一种提高排气系统喷雾冷却减阻性能的装置制造方法及图纸

一种提高排气系统喷雾冷却减阻性能的装置，属于排气系统减阻技术领域，是由排气管、夹紧装置、加热装置以及喷雾装置组成，排气管表面设计了沿周向均匀分布的半圆形凹槽，夹紧装置由金属外壳以及卡箍组成，加热装置由分水管、加热管、集水管以及输水管组成，喷雾装置由雾化喷头以及连接管组成；本发明专利技术通过加热冷却介质，提高冷却介质到达雾化喷头时的温度和雾化液滴进入高温气流时的初始温度；雾化液滴初始温度的提高促进了液滴的蒸发和排气温度的降低，进而提高了冷却介质利用率和喷雾冷却减阻效果。阻效果。阻效果。

【技术实现步骤摘要】
一种提高排气系统喷雾冷却减阻性能的装置


[0001]本专利技术属于发动机排气系统减阻
，具体涉及一种提高排气系统喷雾冷却减阻性能的装置。

技术介绍

[0002]发动机排气系统作为发动机重要附件，对发动机动力性能有着重要影响。排气系统排气阻力过大将导致泵气损失增加、机械效率降低，发动机燃烧效率降低、输出功率降低以及燃油经济性恶化；降低排气系统排气阻力可以有效提高发动机输出功率，改善扭矩特性以及尾气排放。
[0003]排气系统减阻的研究主要集中在改变排气管结构、形状、长度，排气管道内表面设计微结构，上述减阻方式仅可以在一定程度上降低排气阻力，无法满足大幅度减小排气阻力的需求；喷雾冷却作为一种新型减阻方式具有较好的减阻潜力，然而仍存在冷却介质不能充分利用等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种提高排气系统喷雾冷却减阻性能的装置，通过该装置可以提高雾化液滴进入高温气流时的初始温度，促进液滴蒸发和排气温度降低，进而提高排气系统喷雾冷却减阻性能。本专利技术能有效解决冷却介质不能充分利用的问题，大幅度提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高排气系统喷雾冷却减阻性能的装置，其特征在于：由排气管(Ⅰ)、夹紧装置(Ⅱ)、加热装置(Ⅲ)和喷雾装置(Ⅳ)组成；排气管(Ⅰ)表面沿周向均匀分布3个倾角为45
°
的螺纹孔(1
‑
1)，排气管(Ⅰ)表面沿周向均匀分布30个第一半圆形凹槽(1
‑
2)，排气管(Ⅰ)两端焊接有快速接头(1
‑
3)，排气管(Ⅰ)采用V形卡箍与排气系统快速连接。夹紧装置(Ⅱ)由两个金属外壳(2)以及卡箍(3)组成，金属外壳(2)沿周向均匀分布30个第二半圆形凹槽(2
‑
1)，卡箍螺栓(3
‑
2)穿过卡箍(3)，调节卡箍螺栓(3
‑
2)与螺母(3
‑
1)，将加热管(6)与第一半圆形凹槽(1
‑
2)紧密贴合；加热装置(Ⅲ)由分水管(4)、加热管(6)、集水管(7)以及输水管(5)组成，分水管(4)和集水管(7)与排气管(1)焊接连接，加热管进水口(6
‑
1)和加...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成春，辛振涛，齐德波，崔震，吴正阳，沈淳，田丽梅，刘燕，韩志武，任露泉，
申请(专利权)人：吉林大学威海仿生研究院，
类型：发明
国别省市：