮一一驱动，动力强，拐弯时行车稳定，三轮车安全性高，行驶速度快。设置物品运输结构，卡合轨道和卡合板滑动连接，配合卡合件，运输框安装、拆卸方便，固定牢固，稳定性好。设置捆绑件，对大体积物件进行固定。提高了三轮车的功能性，运输更加便捷、灵活，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的放大图；
[0019]图3为本专利技术一种实施例中物品输送结构的右视图；
[0020]图4为图3中物品输送结构的拆分示意图；
[0021]图5为图3中B处的剖视图；
[0022]图6为图2中C处的放大图；
[0023]图7为图2中C处的局部剖视图。
[0024]附图标记：1、车体；2、前轮；3、后轮；4、前驱动电机；5、后驱动电机；6、安装架；7、捆绑件；8、固定架；9、运输框；10、卡合轨道；11、卡合件；12、卡合板；13、卡孔；14、安装板；15、卡杆；16、通孔；17、限位板；18、弹簧；19、拉手；20、绑带；21、固定箱；22、安装轴；23、卡扣；24、扭簧；25、物品运输结构。
具体实施方式
[0025]实施例一
[0026]如图1所示，本专利技术提出的一种带三轮三驱结构的电动三轮车，包括车体1、前轮2、后轮3、三驱三轴结构和物品运输结构25；前轮2和后轮3通过三驱三轴结构传动，分别转动设置在车体1下端；物品运输结构25设置在车体1前端上方。
[0027]三驱三轴结构包括一个前驱动电机4和两个后驱动电机5；前驱动电机4设置在前轮2的中心位置，主轴与车体1转动连接；后驱动电机5设置在后轮3的中心位置，主轴与车体1转动连接。
[0028]如图2
‑
4所示，物品运输结构25包括安装架6、运输框9、卡合轨道10、卡合件11和卡合板12；安装架6设置在车体1上；卡合轨道10设置在安装架6的两侧；卡合件11设置在卡合轨道10上；卡合板12设置在运输框9的底部两侧，与卡合轨道10一一对应，滑动连接。
[0029]如图5所示，卡合件11包括安装板14、卡杆15、限位板17、弹簧18和拉手19；卡合轨道10上设置有滑槽以及与滑槽连通的通孔16；卡合板12伸入滑槽，与其滑动连接，卡合板12上设置有与通孔16连通的卡孔13；安装板14设置在卡合轨道10的一侧；卡杆15设置在安装板14上，一端穿过通孔16，与卡孔13卡合；限位板17设置在卡杆15上，且与通孔16的孔壁滑动连接；弹簧18设置在通孔16内部，设置在限位板17的一侧；拉手19设置在安装板14上。车体1、前轮2、后轮3、三驱三轴结构和物品运输结构25
[0030]本专利技术设置三驱三轴结构，通过一个前驱动电机4和两个后驱动电机5分别对车轮一一驱动，动力强，拐弯时行车稳定，三轮车安全性高，行驶速度快。设置物品运输结构25，
卡合轨道10和卡合板12滑动连接，卡杆15在弹簧18推动下，卡入卡孔13，运输框9固定，拉动安装板14，卡杆15退出卡孔13，运输框9活动。运输框9安装、拆卸方便，固定牢固，稳定性好，提高了三轮车运输的便捷性、灵活性和实用性。
[0031]实施例二
[0032]如图1所示，本专利技术提出的一种带三轮三驱结构的电动三轮车，包括车体1、前轮2、后轮3、三驱三轴结构和物品运输结构25；前轮2和后轮3通过三驱三轴结构传动，分别转动设置在车体1下端；物品运输结构25设置在车体1前端上方。
[0033]三驱三轴结构包括一个前驱动电机4和两个后驱动电机5；前驱动电机4设置在前轮2的中心位置，主轴与车体1转动连接；后驱动电机5设置在后轮3的中心位置，主轴与车体1转动连接。
[0034]如图2
‑
4所示，物品运输结构25包括安装架6、运输框9、卡合轨道10、卡合件11和卡合板12；安装架6设置在车体1上；卡合轨道10设置在安装架6的两侧；卡合件11设置在卡合轨道10上；卡合板12设置在运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带三轮三驱结构的电动三轮车，其特征在于，包括车体(1)、前轮(2)、后轮(3)、三驱三轴结构和物品运输结构(25)；前轮(2)和后轮(3)通过三驱三轴结构传动，分别转动设置在车体(1)下端；物品运输结构(25)设置在车体(1)前端上方；三驱三轴结构包括一个前驱动电机(4)和两个后驱动电机(5)；前驱动电机(4)设置在前轮(2)的中心位置，主轴与车体(1)转动连接；后驱动电机(5)设置在后轮(3)的中心位置，主轴与车体(1)转动连接；物品运输结构(25)包括安装架(6)、运输框(9)、卡合轨道(10)、卡合件(11)和卡合板(12)；安装架(6)设置在车体(1)上；卡合轨道(10)设置在安装架(6)的两侧；卡合件(11)设置在卡合轨道(10)上；卡合板(12)设置在运输框(9)的底部两侧，与卡合轨道(10)一一对应，滑动连接；卡合件(11)包括安装板(14)、卡杆(15)、限位板(17)、弹簧(18)和拉手(19)；卡合轨道(10)上设置有滑槽以及与滑槽连通的通孔(16)；卡合板(12)伸入滑槽，与其滑动连接，卡合板(12)上设置有与通孔(16)连通的卡孔(13)；安装板(14)设置在卡合轨道(10)的一侧；卡杆(15)设置在安装板(14)上，一端穿过通孔(16)，与卡孔(13)卡合；限位板(17)设置在卡杆(15)上，且与通孔(16)的孔壁滑动连接；弹簧(18)设置在通孔(16)内部，设置在限位板(17)的一侧；拉手(19)设置在安装板(14)上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：章亮，薛姣姣，
申请(专利权)人：金华澳特玛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：