一种散热启闭调节式马达制造技术

本发明专利技术公开了一种散热启闭调节式马达，包括外壳体、定子、转子、转动轴、散热启闭机构；通过在外壳体的两端四周分别开设一个环形隔断槽，形成散热的通气间隙，常态下封闭环体的外端四周是覆盖连接于环形隔断槽的四周外侧，当外部监控设备监控到热量过高时需要散热时，通过驱动套体旋转驱动封闭环体向外壳体的中间移动，使得封闭环体的外端四周开启环形隔断槽，使得环形隔断槽通入气流，通过转子的旋转吸入气流实现冷却，当热量不是很高是将封闭环体覆盖于环形隔断槽上可以极大的降低作业的噪音，通过环形滤芯可有效过滤吸入气体的杂质，整个结构设计巧妙。整个结构设计巧妙。整个结构设计巧妙。

【技术实现步骤摘要】
一种散热启闭调节式马达


[0001]本专利技术涉及一种散热启闭调节式马达。

技术介绍

[0002]马达为即为电动机、发动机；工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，而马达外壳时马达的重要组成部分；现有的马达外壳散热都只是简单的依靠其外侧表面的散热片进行散热的，如此是一种被动的静态散热形态，会导致散热效果不佳，而马达一旦散热不佳，导致局部热量过高将可能导致马达烧毁报废的风险，所以马达散热结构是比较关键的技术，本专利技术需要提高外壳体以及整个马达的散热效果。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足之处，本专利技术解决的问题为：提供一种可主动调节散热的散热启闭调节式马达。
[0004]为解决上述问题，本专利技术采取的技术方案如下：一种散热启闭调节式马达，包括外壳体、定子、转子、转动轴、散热启闭机构；所述外壳体的内部轴心安装转子；所述转子的四周外侧安装定子，定子四周外侧连接于外壳体的四周内壁上；所述转子上安装一个转动轴；所述散热启闭机构包括驱动套体、封闭环体、连接柱、环形滤芯；所述外壳体的中间四周外侧套接安装一个驱动套体；所述驱动套体旋转卡接安装于外壳体的中间四周外侧；所述外壳体的两端四周外侧分别套接一个封闭环体，封闭环体滑动卡接于外壳体的外侧壁上；所述驱动套体的两端四周分别连接于封闭环体的内端四周；所述驱动套体旋转驱动封闭环体在外壳体四周外侧相对滑动；所述外壳体的两端四周分别开设一个环形隔断槽；所述环形隔断槽的四周均匀安装多个连接柱；所述多个连接柱的四周外侧套接安装一个环形滤芯；所述封闭环体的外端四周覆盖连接于环形隔断槽的四周外侧，驱动套体旋转驱动封闭环体的外端四周封闭或开启环形隔断槽。
[0005]进一步，所述驱动套体的两端内部分别设有驱动环槽；所述驱动环槽的内侧四周设有外螺纹环面；所述封闭环体的内端四周设有内螺纹环体；所述内螺纹环体套接于外壳体的四周外侧；所述内螺纹环体螺纹旋接于驱动环槽的外螺纹环面上；所述驱动套体两端的驱动环槽的外螺纹环面的螺牙相对设置。
[0006]进一步，所述驱动环槽内均匀设有多个抵接弹性体，所述抵接弹性体弹性抵接于内螺纹环体的内端上。
[0007]进一步，所述外壳体的两端上下分别设有滑动卡槽；所述内螺纹环体的内侧上下分别设有滑动卡齿；所述滑动卡齿滑动卡接于滑动卡槽上。
[0008]进一步，所述外壳体的中间四周外侧设有环形卡接槽；所述驱动套体的内侧上下分别设有一个旋转卡接齿；所述驱动套体通过旋转卡接齿旋转卡接于外壳体四周外侧的环形卡接槽上。
[0009]进一步，所述转动轴的前端和后端分别延伸至外壳体的前端和后端的外侧；所述转动轴的后端四周外侧均匀设有多个旋转叶片；所述外壳体的后端安装有一个后连接盖；所述后连接盖的外侧均匀开设多个通气孔；所述旋转叶片位于后连接盖内部；所述外壳体的后端端部上下开设有通气槽。
[0010]进一步，所述后连接盖的四周设有环形翻边；所述环形翻边的四周与外壳体的后端四周均匀通过连接螺钉进行连接。
[0011]进一步，所述转动轴的两端分别设有旋转环体；所述旋转环体旋转抵接于外壳体的两端内壁上。
[0012]本专利技术的有益效果如下：本专利技术增设了散热启闭机构，通过在外壳体的两端四周分别开设一个环形隔断槽，形成散热的通气间隙，将环形隔断槽的四周均匀安装多个连接柱进行固定，使外壳体的两端不会分离还能通气，常态下封闭环体的外端四周是覆盖连接于环形隔断槽的四周外侧，当外部监控设备监控到热量过高时需要散热时，通过驱动套体旋转驱动封闭环体向外壳体的中间移动，使得封闭环体的外端四周开启环形隔断槽，使得环形隔断槽通入气流，通过转子的旋转吸入气流实现冷却，当热量不是很高是将封闭环体覆盖于环形隔断槽上可以极大的降低作业的噪音，通过环形滤芯可有效过滤吸入气体的杂质，整个结构设计巧妙。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图。
[0014]图2为本专利技术散热启闭机构一侧的结构示意图。
[0015]图3为本专利技术图2中间的结构示意图。
[0016]图4为本专利技术图2一侧的结构示意图。
[0017]图5为本专利技术后连接盖的结构示意图。
[0018]图6为本专利技术连接柱和外壳体的截面结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。
[0020]如图1至6所示，一种散热启闭调节式马达，包括外壳体1、定子2、转子3、转动轴4、散热启闭机构5；所述外壳体1的内部轴心安装转子3；所述转子3的四周外侧安装定子2，定子2四周外侧连接于外壳体1的四周内壁上；所述转子3上安装一个转动轴4；所述散热启闭机构5包括驱动套体51、封闭环体52、连接柱53、环形滤芯54；所述外壳体1的中间四周外侧套接安装一个驱动套体51；所述驱动套体51旋转卡接安装于外壳体1的中间四周外侧；所述外壳体1的两端四周外侧分别套接一个封闭环体52，封闭环体52滑动卡接于外壳体1的外侧壁上；所述驱动套体51的两端四周分别连接于封闭环体52的内端四周；所述驱动套体51旋转驱动封闭环体52在外壳体1四周外侧相对滑动；所述外壳体1的两端四周分别开设一个环形隔断槽11；所述环形隔断槽11的四周均匀安装多个连接柱53；所述多个连接柱53的四周外侧套接安装一个环形滤芯54；所述封闭环体52的外端四周覆盖连接于环形隔断槽11的四周外侧，驱动套体51旋转驱动封闭环体52的外端四周封闭或开启环形隔断槽11。
[0021]如图1至6所示，进一步优选，所述驱动套体51的两端内部分别设有驱动环槽511；
所述驱动环槽511的内侧四周设有外螺纹环面；所述封闭环体52的内端四周设有内螺纹环体521；所述内螺纹环体521套接于外壳体1的四周外侧；所述内螺纹环体521螺纹旋接于驱动环槽511的外螺纹环面上；所述驱动套体51两端的驱动环槽511的外螺纹环面的螺牙相对设置。进一步，所述驱动环槽511内均匀设有多个抵接弹性体55，所述抵接弹性体55弹性抵接于内螺纹环体521的内端上。进一步，所述外壳体1的两端上下分别设有滑动卡槽13；所述内螺纹环体521的内侧上下分别设有滑动卡齿522；所述滑动卡齿522滑动卡接于滑动卡槽13上。进一步，所述外壳体1的中间四周外侧设有环形卡接槽12；所述驱动套体51的内侧上下分别设有一个旋转卡接齿512；所述驱动套体51通过旋转卡接齿512旋转卡接于外壳体1四周外侧的环形卡接槽12上。进一步，所述转动轴4的前端和后端分别延伸至外壳体1的前端和后端的外侧；所述转动轴4的后端四周外侧均匀设有多个旋转叶片43；所述外壳体1的后端安装有一个后连接盖42；所述后连接盖42的外侧均匀开设多个通气孔421；所述旋转叶片43位于后连接盖42内部；所述外壳体1的后端端部上下开设有通气槽14。进一步，所述后连接盖42的四周设有环形翻边422；所述环形翻边422的四周与外壳体1的后端四周均匀通过连接螺钉423进行连接。进一步，所述转动轴4的两端分别设有旋转环体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热启闭调节式马达，其特征在于，包括外壳体、定子、转子、转动轴、散热启闭机构；所述外壳体的内部轴心安装转子；所述转子的四周外侧安装定子，定子四周外侧连接于外壳体的四周内壁上；所述转子上安装一个转动轴；所述散热启闭机构包括驱动套体、封闭环体、连接柱、环形滤芯；所述外壳体的中间四周外侧套接安装一个驱动套体；所述驱动套体旋转卡接安装于外壳体的中间四周外侧；所述外壳体的两端四周外侧分别套接一个封闭环体，封闭环体滑动卡接于外壳体的外侧壁上；所述驱动套体的两端四周分别连接于封闭环体的内端四周；所述驱动套体旋转驱动封闭环体在外壳体四周外侧相对滑动；所述外壳体的两端四周分别开设一个环形隔断槽；所述环形隔断槽的四周均匀安装多个连接柱；所述多个连接柱的四周外侧套接安装一个环形滤芯；所述封闭环体的外端四周覆盖连接于环形隔断槽的四周外侧，驱动套体旋转驱动封闭环体的外端四周封闭或开启环形隔断槽。2.根据权利要求1所述的散热启闭调节式马达，其特征在于，所述驱动套体的两端内部分别设有驱动环槽；所述驱动环槽的内侧四周设有外螺纹环面；所述封闭环体的内端四周设有内螺纹环体；所述内螺纹环体套接于外壳体的四周外侧；所述内螺纹环体螺纹旋接于驱动环槽的外螺纹环面上；所述驱动套体两端的驱动环槽的外螺纹环面的螺牙相对设置。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾芳勤，
申请(专利权)人：领先科技东台有限公司，
类型：发明
国别省市：