【技术实现步骤摘要】
一种两轮电动车的锂电池管理方法
[0001]本专利技术涉及锂电池
，具体涉及一种两轮电动车的锂电池管理方法。
技术介绍
[0002]在人们的日常生活中，两轮电动车极大地方便了人们的短距离出行。两轮电动车使用电池作为动力源，常用的电池包括铅酸蓄电池和锂电池，其中锂电池因其工作电压高、体积小、重量轻、能量密度大、无记忆效应、无污染、自放电小和循环寿命长等优点，正在逐渐替代铅酸蓄电池，但是锂电池由于其安全性差和存在爆炸等缺陷，需要为锂电池配置BMS管理系统来对锂电池进行过充保护、过放保护、过流保护、均衡保护和SOC计算等安全保护。
[0003]在两轮电动车生产完成后，两轮电动车都会配置有固定电压规格的锂电池以及与锂电池电压规格相匹配的BMS管理系统，但是在生活中存在私自更换锂电池电压规格的情况即为了增加两轮电动车的行驶里程，将原厂电动车的锂电池更换为更高电压规格的锂电池，而这种更换容易带来安全隐患，例如过大的放电电流可能超过了两轮电动车的原本过流保护措施，又或者BMS管理系统不能对更换后的锂电池进行正常的均衡保护，使...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两轮电动车的锂电池管理方法，其特征在于，包括触发单元、电动车控制单元、BMS管理单元和电机驱动单元，具体包括以下步骤：S1：所述触发单元在所述两轮电动车的锂电池重新安装时向所述电动车控制单元发送触发信号；S2：所述电动车控制单元接收到所述触发信号后向所述BMS管理单元发送请求获取电池信息的请求信息；S3：如果电动车控制单元在向所述BMS管理单元发送所述请求信息后没有接收到所述BMS管理单元发送的已接收请求信息，则电动车控制单元通过所述电机驱动单元限制输入到两轮电动车的电机电流大小；S4：当BMS管理单元接收到所述电动车控制单元发送的请求信息后，所述BMS管理单元将所述锂电池的信息发送给所述电动车控制单元；如果电动车控制单元在向所述BMS管理单元发送所述请求信号后的第一时间内没有接收到BMS控制单元发送的锂电池的信息，则电动车控制单元通过所述电机驱动单元限制输入到两轮电动车的电机电流大小；如果电动车控制单元在向所述BMS管理单元发送所述请求信号后的第一时间内接收到BMS控制单元发送的锂电池的信息，则两轮电动车正常骑行。2.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的锂电池管理方法，其特征在于，步骤S3中，如果电动车控制单元在第一次向所述BMS管理单元发送所述请求信号后没有接收到所述BMS管理单元发送的已接收请求信息，则电动车控制单元重新向所述BMS管理单元发送请求信息；当所述电动车控制单元向所述BMS管理单元N次发送请求信息后都没有接收到所述BMS管理单元发送的已接受请求信息，则电动车控制单元通过所述电机驱动单元限制输入到两轮电动车的电机电流大小，N为大于1的正整数。3.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的锂电池管理方法，其特征在于，步骤S3中，如果锂电池的BMS管理单元在锂电池安装后供电的第二时间内没有接收到电动车控制单元发送的请求信息，则所述BMS管理单元限制所述锂电池的输出电流并向所述电动车控制单元发送第一报警信息，所述电动车控制单元接收到第一报警信息后将第一报警信息在显示单元上显示。4.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的锂电池管理方法，其特征在于，步骤S4中，如果BMS管理单元在向所述电动车控制单元发送完锂电池的信息后没有接收到电动车控制单元发送的已接受信息，则BMS管理单元重新向电动车控制单元发送锂电池的信息，当所述BMS管理单元向所述电动车控制单元M次发送锂电池的信息后都没有接收到电动车控制单元发送的已接收信息，则BMS管理单元限制锂电池的输出电流大小，并向电动车控制单元发送第二报警信息，所述电动车控制单元接收到第二报警信息后将第二报警信息在显示单元上显示。5.根据权利要求1所述的一种两轮电动车的锂电池管理...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘会辉，高利明，石毓林，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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