一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构及施工方法技术

本发明专利技术属于海绵城市透水绿道或公园步道施工领域，本发明专利技术提供了一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构及施工方法，包括陶瓷透水颗粒面层和收边钢轨，所述陶瓷透水颗粒面层下设置有细石透水混凝土层，所述细石透水混凝土层下设置有粗粒透水混凝土层，一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构的施工方法，包括以下几个步骤：步骤S1、绿道范围内，清表后对土基造型并压实土基，本发明专利技术的有益效果在于采用烧制的通体色陶瓷颗粒材料作为面层，有效的避免了因室外条件导致的绿道变色情况，同时采用材料细度由上到下逐步变粗，能防止泥沙颗粒堵塞结构空洞导致透水率下降的问题，在基底设置渗排管，能有效地排除绿道内透水。能有效地排除绿道内透水。能有效地排除绿道内透水。

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构及施工方法


[0001]本专利技术属于海绵城市透水绿道或公园步道施工领域，具体而言，涉及一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构及施工方法。

技术介绍

[0002]目前，越来越多的城市重视绿道网络建设，以绿道为框架的绿色基础设施建设是城市规划和发展中重要的环节，绿道网络建设能将生态、景观、游憩功能进行整合，能极大地改善城市中过于单调的生存环境；同时，高速城市化的发展进程中，我国的铁路网越来越完善，铁路运输四通八达，值得注意的是新铁路的数量不断增多，废弃铁路的数量也在增加；废旧铁路的改造仍然以优化生态环境为宗旨，兼具审美价值、文化价值等等，其改造水平直接关系着城市的发展。利用废弃铁路改造成为城市公园绿道是废弃铁路改造利用较为普遍的一种方式。
[0003]然而，现有的城市绿道结合海绵城市理念，多以彩色透水沥青或透水砂基作为铺装面层材料，容易出现以下三种问题：1、受室外阳光、雨水等影响，彩色面层铺装材料易变色；2、随着绿道开放通行，雨水携带泥沙逐渐堵塞空隙，易造成透水路面结构整体透水率下降，甚至失效。上述不足仍本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构，其特征在于，包括陶瓷透水颗粒面层和收边钢轨，所述陶瓷透水颗粒面层下设置有细石透水混凝土层，所述细石透水混凝土层下设置有粗粒透水混凝土层，所述粗粒透水混凝土层下设置有级配碎石基层，所述配碎石基层沿道路两侧分别设置有混凝土底座，所述收边钢轨固定安装于所述混凝土底座顶部，所述陶瓷透水颗粒面层、所述细石透水混凝土层和所述粗粒透水混凝土层均处于两根所述收边钢轨之间，所述级配碎石基层底部设置有防水土工布，所述防水土工布铺设于土基表面，所述级配碎石基层中设置有渗排管，所述渗排管外部包裹有透水土工布，陶瓷透水颗粒面层与收边铁轨之间设置有1cm缝隙，该缝隙内填充有密封胶。2.根据权利要求1所述一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构，其特征在于：所述收边钢轨通过钢轨固定件固定安装于所述混凝土底座顶部。3.根据权利要求1所述一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构，其特征在于：所述土基呈梯形结构，且厚度为20cm，所述渗排管的通径为110mm，且每隔20m通过三通接头接入收水井，所述收水井与市政管网连通。4.根据权利要求1所述一种铁轨收边彩色陶瓷颗粒透水路面结构，其特征在于：所述陶瓷透水颗粒面层中的陶瓷颗粒包括由高岭土、长石、石英，外加高温色剂等原材料经高温烧制，并通过改性乳化树脂作为粘结料搅拌后铺筑形成路面，所述陶瓷颗粒的粒径为2
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3mm,且厚度为2cm，所述细石透水混凝土层的强度为C3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾君，李子豪，祖延峻，向仕华，曹元鑫，方向升，
申请(专利权)人：武汉市汉阳市政建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：