车载系统菜单栏的显示方法、装置和电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车载系统菜单栏的显示方法、装置和电子设备，涉及车载设备技术领域，该方法包括：响应于针对车载系统显示界面初始位置中菜单栏区域的按压操作，获取作用于菜单栏区域的第一按压时间；若第一按压时间满足第一预设条件，则在初始位置上以悬浮状态显示菜单栏区域；响应于针对以悬浮状态显示的菜单栏区域的拖拽操作，控制菜单栏区域移动至目标位置。通过上述方法可以缓解现有技术中存在的车载系统布局单一、灵活性低的问题，实现了提高布局灵活性，满足用户个性化需求的效果。满足用户个性化需求的效果。满足用户个性化需求的效果。

【技术实现步骤摘要】
车载系统菜单栏的显示方法、装置和电子设备


[0001]本专利技术涉及车载设备
，尤其是涉及一种车载系统菜单栏的显示方法、装置和电子设备。

技术介绍

[0002]伴随车辆的智能化发展，用户对座舱体验的要求不仅仅停留在动力、推背感等机械性能上，而是追求更精致、更舒适的智能座舱环境和交互体验。伴随座舱多屏，大屏的智能化趋势，积极主动的交互有助于减少分心提升驾驶安全性并提升用户体验度。
[0003]在面对不同的驾驶者、不同的驾驶习惯或驾驶场景时，用户可以通过车载系统的快捷菜单来进行快速操作，以满足用户的驾驶需求。但传统的座舱中控屏幕内“快捷菜单栏”采取固定的布局及固定的车辆信息控制内容，用户无法根据自己驾驶习惯或驾驶场景对于其位置布局及内容进行编辑，无法发挥其快捷控制的更大优势及满足用户个性化的需求。也就是说，现有的车载系统存在布局单一、灵活性低的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车载系统菜单栏的显示方法、装置和电子设备，以缓解现有技术中存在的车载系统布局单一、灵活性低的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车载系统菜单栏的显示方法，应用于车载终端，该方法包括：
[0007]响应于针对车载系统显示界面初始位置中菜单栏区域的按压操作，获取作用于上述菜单栏区域的第一按压时间；
[0008]若上述第一按压时间满足第一预设条件，则在上述初始位置上以悬浮状态显示上述菜单栏区域；
[0009]响应于针对以悬浮状态显示的上述菜单栏区域的拖拽操作，控制上述菜单栏区域移动至目标位置。
[0010]在一些可能的实施方式中，上述菜单栏区域包括：标签子区域以及快捷功能展示子区域；其中，上述标签子区域中的每个标签对应上述快捷功能展示子区域中的这至少一个快捷功能；上述方法还包括：响应于针对上述标签子区域中任意一个标签的点击操作，在上述快捷功能展示子区域显示上述标签对应的快捷功能。
[0011]在一些可能的实施方式中，上述标签包括：车辆控制标签、应用程序标签、空调设置标签中的一个或多个。
[0012]在一些可能的实施方式中，上述初始位置包括上一个周期结束的时刻上述菜单栏区域的位置；上述上一个周期结束的时刻包括上述车载系统上一次关闭的时刻。
[0013]在一些可能的实施方式中，上述菜单栏区域的位置包括上述车载系统显示界面的边缘区域；其中，上述边缘区域包括上述车载系统显示界面的顶部区域、底部区域、左侧区
域和右侧区域。
[0014]在一些可能的实施方式中，上述车载系统显示界面还包括常用功能展示区域，上述常用功能展示区域包括至少一个常用功能插件；上述常用功能展示区域与上述菜单栏区域相邻分布于上述车载系统显示界面上。
[0015]在一些可能的实施方式中，上述常用功能插件包括：音乐插件、通讯插件和车辆状态插件中的一个或多个。
[0016]在一些可能的实施方式中，在若上述第一按压时间满足第一预设条件，则在上述初始位置上以悬浮状态显示上述菜单栏区域之后，还包括：响应于针对以悬浮状态显示的上述菜单栏区域的滑动操作，获取上述滑动操作对应的滑动方向；基于配置的按压时间与移动速度的对应关系，确定上述第一按压时间对应的目标区域移动速度；控制上述菜单栏区域按照上述目标区域移动速度移动至上述滑动方向对应的目标位置。
[0017]第二方面，本专利技术实施例提供了一种车载系统菜单栏的显示装置，该装置包括：
[0018]获取模块，用于响应于针对车载系统显示界面初始位置中菜单栏区域的按压操作，获取作用于上述菜单栏区域的第一按压时间；
[0019]显示模块，用于若上述第一按压时间满足第一预设条件，则在上述初始位置上以悬浮状态显示上述菜单栏区域；
[0020]控制模块，用于响应于针对以悬浮状态显示的上述菜单栏区域的拖拽操作，控制上述菜单栏区域移动至目标位置。
[0021]第三方面，本专利技术实施例提供了一种车辆，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面任一项所述的方法的步骤。
[0022]本专利技术提供了一种车载系统菜单栏的显示方法、装置和电子设备，该方法包括：响应于针对车载系统显示界面初始位置中菜单栏区域的按压操作，获取作用于菜单栏区域的第一按压时间；若第一按压时间满足第一预设条件，则在初始位置上以悬浮状态显示菜单栏区域；响应于针对以悬浮状态显示的菜单栏区域的拖拽操作，控制菜单栏区域移动至目标位置。通过上述方法可以缓解现有技术中存在的车载系统布局单一、灵活性低的问题，实现了提高布局灵活性，满足用户个性化需求的效果。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术实施例提供的一种车载系统菜单栏的显示方法的流程示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例提供的一种菜单栏的显示效果示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例提供的一种菜单栏位置调整的效果示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例提供的一种车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。下面结合附图，对本专利技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]伴随车辆的智能化发展，用户对座舱体验的要求不仅仅停留在动力、推背感等机械性能上，而是追求更精致、更舒适的智能座舱环境和交互体验。伴随座舱多屏，大屏的智能化趋势，积极主动的交互有助于减少分心提升驾驶安全性并提升用户体验度。在面对不同的驾驶者、不同的驾驶习惯或驾驶场景时，用户可以通过车载系统的快捷菜单来进行快速操作，以满足用户的驾驶需求。但传统的座舱中控屏幕内“快捷菜单栏”采取固定的布局及固定的车辆信息控制内容，用户无法根据自己驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载系统菜单栏的显示方法，其特征在于，应用于车载终端，包括：响应于针对车载系统显示界面初始位置中菜单栏区域的按压操作，获取作用于所述菜单栏区域的第一按压时间；若所述第一按压时间满足第一预设条件，则在所述初始位置上以悬浮状态显示所述菜单栏区域；响应于针对以悬浮状态显示的所述菜单栏区域的拖拽操作，控制所述菜单栏区域移动至目标位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述菜单栏区域包括：标签子区域以及快捷功能展示子区域；其中，所述标签子区域中的每个标签对应所述快捷功能展示子区域中的这至少一个快捷功能；所述方法还包括：响应于针对所述标签子区域中任意一个标签的点击操作，在所述快捷功能展示子区域显示所述标签对应的快捷功能。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述标签包括：车辆控制标签、应用程序标签、空调设置标签中的一个或多个。4.根据权利要求1至3任意一项所述的方法，其特征在于，所述初始位置包括上一个周期结束的时刻所述菜单栏区域的位置；所述上一个周期结束的时刻包括所述车载系统上一次关闭的时刻。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述菜单栏区域的位置包括所述车载系统显示界面的边缘区域；其中，所述边缘区域包括所述车载系统显示界面的顶部区域、底部区域、左侧区域和右侧区域。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载系统显示界面还包括常用功能展示区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：