飞机附件机匣装机检测量尺及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种飞机附件机匣装机检测量尺及检测方法，检测量尺包括：量尺主体以及能套在量尺主体外部进行滑动的套筒上半部、套筒下半部，套筒上半部和套筒下半部可拆卸固定组装后一同可滑动套在量尺主体上；检测方法，包括：步骤一，检测量尺的安装固定：步骤二，检测测量：量尺主体对接固定在燃油进口隔离器上，套筒上半部和套筒下半部在量尺主体上滑动，检查飞机附件机匣与发动机的距离，以及飞机附件机匣与发动机进口端面的平行度，使得飞机附件机匣相对于发动机的间距在装机过程中获得保证，从而提高了发动机及飞机附件机匣的装机效率，避免了飞机发动机连接导管安装过程中存在不确定性及油液渗漏的风险情况发生。中存在不确定性及油液渗漏的风险情况发生。中存在不确定性及油液渗漏的风险情况发生。

【技术实现步骤摘要】
飞机附件机匣装机检测量尺及检测方法


[0001]本专利技术涉及一种飞机附件机匣装机检测量尺及检测方法，属于检测


技术介绍

[0002]发动机的飞机附件机匣与发动机主体在安装时，是分别安装在飞机发动机舱内同一轴线不同位置的轴线段上，装机时，由于发动机上附件较多，无法准确测量飞机附件机匣装机后与发动机之间距离，以及与发动机进口端面平行度，使得飞机附件机匣相对于发动机的间距在装机过程中无法保证，由于距离控制不准造成的飞机发动机连接导管无法连接，经常需要校形，降低了发动机及飞机附件机匣的装机效率，导致装机效率低下；同时，由于飞机附件机匣内存在轴承与齿轮，需要发动机滑油箱中滑油通过管路传递进入飞附机匣内部的进行润滑，一旦飞机附件机匣相对于发动机的间距在装机过程中无法保证，还会导致飞机发动机连接导管安装过程中存在不确定性及油液渗漏的风险。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种飞机附件机匣装机检测量尺及检测方法。
[0004]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本专利技术提供的一种飞机附件机匣装机检测量尺，包括：
[0006]量尺主体以及能套在量尺主体外部进行滑动的套筒上半部、套筒下半部，套筒上半部和套筒下半部可拆卸固定组装后一同可滑动套在量尺主体上后，检测飞机附件机匣与发动机的距离以及飞机附件机匣与发动机进口端面的平行度。
[0007]所述量尺主体由圆轴段、与圆轴段一端一体固定的锥形台阶轴段、一体固定在锥形台阶轴段轴端面上的套环组成，圆轴段中心为连通的通孔，使得圆轴段、锥形台阶轴段、套环构成一个与燃油进口隔离器堵盖相似结构，以此便于与燃油进口隔离器自带卡箍进行固定。
[0008]所述锥形台阶轴段固定有定位销，便于与燃油进口隔离器定位销孔匹配。
[0009]所述锥形台阶轴段与定位销一体或焊接固定。
[0010]所述圆轴段沿着轴向设有滑槽；所述套筒上半部一端部上沿轴心径向固定有防脱块A，所述套筒下半部一端部上沿轴心径向固定有防脱块B，防脱块B和防脱块A长度小于滑槽长度；套筒上半部和套筒下半部经螺钉可拆卸固定组装后，防脱块A和防脱块B重合位于滑槽内，套筒上半部和套筒下半部一同可滑动套在量尺主体的圆轴段上时，防脱块A和防脱块B与滑槽的配合起到防脱落的作用。
[0011]所述圆轴段相对滑槽一侧上设有刻度区域，刻度区域有刻度条和数值；所述套筒上半部远离防脱块A侧边上固定有指示尖端，套筒上半部可滑动套在圆轴段上滑动时，指示尖端指示刻度区域对应的刻度条和数值。
[0012]所述套筒上半部远离圆轴段一体固定有台阶大轴端A，所述套筒下半部远离圆轴
段远离圆轴段一体固定有台阶大轴端B，台阶大轴端A和台阶大轴端B的轴向端面为平面，用于与飞机附件机匣平面对接。
[0013]本专利技术的一种飞机附件机匣装机的检测方法，包括步骤如下：
[0014]步骤一，检测量尺的安装固定：将组装好的飞机附件机匣装机检测量尺组装好，在发动机装机前，拆下发动机燃油进口隔离器的前端堵盖，圆轴段、锥形台阶轴段、套环对应与燃油进口隔离器对接，并使用燃油进口隔离器自带的卡箍进行固定，锥形台阶轴段上的定位销与燃油进口隔离器定位销孔匹配，使得量尺主体固定；
[0015]步骤二，检测测量：将飞机附件机匣装配在飞机上，套筒上半部和套筒下半部在量尺主体的圆轴段上滑动，在防脱块A、防脱块B与滑槽防脱限位导向的作用下，套筒上半部的台阶大轴端A轴端平面、套筒下半部的台阶大轴端B轴端平面与飞机附件机匣平面对接，从指示尖端指示刻度区域对应的刻度条和数值检查飞机附件机匣与发动机的距离，以及飞机附件机匣与发动机进口端面的平行度。
[0016]本专利技术的有益效果在于：量尺主体对接固定在燃油进口隔离器上，套筒上半部和套筒下半部在量尺主体上滑动，检查飞机附件机匣与发动机的距离，以及飞机附件机匣与发动机进口端面的平行度，使得飞机附件机匣相对于发动机的间距在装机过程中获得保证，从而提高了发动机及飞机附件机匣的装机效率，避免了飞机发动机连接导管安装过程中存在不确定性及油液渗漏的风险情况发生。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术套筒上半部的主视示意图；
[0019]图3是本专利技术套筒下半部的主视示意图；
[0020]图4是本专利技术量尺主体的结构示意图；
[0021]图中：1
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量尺主体；11
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圆轴段；12
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锥形台阶轴段；13
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套环；14
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定位销；15
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滑槽；16
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刻度区域；2
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套筒上半部；21
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防脱块A；22
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指示尖端；23
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台阶大轴端A；3
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套筒下半部；31
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防脱块B；32
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台阶大轴端B。
具体实施方式
[0022]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0023]如图1至图4所示。
[0024]本专利技术的一种飞机附件机匣装机检测量尺，包括：
[0025]量尺主体1以及能套在量尺主体1外部进行滑动的套筒上半部2、套筒下半部3，套筒上半部2和套筒下半部3可拆卸固定组装后一同可滑动套在量尺主体1上后，检测飞机附件机匣与发动机的距离以及飞机附件机匣与发动机进口端面的平行度，使得飞机附件机匣相对于发动机的间距在装机过程中获得保证。
[0026]所述量尺主体1由圆轴段11、与圆轴段11一端一体固定的锥形台阶轴段12、一体固定在锥形台阶轴段12轴端面上的套环13组成，圆轴段11中心为连通的通孔，使得圆轴段11、锥形台阶轴段12、套环13构成一个与燃油进口隔离器堵盖相似结构，以此便于与燃油进口隔离器自带卡箍进行固定。
[0027]所述锥形台阶轴段12一体或焊接或螺旋固定有定位销14，便于与燃油进口隔离器定位销孔匹配。
[0028]所述圆轴段11沿着轴向设有滑槽15；所述套筒上半部2一端部上沿轴心径向一体固定有防脱块A21，所述套筒下半部3一端部上沿轴心径向一体固定有防脱块B31，防脱块B31和防脱块A21长度小于滑槽15长度；套筒上半部2和套筒下半部3经螺钉可拆卸固定组装后，防脱块A21和防脱块B31重合位于滑槽15内，套筒上半部2和套筒下半部3一同可滑动套在量尺主体1的圆轴段11上时，防脱块A21和防脱块B31与滑槽15的配合起到防脱落的作用。
[0029]所述圆轴段11相对滑槽15一侧上设有刻度区域16，刻度区域16有刻度条和数值；所述套筒上半部2远离防脱块A21侧边上一体或焊接有指示尖端22，套筒上半部2可滑动套在圆轴段11上滑动时，指示尖端22指示刻度区域16对应的刻度条和数值。
[0030]所述套筒上半部2远离圆轴段11一体固定有台阶大轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机附件机匣装机检测量尺，其特征在于，包括：量尺主体(1)以及能套在量尺主体(1)外部进行滑动的套筒上半部(2)、套筒下半部(3)，套筒上半部(2)和套筒下半部(3)可拆卸固定组装后一同可滑动套在量尺主体(1)上后，检测飞机附件机匣与发动机的距离以及飞机附件机匣与发动机进口端面的平行度。2.如权利要求1所述的飞机附件机匣装机检测量尺，其特征在于：所述量尺主体(1)由圆轴段(11)、与圆轴段(11)一端一体固定的锥形台阶轴段(12)、一体固定在锥形台阶轴段(12)轴端面上的套环(13)组成，圆轴段(11)中心为连通的通孔，使得圆轴段(11)、锥形台阶轴段(12)、套环(13)构成一个与燃油进口隔离器堵盖相似结构。3.如权利要求2所述的飞机附件机匣装机检测量尺，其特征在于：所述锥形台阶轴段(12)固定有定位销(14)。4.如权利要求3所述的飞机附件机匣装机检测量尺，其特征在于：所述锥形台阶轴段(12)与定位销(14)一体或焊接固定。5.如权利要求1或4所述的飞机附件机匣装机检测量尺，其特征在于：所述圆轴段(11)沿着轴向设有滑槽(15)；所述套筒上半部(2)一端部上沿轴心径向固定有防脱块A(21)，所述套筒下半部(3)一端部上沿轴心径向固定有防脱块B(31)，防脱块B(31)和防脱块A(21)长度小于滑槽(15)长度；套筒上半部(2)和套筒下半部(3)经螺钉可拆卸固定组装后，防脱块A(21)和防脱块B(31)重合位于滑槽(15)内。6.如权利要求5所述的飞机附件机匣装机检测量尺，其特征在于：所述圆轴段(11)相对滑槽(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：常宏坤，赵凯，徐震，曾广翼，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：