行车管理方法、电子设备和存储介质技术

本申请公开了一种行车管理方法、电子设备和存储介质，用于在ATS系统出现问题时及时掌握列车的位置和状态信息，有效组织降级运营。本申请实施例中，实时监测ATS，若检测到ATS出现故障，则确定故障类型；其中，ATS至少包括：中心应用服务器、网关工作站、车站服务器；根据ATS出现的故障类型的不同，选择与故障类型对应的应急手段来获取列车的位置和状态信息，进而实现在ATS故障下的行车管理。在本申请中，在ATS出现故障不能进行行车管理时，采用应急指挥设备来获取列车的位置和状态信息，实现了在ATS系统出现问题时及时掌握列车的位置和状态信息的效果。信息的效果。信息的效果。

【技术实现步骤摘要】
行车管理方法、电子设备和存储介质


[0001]本申请涉及列车管理
，尤其涉及一种行车管理方法、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]城市轨道交通行车监控系统(AutomaticTrainSupervision，ATS)是城市轨道交通列控系统的重要子系统，其主要负责的是列车的监视和运行控制，承担着提高运营效率，保障行车安全的重要责任。行业常见的ATS系统的整体架构通常如图1所示，其对列车监视所需的原始信息来自两部分：1)列车自动保护系统(automatic train protection，ATP)/列车自动运行(Automatic Train Operation，ATO)，主要包括列车位置信息、列车当前运行状态，经由ATS网关工作站进入ATS系统，由ATS中心应用服务器处理后，发布给ATS调度工作站实现列车监视；2)组织识别系统(Corporate Identity System，CI)，主要包括轨道占用状态，常用于列车后备追踪，经由联锁上位机传给ATS车站服务器，实现列车后备定位。
[0003]而在实际运营中，ATS的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车管理方法，其特征在于，应用于应急指挥设备，所述方法包括：实时检测城市轨道交通行车监控系统中的中心服务器；若检测到所述中心服务器出现故障，则通过与网关工作站之间的通信链路获取列车的位置、行驶方向和状态信息；其中，所述状态信息表示列车的当前的驾驶状态；响应于用户对列车的位置、行驶方向和状态信息中的任一种或组合的调节操作，对所述列车进行行车管理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于用户对列车的位置、行驶方向和状态信息中的任一种或组合的调节操作，对所述列车进行行车管理，包括：响应于用户对目标列车的位置、行驶方向和状态信息的调节操作，调整所述目标列车的位置、行驶方向和状态信息，并将所述目标列车调整后的位置、行驶方向和状态信息输出显示；或响应于用户对目标列车的位置的调节操作，调整所述目标列车的位置，并将所述目标列车调整后的位置输出显示；或响应于用户对目标列车的状态信息的调节操作，调整所述目标列车的状态信息，并将所述目标列车调整后的状态信息输出显示；或响应于用户对目标列车的行驶方向的调节操作，调整所述目标列车的行驶方向，并将所述目标列车调整后的行驶方向输出显示，或响应于用户对目标列车的位置和行驶方向的调节操作，调整所述目标列车的位置和行驶方向，并将所述目标列车调整后的位置和行驶方向输出显示；或响应于用户对目标列车的位置和状态信息的调节操作，调整所述目标列车的位置和状态信息，并将所述目标列车调整后的位置和状态信息输出显示；或响应于用户对目标列车行驶方向和状态信息的调节操作，调整所述目标列车行驶方向和状态信息，并将所述目标列车调整后的行驶方向和状态信息输出显示。3.一种行车管理方法，其特征在于，应用于应急指挥设备，所述方法包括：实时检测城市轨道交通行车监控系统中的中心服务器和网关工作站；若检测到所述中心服务器和所述网关工作站均出现故障，则通过与车站服务器之间的通信链路获取列车的位置和行驶方向；响应于用户对列车的位置和行驶方向中的任一种或组合的调节操作，对所述列车进行行车管理。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于用户对列车的位置和行驶方向中的任一种或组合的调节操作，对所述列车进行行车管理，包括：响应于用户对目标列车的位置的调节操作，调整所述目标列车的位置，并将所述目标列车调整后的位置输出显示；或响应于用户对目标列车的位置和行驶方向的调节操作，调整所述目标列车的位置和行驶方向，并将所述目标列车调整后的位置和行驶方向输出显示；或响应于用户对目标列车的行驶方向的调节操作，调整所述目标列车的行驶方向，并将所述目标列车调整后的行驶方向输出显示。5.一种行车管理方法，其特征在于，应用于应急指挥设备，所述方法包括：实时检测城市轨道交通行车监控系统中的中心服务器和网关工作站和车站服务器；
若检测到所述中心服务器、所述网关工作站和所述车站服务器均出现故障，则接收用户的调节指令，并基于所述调节指令进行行车管理。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述接收用户的调节指令，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乐，纪英豪，王三燕，
申请(专利权)人：青岛海信微联信号有限公司，
类型：发明
国别省市：