动力涡轮轴承箱部件起升工具制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承检修工具技术领域，是一种动力涡轮轴承箱部件起升工具，其包括支撑杆、起升丝杆、固定筒、吊杆、吊具和固定板，支撑杆中部设有上下贯通的安装孔，固定筒上部位于安装孔内，固定筒上端设有座在安装孔上侧的外沿，固定筒下端内侧通过螺纹连接有起升丝杆，起升丝杆下端铰接有吊杆，吊杆上设有便于起吊重物的吊具，吊杆左端铰接有固定板，固定板左部设有上下贯通的第一固定孔。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便，其通过设置吊具吊装动力涡轮轴承箱部件，通过转动固定筒使起升丝杆向上移动，起升丝杆带动吊杆、吊具和动力涡轮轴承箱部件向上移动，进而便于检修，节省人力且更加稳定，具有安全、省力、简便和高效的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
动力涡轮轴承箱部件起升工具


[0001]本技术涉及轴承检修工具
，是一种动力涡轮轴承箱部件起升工具。

技术介绍

[0002]西门子燃驱机组是天然气管道输送的关键设备，在机组动力涡轮轴承箱检修时，由于空间狭小且呈锥形结构以及推力盘的阻碍，轴承箱中盖、内盖、径向轴承组件、推力轴承组件等重量较大的零部件必须垂直起升一定高度才能移出，一般采用人力搬运，轴承组件一般带有温度传感器，用力不当可造成探头或连接线损坏，并且人力搬动很容易滑脱造成人员或零件损伤，由于部件较大较重人力搬运费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种动力涡轮轴承箱部件起升工具，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有动力涡轮轴承箱部件起升需人力搬运存在的费时费力、易滑脱造成人员或零件损伤的问题。
[0004]本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种动力涡轮轴承箱部件起升工具，包括支撑杆、起升丝杆、固定筒、吊杆、吊具和固定板，支撑杆中部设有上下贯通的安装孔，固定筒上部位于安装孔内，固定筒上端设有座在安装孔上侧的外沿，固定筒下端内侧通过螺纹连接有起升丝杆，起升丝杆下端铰接有吊杆，吊杆上设有便于起吊重物的吊具，吊杆左端铰接有固定板，固定板左部设有上下贯通的第一固定孔。
[0005]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0006]上述吊具可包括安装环、吊板、吊环、底座、螺纹安装杆、上销钉、下销钉、前连接板和后连接板，吊杆外侧固定安装有安装环，安装环下端固定安装有吊板，吊板上设有前后贯通的第二固定孔，吊板前侧和后侧分别设有下端位于其下方的前连接板和后连接板，对应第二固定孔位置的前连接板和后连接板上分别设有前后贯通的第三固定孔和第四固定孔，上销钉后端依次穿过第三固定孔、第二固定孔和第四固定孔，对应安装环下方位置的前连接板和后连接板之间设有下端位于其下方的吊环，对应吊环位置的前侧连接板和后侧连接板上分别设有前后贯通的第五固定孔和第六固定孔，下销钉后端依次穿过第五固定孔、吊环和第六固定孔，吊环下端固定安装有底座，底座下侧中部固定安装有螺纹安装杆。
[0007]上述还可包括左轴承组件和右轴承组件，吊杆与安装环通过螺纹连接固定在一起，吊杆左端通过左轴承组件与固定板铰接在一起，左轴承组件包括左轴承、左外壳和铰接杆，吊杆左端外侧套装有左轴承，左轴承外侧设有左外壳，左外壳左侧固定安装有铰接杆，固定板上端通过销轴与铰接杆铰接在一起，起升丝杆下端通过右轴承组件与吊杆铰接在一起，右轴承组件包括右轴承、右外壳和安装耳，吊杆右部外侧套装有右轴承，右轴承外侧设有右外壳，右外壳上端固定安装有安装耳，起升丝杆下端通过销轴与安装耳铰接在一起。
[0008]上述还可包括顶板和顶丝，固定板左部下侧固定安装有顶板，顶板上前后间隔设有至少一个左右贯通的第七固定孔，每个第七固定孔内均设有顶丝。
[0009]上述支撑板左部和右部可分别设有开口向下且前后贯通的卡槽。
[0010]上述还可包括限位板，对应固定筒位置的支撑板下端固定安装有限位板，对应安装孔位置的限位板上设有上下贯通的限位孔，固定筒下部位于限位孔内，限位孔内径小于固定筒下端外径。
[0011]上述固定筒下端外侧、吊杆右端外侧均可呈外六边形。
[0012]本技术结构合理而紧凑，使用方便，其通过设置吊具吊装动力涡轮轴承箱部件，通过转动固定筒使起升丝杆向上移动，起升丝杆带动吊杆、吊具和动力涡轮轴承箱部件向上移动，进而便于检修，节省人力且更加稳定，具有安全、省力、简便和高效的特点。
附图说明
[0013]附图1为本技术最佳实施例的主视结构示意图。
[0014]附图2为附图1中的支撑杆的局部剖视放大结构示意图。
[0015]附图3为附图1中吊具的左视放大结构示意图。
[0016]附图中的编码分别为：1为支撑杆，2为起升丝杆，3为固定筒，4为吊杆，5为固定板，6为安装环，7为吊板，8为吊环，9为底座，10为螺纹安装杆，11为上销钉，12为下销钉，13为前连接板，14为后连接板，15为左外壳，16为铰接杆，17为右外壳，18为顶板，19为顶丝，20为卡槽，21为限位板。
具体实施方式
[0017]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0018]在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0019]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0020]如附图1、2、3所示，该动力涡轮轴承箱部件起升工具包括支撑杆1、起升丝杆2、固定筒3、吊杆4、吊具和固定板5，支撑杆1中部设有上下贯通的安装孔，固定筒3上部位于安装孔内，固定筒3上端设有座在安装孔上侧的外沿，固定筒3下端内侧通过螺纹连接有起升丝杆2，起升丝杆2下端铰接有吊杆4，吊杆4上设有便于起吊重物的吊具，吊杆4左端铰接有固定板5，固定板5左部设有上下贯通的第一固定孔。在使用时，首先通过螺栓穿过第一固定孔将固定板5固定在内轴承箱盖上端，将需要检修的部件与吊具固定，将支撑杆1座在动力涡轮后部支撑底座9上，在自重以及检修部件的重力作用下固定筒3受向下的拉力，接着转动固定筒3，起升丝杆2则相对固定筒3向上移动，从而带动吊杆4、吊具和检修部件起升，进而便于检修，节省人力的同时起升更加稳定，避免人力搬动易滑脱造成人员或零件损伤，具有安全、省力、简便和高效的特点。
[0021]可根据实际需要，对上述动力涡轮轴承箱部件起升工具作进一步优化或/和改进：
[0022]如附图1、2、3所示，吊具包括安装环6、吊板7、吊环8、底座9、螺纹安装杆10、上销钉11、下销钉12、前连接板13和后连接板14，吊杆4外侧固定安装有安装环6，安装环6下端固定安装有吊板7，吊板7上设有前后贯通的第二固定孔，吊板7前侧和后侧分别设有下端位于其
下方的前连接板13和后连接板14，对应第二固定孔位置的前连接板13和后连接板14上分别设有前后贯通的第三固定孔和第四固定孔，上销钉11后端依次穿过第三固定孔、第二固定孔和第四固定孔，对应安装环6下方位置的前连接板13和后连接板14之间设有下端位于其下方的吊环8，对应吊环8位置的前侧连接板和后侧连接板上分别设有前后贯通的第五固定孔和第六固定孔，下销钉12后端依次穿过第五固定孔、吊环8和第六固定孔，吊环8下端固定安装有底座9，底座9下侧中部固定安装有螺纹安装杆10。
[0023]在使用时，将螺纹安装杆10旋入待检修部件对应位置的螺纹孔内，从而将待检修部件与吊具连接在一起，根据需要，由于待检修部件位置不同，可设置两组长短不同的前连接板13和后连接板14，根据需要选择使用长的或短的。
[0024]如附图1、2、3所示，还包括左轴承组件和右轴承组件，吊杆4与安装环6通过螺纹连接固定在一起，吊杆4左端通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力涡轮轴承箱部件起升工具，其特征在于包括支撑杆、起升丝杆、固定筒、吊杆、吊具和固定板，支撑杆中部设有上下贯通的安装孔，固定筒上部位于安装孔内，固定筒上端设有座在安装孔上侧的外沿，固定筒下端内侧通过螺纹连接有起升丝杆，起升丝杆下端铰接有吊杆，吊杆上设有便于起吊重物的吊具，吊杆左端铰接有固定板，固定板左部设有上下贯通的第一固定孔。2.根据权利要求1所述的动力涡轮轴承箱部件起升工具，其特征在于吊具包括安装环、吊板、吊环、底座、螺纹安装杆、上销钉、下销钉、前连接板和后连接板，吊杆外侧固定安装有安装环，安装环下端固定安装有吊板，吊板上设有前后贯通的第二固定孔，吊板前侧和后侧分别设有下端位于其下方的前连接板和后连接板，对应第二固定孔位置的前连接板和后连接板上分别设有前后贯通的第三固定孔和第四固定孔，上销钉后端依次穿过第三固定孔、第二固定孔和第四固定孔，对应安装环下方位置的前连接板和后连接板之间设有下端位于其下方的吊环，对应吊环位置的前侧连接板和后侧连接板上分别设有前后贯通的第五固定孔和第六固定孔，下销钉后端依次穿过第五固定孔、吊环和第六固定孔，吊环下端固定安装有底座，底座下侧中部固定安装有螺纹安装杆。3.根据权利要求2所述的动力涡轮轴承箱部件起升工具，其特征在于还包括左轴承组件和右轴承组件，吊杆与安装环通过螺纹连接固定在一起，吊杆左端通过左轴承组件与固定板铰接在一起，左轴承组件包括左轴承、左外壳和铰接杆，吊杆左端外侧套装有左轴承，左轴承外侧设有左外壳，左外壳左侧固定安装有铰接杆，固定板上端通过销轴与铰接杆铰接在一起，起升丝杆下端通过右轴承组件与吊杆铰接在一起，右轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，田永文，王立伟，胡玉华，宋文强，魏和强，徐明，颜项波，李远明，
申请(专利权)人：国家石油天然气管网集团有限公司，
类型：新型
国别省市：