本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，涉及新能源汽车换电领域，包括预设轨道和车体，车体的底部装配有移动机构，移动机构与预设轨道配合，在移动机构作用下驱使小车沿预设轨道移动，车体的顶部设置有电池取放单元，所述电池取放单元包括基座、与基座配合并能在第一驱动件的作用下沿水平方向移动的活动插臂以及用于驱动基座沿竖直方向移动的第二驱动件，所述车体上装配有用于为用电单位供电的供电源，所述基座包括相互套接的底罩与顶罩，所述电池取放单元还包括用于降低第二驱动件运行负载的悬吊机构。本发明专利技术通过悬吊机构给予基座一个向上的作用力，减少第二驱动件的运行负载，降低了第二驱动件的磨损和提高车体的有限使用时。提高车体的有限使用时。提高车体的有限使用时。
【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车换电
，具体为一种用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的慢慢普及，如何为新能源汽车快速有效的补给电能成为各大厂商及消费者对新能源汽车最关注的问题，目前针对电动汽车的能源补给，主流的有两种方式：一种是充电，并且通过电池性能及充电功率的提升来缩短充电整体时间，简称快充技术；另一种是对电动汽车的电池包进行直接更换，达到快速补给的目的，简称快换技术。而快速换电一般都在换电站内完成，换电站配置有充换电架和换电平台，通过轨道式拆卸小车在充换电架及换电平台之间进行往复运动实现电动汽车电池的拆卸、更换及安装。
[0003]拆卸小车在对电池进行取放时，由于电池的重量较大，导致驱动件在驱动拆卸小车的机械壁对电池进行取放时需要较大负载。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于:提供一种用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，以解决上述
技术介绍
中提出由于电池的重量较大，导致驱动件在驱动拆卸小车的机械壁对电池进行取放时需要较大负载。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供的一种用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，包括预设轨道和车体，车体的底部装配有移动机构，该移动机构与预设轨道配合，在移动机构作用下驱使小车沿预设轨道移动，车体的顶部设置有电池取放单元，所述电池取放单元包括基座、与基座配合并能在第一驱动件的作用下沿水平方向移动的活动插臂以及用于驱动基座沿竖直方向移动的第二驱动件，所述车体上装配有用于为用电单位供电的供电源，所述基座包括相互套接的底罩与顶罩，所述电池取放单元还包括用于降低第二驱动件运行负载的悬吊机构，所述悬吊机构包括：至少两个定滑轮，通过支撑架平行固定在基座上方的两侧，所述定滑轮的高度大于基座上升的最大高度；与定滑轮数量相同的钢丝收卷辊，转动设于底罩的内部，所述钢丝收卷辊的外侧缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端经过对应的所述定滑轮固定连接有配重件；辊驱动件，在所述顶罩相对于底罩运动时，用于驱动钢丝收卷辊收卷钢丝绳，在所述顶罩相背于底罩运动时，用于驱动钢丝收卷辊释放钢丝绳。
[0006]进一步地，所述顶罩与活动插臂之间通过滑轨连接。
[0007]进一步地，所述第二驱动件为电动伸缩杆。
[0008]进一步地，所述定滑轮的个数为四个，所述支撑架包括四个垂直固定在车体四个拐角位置处中空柱体，所述定滑轮装配在中空柱体的顶部，四个所述钢丝收卷辊分别对应
四个所述定滑轮转动设置底罩内部，所述配重件滑动设置在中空柱体内部；所述辊驱动件包括装配在钢丝收卷辊输出轴上的第一小齿轮、与钢丝收卷辊平行且转动设置在其一侧的第一旋转轴、装配在第一旋转轴上的大齿轮和第二小齿轮，其中，所述大齿轮与第一小齿轮啮合，所述辊驱动件还包括竖直设于第二小齿轮一侧并固定在顶罩内部顶端的第二齿轮，所述第二齿轮与第二小齿轮相互啮合。
[0009]进一步地，所述顶罩靠近活动插臂滑出顶罩方向的顶罩一端上开设一对通槽，所述第一驱动件包括通过轴承座转动设置在一对通槽之间的转动轴，所述转动轴的两端均装配有驱动齿轮，且驱动齿轮穿过所述通槽延伸至顶罩顶部，所述活动插臂的底部沿其滑动方向设置有与所述驱动齿轮相互啮合的第二齿条，所述转动轴通过链条机构连接有驱动电机。
[0010]进一步地，所述底罩的底部设置条形通孔，所述条形通孔位置处设置有用于防止车体侧翻的防侧翻机构。
[0011]进一步地，所述防侧翻机构包括：滑条，滑条具有铰接端和活动端，滑条的铰接端与底罩相对于活动插臂滑入顶罩方向的一端铰接，所述滑条的活动端倾斜向下延伸至底罩中间位置处通过第一传动组件与顶罩连接，该第一传动组件用于在所述底罩与顶罩相对运动时，能带动滑条的活动端向上移动，并且底罩与顶罩相对运动停止后，以使滑条的活动端高于滑条的铰接端；配重块，滑动设于滑条上；阻挡块，通过第二传动组件与第一驱动件传动连接，并在第一驱动件带动活动插臂朝滑出顶罩方向移动时，用于带动阻挡块朝向滑条的铰接端一侧移动。
[0012]进一步地，所述滑条包括相互套接的套筒与套杆，套筒的一端与底罩相对于活动插臂滑入顶罩方向的一端铰接，套杆远离套筒的一端与第一传动组件铰接，所述第一传动组件包括转动设置在底罩两内侧壁的第二旋转轴、装配在第二旋转轴上的第一导向齿轮以及竖直对称设于第一导向齿轮两侧的第三齿条与第四齿条，其中，所述第三齿条和第四齿条均与第一导向齿轮相互啮合，所述第三齿条的顶端与顶罩固定连接，所述第四齿条通过连接件与底罩两侧壁滑动连接，所述套杆的另一端与第四齿条相铰接。
[0013]进一步地，所述套筒的靠近套杆的一端设置有限位环，所述配重块滑动设置在套筒上。
[0014]进一步地，所述第二传动组件包括通过轴承座固定顶罩内部顶端中间位置处的第三旋转轴、装配在第三旋转轴上的第二导向齿轮、平行于活动插臂滑动方向并设置在第二导向齿轮下方的第五齿条以及设置在第二旋转轴与第一旋转轴之间的皮带机构，其中，所述第五齿条与第二导向齿轮相互啮合，所述第二旋转轴两侧的顶罩顶部均固定有支撑板，第五齿条沿其长度方向开设有贯穿槽，两个支撑板之间设置有限位板，且限位板贯穿所述贯穿槽，所述阻挡块位于所述配重块靠近滑条铰接端的一侧，且阻挡块与第五齿条固定连接。
[0015]与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：本专利技术通过悬吊机构给予基座一个向上的作用力，减少第二驱动件的运行负载，降低了第二驱动件的磨损和提高车体的有限使用时。
附图说明
[0016]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0017]在附图中：图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术除去顶罩后结构示意图；图3为图2的A处局部结构示意图；图4为图2的B处局部结构示意图；图5为图2的C处局部结构示意图；图6为本专利技术俯视结构示意图；图7为图6的A
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A面结构示意图；图8为图6的B
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B面结构示意图。
[0018]图中：1、车体；2、移动机构；3、基座；4、第一驱动件；5、活动插臂；6、第二驱动件；7、定滑轮；8、钢丝收卷辊；9、钢丝绳；10、配重件；11、辊驱动件；12、滑轨；13、T形滑条；14、中空柱体；15、条形通孔；16、滑条；17、第一传动组件；18、配重块；19、阻挡块；20、第二传动组件；21、通槽；3
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1、底罩；3
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2、顶罩；4
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1、转动轴；4
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2、驱动齿轮；4
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3、第二齿条；4
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4、驱动电机；11
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1、第一小齿轮；11
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2、第一旋转轴；11
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3、大齿轮；11
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4、第二小齿轮；11
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5、第二齿轮；12
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，包括预设轨道和车体，车体的底部装配有移动机构，该移动机构与预设轨道配合，在移动机构作用下驱使小车沿预设轨道移动，车体的顶部设置有电池取放单元，所述电池取放单元包括基座、与基座配合并能在第一驱动件的作用下沿水平方向移动的活动插臂以及用于驱动基座沿竖直方向移动的第二驱动件，所述车体上装配有用于为用电单位供电的供电源，其特征在于，所述基座包括相互套接的底罩与顶罩，所述电池取放单元还包括用于降低第二驱动件运行负载的悬吊机构，所述悬吊机构包括：至少两个定滑轮，通过支撑架平行固定在基座上方的两侧，所述定滑轮的高度大于基座上升的最大高度；与定滑轮数量相同的钢丝收卷辊，转动设于底罩的内部，所述钢丝收卷辊的外侧缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端经过对应的所述定滑轮固定连接有配重件；辊驱动件，在所述顶罩相对于底罩运动时，用于驱动钢丝收卷辊收卷钢丝绳，在所述顶罩相背于底罩运动时，用于驱动钢丝收卷辊释放钢丝绳。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，其特征在于：所述顶罩与活动插臂之间通过滑轨连接。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，其特征在于：所述第二驱动件为电动伸缩杆。4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，其特征在于：所述定滑轮的个数为四个，所述支撑架包括四个垂直固定在车体四个拐角位置处中空柱体，所述定滑轮装配在中空柱体的顶部，四个所述钢丝收卷辊分别对应四个所述定滑轮转动设置底罩内部，所述配重件滑动设置在中空柱体内部；所述辊驱动件包括装配在钢丝收卷辊输出轴上的第一小齿轮、与钢丝收卷辊平行且转动设置在其一侧的第一旋转轴、装配在第一旋转轴上的大齿轮和第二小齿轮，其中，所述大齿轮与第一小齿轮啮合，所述辊驱动件还包括竖直设于第二小齿轮一侧并固定在顶罩内部顶端的第二齿轮，所述第二齿轮与第二小齿轮相互啮合。5.根据权利要求2所述的用于新能源汽车换电站的电池拆卸装置，其特征在于：所述顶罩靠近活动插臂滑出顶罩方向的顶罩一端上开设的一对通槽，所述第一驱动件包括通过轴承座转动设置在一对通槽之间的转动轴，所述转动轴的两端均装配有驱动齿轮，且驱动齿轮穿过所述通槽延伸至顶罩顶部，所述活动插臂的底部沿其滑动方向设置有与所述驱动齿轮相互啮合的第二齿条，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：施敏丰，周进，陈玉洁，
申请(专利权)人：南通平行宇宙技术咨询合伙企业普通合伙，
类型：发明
国别省市：
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