一种稳定性高的道路交通监控安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性高的道路交通监控安装架，包括立柱，立柱上端设置有通槽，通槽内部设置有支轴，支轴上贯穿设置有转轮，转轮一侧设置有横杆，横杆内部设置有滑槽，滑槽内部设置有伸缩杆，横杆远离转轮的一端侧壁设置有顶丝，横杆靠近转轮的一端两侧设置有支撑杆；该一种稳定性高的道路交通监控安装架通过设置转轮、支轴、从动轮、主动轮与传动皮带，可以达到避免了工作人员爬至高空维修的麻烦，使监控设备维修更加便捷；通过设置支撑杆、转轴与电机，可以达到借用支撑杆对横杆进行支撑，增强横杆的稳定性；通过设置滑槽、伸缩杆与顶丝，可以达到对横杆的长度进行调节，使该安装架可用于不同宽度的道路监控使用。装架可用于不同宽度的道路监控使用。装架可用于不同宽度的道路监控使用。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的道路交通监控安装架


[0001]本技术涉及监控设备
，具体为一种稳定性高的道路交通监控安装架。

技术介绍

[0002]道路交通监控是一种用于交通上对往来车辆及人群进行实时监控的设备，随着社会的发展，道路上车辆行驶越来越多，伴随着车辆增加的是交通事故，因此道路交通监控是对交通事故进行准确判断的重要依据，运用智能监控系统对道路交通场所监控，已是当代安全保护系统中的一个重要组成部分，传统的道路交通监控通常都需要借用安装架将其固定在道路上方，以便监控的多角度录摄。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有的道路交通监控安装架通常由相互垂直的立柱与横杆组成，将横杆通过螺栓固定在立柱顶端，这种结构最大的特点就是简单，但是由于横杆固定在高处，导致监控设备难以维护，增加后期维护的工作负担；
[0005]2、现有的道路交通监控安装架横杆结构固定，对于一些宽道路，通常需要制作更长的横杆，适用范围有限。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种稳定性高的道路交通监控安装架，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性高的道路交通监控安装架，包括立柱，所述立柱上端设置有通槽，所述通槽内部设置有支轴，所述支轴上贯穿设置有转轮，所述转轮一侧设置有横杆，所述横杆内部设置有滑槽，所述滑槽内部设置有伸缩杆，所述横杆远离转轮的一端侧壁设置有顶丝，所述横杆靠近转轮的一端两侧设置有支撑杆，所述支撑杆上端贯穿设置有转轴，所述转轴一端设置有电机，所述立柱靠近横杆的一侧设置有边槽，所述支轴上贯穿设置有从动轮，所述立柱底端内部设置有主动轮，所述主动轮与从动轮之间设置有传动皮带，所述立柱侧壁靠近主动轮处设置有手轮，所述支轴两端均设置有轴承。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述支轴两端均通过轴承与立柱内壁转动连接，所述支轴依次贯穿转轮与从动轮，所述支轴均与转轮、从动轮固定连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述转轮外径尺寸略大于立柱内径尺寸，所述转轮边缘处从通槽伸出，所述转轮侧壁与横杆固定连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述横杆与立柱相互垂直，所述滑槽内壁宽度尺寸与伸缩杆宽度尺寸相适配，所述伸缩杆在滑槽内滑动伸缩。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述支撑杆数量为两组，相对横杆对称排布，所述支撑杆远离横杆的一端朝向远离横杆的一侧倾斜，所述支撑杆远离横杆的一端与立柱侧
壁相接触。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述转轴两端均贯穿支撑杆并与其固定连接，所述转轴与横杆转动连接，所述电机与转轴及横杆侧壁固定连接。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述主动轮与手轮固定连接，所述主动轮与从动轮通过传动皮带转动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种稳定性高的道路交通监控安装架，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种稳定性高的道路交通监控安装架，通过设置转轮、支轴、从动轮、主动轮与传动皮带，当横杆上的监控设备发生损坏时，通过转动手轮，手轮带动主动轮转动，主动轮通过传动皮带带动从动轮同步转动，从动轮再带动支轴转动，支轴带动转轮转动，利用转轮转动带动横杆朝向立柱转动收纳，使得监控设备移动至立柱底端，避免了工作人员爬至高空维修的麻烦，使监控设备维修更加便捷；
[0016]2、该一种稳定性高的道路交通监控安装架，通过设置支撑杆、转轴与电机，通过电机带动转轴转动，转轴两端带动支撑杆以转轴为中心转动，使得支撑杆远离横杆的一端刚好抵住立柱侧壁，进而借用支撑杆对横杆进行支撑，增强横杆的稳定性；
[0017]3、该一种稳定性高的道路交通监控安装架，通过设置滑槽、伸缩杆与顶丝，在安装监控设备之前，通过拉动伸缩杆，使伸缩杆从滑槽内伸出，进而延长横杆的长度，再利用顶丝将伸缩杆固定，使该安装架可用于不同宽度的道路监控使用。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术正面剖切结构示意图；
[0020]图3为本技术俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术支撑杆连接结构示意图。
[0022]图中：1、立柱；2、通槽；3、支轴；4、转轮；5、横杆；6、滑槽；7、伸缩杆；8、顶丝；9、支撑杆；10、转轴；11、电机；12、边槽；13、从动轮；14、主动轮；15、传动皮带；16、手轮；17、轴承。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种稳定性高的道路交通监控安装架，包括立柱1，立柱1上端设置有通槽2，通槽2内部设置有支轴3，用于实现从动轮13与转轮4同步转动，支轴3上贯穿设置有转轮4，用于带动横杆5转动，转轮4一侧设置有横杆5，横杆5内部设置有滑槽6，滑槽6内部设置有伸缩杆7，便于调节横杆5整体的长度，横杆5远离转轮4的一端侧壁设置有顶丝8，用于固定伸缩杆7，横杆5靠近转轮4的一端两侧设置有支撑杆9，用于对横杆5进行支撑，支撑杆9上端贯穿设置有转轴10，用于带动支撑杆9转动，转轴10一端设置有电机11，立柱1靠近横杆5的一侧设置有边槽12，支轴3上贯穿设置有从动轮13，立柱1底端内部设
置有主动轮14，主动轮14与从动轮13之间设置有传动皮带15，用于实现主动轮14与从动轮13之间同步转动，立柱1侧壁靠近主动轮14处设置有手轮16，用于带动主动轮14转动，支轴3两端均设置有轴承17。
[0025]本实施例中，支轴3两端均通过轴承17与立柱1内壁转动连接，支轴3依次贯穿转轮4与从动轮13，支轴3均与转轮4、从动轮13固定连接，利用从动轮13带动支轴3转动，支轴3再带动转轮4转动；转轮4外径尺寸略大于立柱1内径尺寸，转轮4边缘处从通槽2伸出，转轮4侧壁与横杆5固定连接，利用转轮4在通槽2内转动带动横杆5转动，避免了工作人员爬至高空维修的麻烦；横杆5与立柱1相互垂直，滑槽6内壁宽度尺寸与伸缩杆7宽度尺寸相适配，伸缩杆7在滑槽6内滑动伸缩，便于对横杆5的长度进行调节，使该安装架可用于不同宽度的道路监控；支撑杆9数量为两组，相对横杆5对称排布，支撑杆9远离横杆5的一端朝向远离横杆5的一侧倾斜，支撑杆9远离横杆5的一端与立柱1侧壁相接触，借用支撑杆9对横杆5进行支撑，增强横杆5的稳定性；转轴10两端均贯穿支撑杆9并与其固定连接，转轴10与横杆5转动连接，电机11与转轴10及横杆5侧壁固定连接，利用转轴10带动支撑杆9转动，方便横杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的道路交通监控安装架，其特征在于：包括立柱（1），所述立柱（1）上端设置有通槽（2），所述通槽（2）内部设置有支轴（3），所述支轴（3）上贯穿设置有转轮（4），所述转轮（4）一侧设置有横杆（5），所述横杆（5）内部设置有滑槽（6），所述滑槽（6）内部设置有伸缩杆（7），所述横杆（5）远离转轮（4）的一端侧壁设置有顶丝（8），所述横杆（5）靠近转轮（4）的一端两侧设置有支撑杆（9），所述支撑杆（9）上端贯穿设置有转轴（10），所述转轴（10）一端设置有电机（11），所述立柱（1）靠近横杆（5）的一侧设置有边槽（12），所述支轴（3）上贯穿设置有从动轮（13），所述立柱（1）底端内部设置有主动轮（14），所述主动轮（14）与从动轮（13）之间设置有传动皮带（15），所述立柱（1）侧壁靠近主动轮（14）处设置有手轮（16），所述支轴（3）两端均设置有轴承（17）。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的道路交通监控安装架，其特征在于：所述支轴（3）两端均通过轴承（17）与立柱（1）内壁转动连接，所述支轴（3）依次贯穿转轮（4）与从动轮（13），所述支轴（3）均与转轮（4）、从动轮（13）固定连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：贠小将，
申请(专利权)人：天津创信诚工程有限公司，
类型：新型
国别省市：