线体载具的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种线体载具的夹紧装置，涉及机器加工技术领域。所述线体载具的夹紧装置，包括：座体；第一夹持件和第二夹持件，间隔设于所述座体，所述第一夹持件可在靠近或远离所述第二夹持件的第一方向上活动地设置，用以在处于靠近所述第二夹持件的夹紧位置时，与所述第二夹持件配合，以夹紧所述线体载具；以及，驱动机构，设于所述座体并与所述第一夹持件驱动连接，用于驱动所述第一夹持件运动。通过驱动机构驱动第一夹持件相对于第二夹持件靠近或远离，实现将线体载具的自动夹紧或松开。本实用新型专利技术提出的线体载具的夹紧装置，结构简单、稳定性强、便于实现自动控制。便于实现自动控制。便于实现自动控制。

【技术实现步骤摘要】
线体载具的夹紧装置


[0001]本技术涉及加工机器
，特别涉及一种线体载具的夹紧装置。

技术介绍

[0002]现有技术中的物料斜角度入料托采用的是把线体载具翻转成一定角度，对线体安装有要求且不易安装；物料在线体上流转会有向下的分力不稳定；且翻转的角度不可调，不宜物料的装配。
[0003]在将线体载具翻转时，需要先使用线体载具的夹紧装置将线体载具夹紧固定，然而，现有的线体载具的夹紧装置结构复杂，长期使用后容易失效。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种线体载具的夹紧装置，旨在提供一种结构简单、稳定性强的线体载具的夹紧装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种线体载具的夹紧装置，包括：
[0006]座体；
[0007]第一夹持件和第二夹持件，间隔设于所述座体，所述第一夹持件可在靠近或远离所述第二夹持件的第一方向上活动地设置，用以在处于靠近所述第二夹持件的夹紧位置时，与所述第二夹持件配合，以夹紧所述线体载具；以及，
[0008]驱动机构，设于所述座体并与所述第一夹持件驱动连接，用于驱动所述第一夹持件运动。
[0009]可选地，所述线体载具的夹紧装置还包括夹持块，所述夹持块设于所述第一夹持件和所述第二夹持件的相对侧的至少一侧，以在所述第一夹持件处于所述夹紧位置时，夹紧所述线体载具。
[0010]可选地，所述线体载具的夹紧装置还包括限位组件，所述限位组件包括限位板，所述限位板设于第一夹持件和所述第二夹持件的相对侧的至少一侧，并与所述夹持块间隔设置，所述限位板上开设有限位槽，所述限位槽用于限制所述线体载具沿水平方向运动。
[0011]可选地，所述限位组件设置有多个，多个所述限组件沿竖直方向间隔设置。
[0012]可选地，所述驱动机构包括驱动气缸。
[0013]可选地，所述线体载具的夹紧装置还包括：
[0014]滑轨，设于所述座体，并沿所述第一方向延伸；
[0015]滑块，一侧安装于所述第一夹持件，另一侧滑动安装于所述滑轨上。
[0016]可选地，所述滑轨设置有两个，两个所述滑轨间隔设于所述座体，所述滑块对应设置有两个。
[0017]可选地，所述线体载具的夹紧装置还包括分设于所述第一夹持件和所述座体上的定位部和配合部，在所述第一夹持件处于所述夹紧位置时，所述定位部和所述配合部定位配合，以固定所述第一夹持件。
[0018]可选地，所述座体上设有定位气缸，所述第一夹持件上设有与所述定位气缸的气缸杆适配的定位孔，所述定位孔对应所述定位气缸的气缸杆设置；
[0019]所述定位孔构成所述定位部，所述气缸杆构成所述配合部。
[0020]可选地，所述线体载具的夹紧装置还包括：
[0021]位置传感器，设于所述第一夹持件上，用于检测所述第一夹持件的位置并产生位置信息；
[0022]执行器，设于所述定位气缸并与所述定位气缸电连接，用于使所述定位气缸执行气缸杆伸或缩的动作；以及，
[0023]控制器，设于所述座体，并分别与所述位置传感器及所述执行器电连接，所述控制器接收所述位置传感器的位置信息并依据所述位置信息控制所述执行器使所述定位气缸执行气缸杆伸或缩的动作。
[0024]本技术的技术方案中，设计一种线体载具的夹紧装置，包括座体、第一夹持件、第二夹持件及驱动机构，通过驱动机构驱动第一夹持件相对于第二夹持件靠近或远离，实现将线体载具的自动夹紧或松开。本技术提出的线体载具的夹紧装置，结构简单、稳定性强、便于实现自动控制。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0026]图1为本技术提出的线体载具的夹紧装置的一实施例的示意图；
[0027]图2为图1所示的线体载具的夹紧装置的爆炸视图；
[0028]图3为图1所示的座体的结构示意图。
[0029]附图标号说明：
[0030]100线体载具的夹紧装置61限位槽1座体7滑轨2第一夹持件8滑块21定位孔9定位部3第二夹持件10配合部4驱动机构11定位气缸41驱动气缸111气缸杆5夹持块13位置传感器6限位板14线体载具
[0031]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、外、内
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0034]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0035]在将线体载具翻转时，需要先使用线体载具的夹紧装置将线体载具夹紧固定，然而，现有的线体载具的夹紧装置结构复杂，长期使用后容易失效。
[0036]鉴于此，本技术提出一种线体载具的夹紧装置，旨在提供一种结构简单、稳定性强的线体载具的夹紧装置。图1为本技术提出的线体载具的夹紧装置的一实施例的示意图；图2为图1所示的线体载具的夹紧装置的爆炸视图；图3为图1所示的座体的结构示意图。
[0037]请参阅图1，本技术实施例提出的线体载具的夹紧装置100，包括座体1、第一夹持件2和第二夹持件3、驱动机构4，其中，第一夹持件2和第二夹持件3间隔设于座体1，第一夹持件2可在靠近或远离第二夹持件3的第一方向上活动地设置，用以在处于靠近第二夹持件3的夹紧位置时，与第二夹持件3配合，以夹紧线体载具14；驱动机构4设于座体1并与第一夹持件2驱动连接，用于驱动第一夹持件2运动。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线体载具的夹紧装置，其特征在于，包括：座体；第一夹持件和第二夹持件，间隔设于所述座体，所述第一夹持件可在靠近或远离所述第二夹持件的第一方向上活动地设置，用以在处于靠近所述第二夹持件的夹紧位置时，与所述第二夹持件配合，以夹紧所述线体载具；以及，驱动机构，设于所述座体并与所述第一夹持件驱动连接，用于驱动所述第一夹持件运动；所述线体载具的夹紧装置还包括夹持块，所述夹持块设于所述第一夹持件和所述第二夹持件的相对侧的至少一侧，以在所述第一夹持件处于所述夹紧位置时，夹紧所述线体载具；所述线体载具的夹紧装置还包括限位组件，所述限位组件包括限位板，所述限位板设于第一夹持件和所述第二夹持件的相对侧的至少一侧，并与所述夹持块间隔设置，所述限位板上开设有限位槽，所述限位槽用于限制所述线体载具沿水平方向运动。2.如权利要求1所述的线体载具的夹紧装置，其特征在于，所述限位组件设置有多个，多个所述限位组件沿竖直方向间隔设置。3.如权利要求1所述的线体载具的夹紧装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动气缸。4.如权利要求3所述的线体载具的夹紧装置，其特征在于，所述线体载具的夹紧装置还包括：滑轨，设于所述座体，并沿所述第一方向延伸；滑块，一侧安装于所述第一夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少乾，杜军钊，陈宏涛，李晓辉，任洪敏，刘明佳，
申请(专利权)人：北京华胜信安电子科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：