一种后轮模块化可更换的车子制造技术

本发明专利技术涉及车辆领域，具体为一种后轮模块化可更换的车子。其包括车架，车架顶部设置有坐垫，车架前部连接有前轮，车架后部可拆卸连接有后轮组件a或后轮组件b；后轮组件a包括后轮a、轮架a和减震器a，后轮a转动设置在轮架a上，轮架a前端与车架转动连接，轮架a顶端与减震器a一端转动连接，减震器a另一端与车架转动连接；后轮组件b包括后轮b、轮架b和减震器b，后轮b沿轴向并排设置有两个，后轮b转动设置在轮架b上，轮架b前端与车架转动连接，轮架b顶端与减震器b一端转动连接，减震器b另一端与车架转动连接。本发明专利技术能根据用户使用需求来切换成两轮车或行驶稳定性更好的三轮车，使用成本低。使用成本低。使用成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种后轮模块化可更换的车子


[0001]本专利技术涉及车辆领域，特别是涉及一种后轮模块化可更换的车子。

技术介绍

[0002]对于传统的两轮车和三轮车，一般是单独设计，顾名思义，两轮车只具有两个轮子，三轮车具有三个轮子。两轮车占用空间更小，且更便于出行，也就是常见的自行车，也分为纯人力自行车和电动自行车。三轮车行驶稳定性更好，且三轮车更方便载货。
[0003]如果用户既有出行的需求，又有载货的需求，可采购两轮车和三轮车，这会导致用户花费更多的采购资金，使日常用车的成本提高。现有两轮车和三轮车之间也不存在结合方面的研究。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能根据用户使用需求来切换成两轮车或行驶稳定性更好的三轮车从而降低使用成本的后轮模块化可更换的车子。
[0005]本专利技术的技术方案，一种后轮模块化可更换的车子，包括车架，车架顶部设置有坐垫，车架前部连接有前轮，车架后部可拆卸连接有后轮组件a或后轮组件b；
[0006]后轮组件a包括后轮a、轮架a和减震器a，后轮a本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后轮模块化可更换的车子，包括车架(1)，车架(1)顶部设置有坐垫(7)，车架(1)前部连接有前轮(2)，其特征在于，车架(1)后部可拆卸连接有后轮组件a或后轮组件b；后轮组件a包括后轮a(31)、轮架a(41)和减震器a(51)，后轮a(31)转动设置在轮架a(41)上，轮架a(41)前端与车架(1)转动连接，轮架a(41)顶端与减震器a(51)一端转动连接，减震器a(51)另一端与车架(1)转动连接；后轮组件b包括后轮b(32)、轮架b(42)和减震器b(52)，后轮b(32)沿轴向并排设置有两个，后轮b(32)转动设置在轮架b(42)上，轮架b(42)前端与车架(1)转动连接，轮架b(42)顶端与减震器b(52)一端转动连接，减震器b(52)另一端与车架(1)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，轮架b(42)上设置有货架(8)。3.根据权利要求2所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，货架(8)内设置有货箱(9)，货箱(9)顶部开口，货箱(9)底面和货架(8)内侧底面之间连接有多个弹性件a(91)，货箱(9)侧面和货架(8)内侧面之间连接有多个弹性件b(92)。4.根据权利要求3所述的一种后轮模块化可更换...

【专利技术属性】
技术研发人员：章亮，薛姣姣，洪勇良，
申请(专利权)人：金华澳特玛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：