一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置，涉及制动装置技术领域，包括导轨，所述导轨的内部开设有凹槽，在凹槽的内部前后两侧均开设有横向槽，在导轨的内侧还滑动连接有导块，在导轨的内部底端面上固定连接有磁块，磁块共设有两处，且两处磁块呈纵向阵列固定连接在导轨的内部底端面位置，并且两处磁块均为倾斜设置，两处磁块的左侧间距大于两处磁块右侧的间距,解决现有的在制动时受撞车辆仍然会因为惯性继续向受力方向的一侧进行运动，进而容易造成损坏的问题，在当牵引绳对导座进行拉扯时可迫使两处纵向相邻的磁吸顶板相互靠拢，并通过吸音板内侧所安装的保持块来对车体进行夹紧限位，避免车体因受击后的惯性而导致脱轨的问题出现。的问题出现。的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置


[0001]本专利技术涉及制动装置
，特别涉及一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，而其在出厂使用前需要进行相应的碰撞测试来确保轨道车辆的高安全性。
[0003]然而，就目前的制动装置而言，其在对轨道车辆进行制动时多为主动刹停来对受到碰撞的车辆进行制动，而在制动时受撞车辆仍然会因为惯性继续向受力方向的一侧进行运动，进而容易造成损坏，而现有的制动装置多为直接在导轨的另一端设置墙体等阻碍来限制轨道车辆的移动，但墙体类的直接阻碍会造成轨道车辆出现脱轨的情况。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置，其具有设置在导轨内侧的磁块，两处磁块均为倾斜设置，并且磁块还与导块一侧所安装的磁板的磁性相互排斥，进而在当导块受力在导轨的内部进行移动时可通过磁块与磁板相互排斥的力量来减缓轨道车辆的移动速度，进而达到强制制动的目的。
[0005]本专利技术提供了一种轨道车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置，其特征在于，包括：导轨(1)；所述导轨(1)的内部开设有凹槽，在凹槽的内部前后两侧均开设有横向槽，在导轨(1)的内侧还滑动连接有导块(3)，在导轨(1)的内部底端面上固定连接有磁块(2)，磁块(2)共设有两处，且两处磁块(2)呈纵向阵列固定连接在导轨(1)的内部底端面位置，并且两处磁块(2)均为倾斜设置，两处磁块(2)的左侧间距大于两处磁块(2)右侧的间距。2.如权利要求1所述一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置，其特征在于：所述导块(3)的顶端面固定连接挡板A(5)，挡板A(5)的内部开设有横向槽，在导块(3)的一侧还固定连接有磁板(4)，磁板(4)共设有两处，且两处磁板(4)分别固定连接在导块(3)左端的前后两侧位置，并且两处磁板(4)分别位于两处磁块(2)的前后两侧。3.如权利要求2所述一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置，其特征在于：所述导块(3)的顶端面开设有滑槽，在滑槽的内部滑动连接有挡板B(6)，挡板B(6)的内部开设有通槽，在通槽的内部还固定连接有缓冲网(8)，缓冲网(8)为折叠结构，在挡板B(6)的底端面还固定连接有导柱(7)，导柱(7)共设有两处，且两处导柱(7)分别固定连接在挡板B(6)底端面的前后两侧位置。4.如权利要求3所述一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置，其特征在于：所述挡板B(6)的左侧固定连接有安装块(9)，安装块(9)共设有两处，且两处安装块(9)的内侧均铰接有连杆(10)，连杆(10)共设有两处，其中一处连杆(10)的内部为镂空结构，两处连杆(10)为交叉设置。5.如权利要求2所述一种轨道车辆碰撞试验用的制动装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正伟，宗传坤，
申请(专利权)人：山东宝鑫达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：