本发明专利技术公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，涉及新能源汽车技术领域，包括底架，所述底架的内侧设置有固定板。本发明专利技术提供有底架，底架与内部的安装架之间设置有水平缓冲机构，对装置的水平方向进行缓冲，同时安装架的外侧设置有气囊机构缓冲气囊充满气的状态下可提高水平缓冲效果，安装架的内部设置有连接架，新能源汽车用锂电池安装在连接架的上端，连接架和安装架之间设置有传动机构，连接架向下移动时，传动机构带动滑块一和滑块二向两侧移动，滑块一和滑块二上端设置有电磁铁一和电磁铁二，通过同极相斥的原理对连接架进行复位，对装置的垂直方向进行缓冲，有效降低了形式过程中振荡对锂电池造成的损伤，提高了使用的安全性。的安全性。的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是采用非常规的车用燃料(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)作为动力来源，再综合车辆的动力控制和驱动技术，形成的纯电动汽车。
[0003]新能源汽车与燃油汽车相比，较多突出的一处在于，新能源汽车的动力源为锂电池组，也正因为新能源汽车上安装有锂电池组，使得新能源汽车在启动及行驶过程中，能够实现无极变速，这使得新能源汽车在挡位切换时，电机扭矩瞬间变大，从而使得车速加速度较大，加之，锂电池的重量及整车车架重量的影响，导致车身整体惯性非常大，这给锂电池组的固定带来了极大的挑战。
[0004]目前大部分新能源汽车的锂电池组都是直接通过螺栓结构固定在车盘下，锂电池与车盘直接通过单一的弹簧结构进行减震，缓冲能力较弱，遇到强烈颠簸时很可能导致锂电池受损，存在安全隐患。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的大部分新能源汽车的锂电池都是直接通过螺栓结构固定在车盘下，锂电池与车盘直接通过单一的弹簧结构进行减震，缓冲能力较弱，遇到强烈颠簸时很可能导致锂电池受损，存在安全隐患的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，包括底架，所述底架的内侧设置有固定板，所述底架内部的下端设置有安装筒体，所述安装筒体的内部设置有滚珠，所述底架内部的边侧设置有水平缓冲机构，所述底架的内部设置有安装架，所述固定板的上端设置有连接板，所述连接板的下端设置有安装框，所述安装框与安装架之间设置有气囊机构，所述安装架的外侧设置有限位板，所述安装架内部的边侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有固定杆，所述固定杆的外侧设置有橡胶垫和连接架，所述连接架下端的外侧开设有卡槽，所述连接架上端的边侧开设有连接孔，所述连接架的内侧设置有安装轴，所述安装架内部的下端通过支架设置有连接杆，所述连接杆的外侧设置有滑块一和滑块二，所述安装轴、滑块一和滑块二之间设置有传动机构，所述滑块一的上端设置有电磁铁一，所述滑块二的上端设置有电磁铁二。
[0007]优选的，所述安装筒体在底架内部的下端等距设置有多个，所述滚珠与安装筒体一一对应，所述滚珠与安装架的下端贴合。
[0008]优选的，所述水平缓冲机构包括支撑杆、活动架、限位块、弹簧和橡胶辊，所述支撑杆的一端固定安装在底架的内侧，所述活动架活动安装在支撑杆的外侧，所述限位块与支撑杆的另一端固定连接，所述弹簧套接安装在支撑杆的外侧，所述橡胶辊转动连接在活动架的内侧。
[0009]优选的，所述支撑杆在底架内部的前后两侧对称设置有六个，所述支撑杆在底架内部的左右两侧对称设置有八个，所述活动架在底架的内侧对称设置有四个，所述限位块的直径大于活动架开口处的内径，所述弹簧与支撑杆一一对应，所述弹簧与活动架的外侧贴合，所述橡胶辊在活动架的内侧等距设置有多个。
[0010]优选的，所述连接板通过螺栓与固定板的上端固定连接，所述安装框的外侧与固定板的内侧贴合，所述安装框的下端与限位板的上端贴合。
[0011]通过上述技术方案，在使用过程中，安装架在底架的内部移动，滚珠减小安装架与底架之间的摩擦力，安装架移动时与活动架接触，橡胶辊减小安装架与活动架之间的摩擦力，同时活动架沿着支撑杆进行移动，弹簧对活动架施加推力，带动安装架进行复位，对装置起到水平缓冲的作用。
[0012]优选的，所述气囊机构包括固定槽一、固定槽二和缓冲气囊，所述固定槽一开设在安装框的外侧，所述固定槽二开设在安装架的外侧，所述缓冲气囊粘贴安装在固定槽一的内侧，所述缓冲气囊为矩形结构，所述缓冲气囊分别与固定槽一和固定槽二的内侧紧密贴合。
[0013]通过上述技术方案，缓冲气囊在充完气的状态下，与固定槽一和固定槽二的内侧贴合，提高装置水平缓冲的效果。
[0014]优选的，所述安装槽在安装架内部的边侧对称开设有四个，所述固定杆与安装槽一一对应，所述固定杆与卡槽为活动连接，所述橡胶垫位于卡槽的上方，所述连接孔在连接架上端的边侧等距设置有多个。
[0015]优选的，所述安装轴在连接架的内侧等距设置有五个，所述连接杆在安装架内部的下端对称设置有两个，所述滑块一和滑块二分别活动连接在连接杆的外侧。
[0016]优选的，所述传动机构包括传动杆一、传动杆二、滑轨、传动轴一、传动轴二和滚轮，所述传动杆一和传动杆二的一端转动连接在安装轴的外侧，所述滑轨固定安装在安装架内部的下端，所述传动轴一和传动轴二活动连接在滑轨的内部，所述滚轮转动连接在传动轴一和传动轴二的外侧。
[0017]优选的，所述传动杆一的另一端转动连接在传动轴一的外侧，所述传动杆二的另一端转动连接在传动轴二的外侧，所述滚轮与安装架内部的下端贴合，所述滑块一的上端通过耳座与传动轴一为转动连接，所述滑块二的上端通过耳座与传动轴二为转动连接，所述电磁铁一和电磁铁二远离安装轴的一端为S极。
[0018]通过上述技术方案，新能源汽车用锂电池通过连接孔固定在连接架的上端，当连接架受到振荡向下移动时，卡槽沿着固定杆的外侧进行移动，对连接架起到定位作用，同时连接架内部的安装轴带动传动杆一和传动杆二的上端向下移动，传动杆一和传动杆二的下端带动传动轴一和传动轴二沿着滑轨向两侧移动，滑块一随传动轴一移动，滑块二随传动轴二移动，滑块一和滑块二距离缩小，由于电磁铁一靠近电磁铁二的一端和电磁铁二靠近电磁铁一的一端为同极，同极相斥，滑块一和滑块二向相反的方向移动复位，并通过传动轴一和传动轴二带动传动杆一和传动杆二的下端移动，传动杆一和传动杆二的上端随之带动连接架向上移动，对装置起到垂直缓冲的作用。
[0019]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置具有如下有益效果：
[0020]本专利技术提供有底架，底架的内部设置有安装架，安装架与底架之间设置有水平缓冲机构，对装置的水平方向进行缓冲，同时安装架的外侧设置有气囊机构缓冲气囊充满气的状态下可提高水平缓冲效果，安装架的内部设置有连接架，新能源汽车用锂电池安装在连接架的上端，连接架和安装架之间设置有传动机构，连接架向下移动时，传动机构带动滑块一和滑块二向两侧移动，滑块一和滑块二上端设置有电磁铁一和电磁铁二，通过同极相斥的原理对连接架进行复位，对装置的垂直方向进行缓冲，有效降低了形式过程中振荡对锂电池造成的损伤，提高了使用的安全性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术底架内部结构示意图；
[0023]图3为本专利技术内部结构示意图一；
[0024]图4为本专利技术内部结构示意图二；
[0025]图5为本专利技术图2中A处放大结构示意图；
[0026]图6为本专利技术图3中B处放大结构示意图；
[0027]图7为本专利技术图3中C处放大结构示意图；
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的内侧设置有固定板(2)，所述底架(1)内部的下端设置有安装筒体(3)，所述安装筒体(3)的内部设置有滚珠(4)，所述底架(1)内部的边侧设置有水平缓冲机构(5)，所述底架(1)的内部设置有安装架(6)，所述固定板(2)的上端设置有连接板(7)，所述连接板(7)的下端设置有安装框(8)，所述安装框(8)与安装架(6)之间设置有气囊机构(9)，所述安装架(6)的外侧设置有限位板(10)，所述安装架(6)内部的边侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有固定杆(12)，所述固定杆(12)的外侧设置有橡胶垫(13)和连接架(14)，所述连接架(14)下端的外侧开设有卡槽(15)，所述连接架(14)上端的边侧开设有连接孔(16)，所述连接架(14)的内侧设置有安装轴(17)，所述安装架(6)内部的下端通过支架设置有连接杆(18)，所述连接杆(18)的外侧设置有滑块一(19)和滑块二(20)，所述安装轴(17)、滑块一(19)和滑块二(20)之间设置有传动机构(21)，所述滑块一(19)的上端设置有电磁铁一(22)，所述滑块二(20)的上端设置有电磁铁二(23)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，其特征在于：所述安装筒体(3)在底架(1)内部的下端等距设置有多个，所述滚珠(4)与安装筒体(3)一一对应，所述滚珠(4)与安装架(6)的下端贴合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，其特征在于：所述水平缓冲机构(5)包括支撑杆(501)、活动架(502)、限位块(503)、弹簧(504)和橡胶辊(505)，所述支撑杆(501)的一端固定安装在底架(1)的内侧，所述活动架(502)活动安装在支撑杆(501)的外侧，所述限位块(503)与支撑杆(501)的另一端固定连接，所述弹簧(504)套接安装在支撑杆(501)的外侧，所述橡胶辊(505)转动连接在活动架(502)的内侧。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，其特征在于：所述支撑杆(501)在底架(1)内部的前后两侧对称设置有六个，所述支撑杆(501)在底架(1)内部的左右两侧对称设置有八个，所述活动架(502)在底架(1)的内侧对称设置有四个，所述限位块(503)的直径大于活动架(502)开口处的内径，所述弹簧(504)与支撑杆(501)一一对应，所述弹簧(504)与活动架(502)的外侧贴合，所述橡胶辊(505)在活动架(502)的内侧等距设置有多个。5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢婉莹，
申请(专利权)人：谢婉莹，
类型：发明
国别省市：
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