本发明专利技术公开了一种铁路施工用碎石整平装置，包括整平箱，整平箱的顶部活动套接有转轴，转轴的一侧活动套接有拉杆，整平箱的左右两侧均活动套接有转轮，整平箱的左右两侧均固定安装有高度调节机构，本发明专利技术涉及铁路施工技术领域。通过设置一种高度调节机构，当铺设的碎石厚度较高的，因此需要进行调整高度时，此时驱动电机开始工作，带动主动齿进行旋转，主动齿旋转的同时带动两侧的从动齿进行旋转，从而带动螺纹杆跟着一起旋转，因此螺纹杆在经过螺纹凹板时，此时螺纹杆会向下移动，此时带动支撑底座在铁路上进行高度调节，根据不同环境来对高度进行调节，这样做帮助整平板能够更好的进行整平工作，缩短了工作周期，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工用碎石整平装置
[0001]本专利技术涉及铁路施工
，具体为一种铁路施工用碎石整平装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，在铁路施工过程中会对坑洼处利用碎石进行铺设，并进行整平。
[0003]首先，部分铺设的区域由于铺设的碎石厚度是不相同的，因此需要进行调整高度，但现有的整平装置，其高度是不变的，从而导致铺设后的道路不能达到要求。
[0004]其次，在利用碎石对道路进行铺设时，会扬起大量的灰尘，灰尘中携带大量的颗粒物，工作人员如果长期吸入这种灰尘，对其肺部会造成严重损伤。
[0005]最后，由于在铺设铁路时，很多道路都是凹凸不平的，因此，整平装置在凹凸不平的道路移动时就会导致机体发生颠簸，从而影响铺设碎石。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种铁路施工用碎石整平装置，解决了部分铺设的区域由于铺设的碎石厚度是不相同的，因此需要进行调整高度，但现有的整平装置，其高度是不变的，从而导致铺设后的道路不能达到要求，其次，在利用碎石对道路进行铺设时，会扬起大量的灰尘，灰尘中携带大量的颗粒物，工作人员如果长期吸入这种灰尘，对其肺部会造成严重损伤，由于在铺设铁路时，很多道路都是凹凸不平的，因此，整平装置在凹凸不平的道路移动时就会导致机体发生颠簸，从而影响铺设碎石的问题。
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路施工用碎石整平装置，包括整平箱，所述整平箱的顶部活动套接有转轴，所述转轴的一侧活动套接有拉杆，所述整平箱的左右两侧均活动套接有转轮，所述整平箱的左右两侧均固定安装有高度调节机构；
[0008]所述高度调节机构包括与整平箱的左右两侧均固定安装有调节箱，所述调节箱内腔的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定安装有主动齿，所述主动齿的左右两侧均活动套接有从动齿，所述从动齿的内腔固定套接有连接导杆，所述连接导杆的底部固定安装有螺纹杆，所述调节箱的底部镶嵌安装有螺纹凹板，所述螺纹杆的底部固定安装有支撑底座，所述支撑底座的底部固定安装有防滑垫。
[0009]优选的，所述整平箱内腔的顶部固定安装有抽气泵，所述抽气泵的底部固定安装有防倒流板，所述防倒流板的底部固定安装有吸气柱，所述抽气泵的一侧固定安装有储存皿，所述整平箱内腔的底部固定安装有整平板，所述整平箱内腔的顶部固定安装有水箱，所述整平箱内腔的一侧固定安装有水泵，所述整平箱内腔的底部固定安装有雾化装置，所述
雾化装置的底部固定安装有喷头，所述整平箱的底部固定安装有缓冲板。
[0010]优选的，所述缓冲板的底部固定安装有活塞柱，所述活塞柱的底部活动套接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定安装有第一压缩弹簧，所述活塞柱的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面固定套接有卡接夹板，所述伸缩杆的底部固定安装有海绵垫，所述海绵垫的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的左右两侧均互动套接有旋转滚轮，所述支撑杆的左右两侧均滑动安装有活动柱，所述活动柱的内腔开设有内槽，所述内槽的顶部固定安装有第二压缩弹簧，所述海绵垫的底部固定安装有辅助滚轴。
[0011]优选的，所述驱动电机的外表面固定套接有紧固夹板，其材质为铁质材料，所述螺纹杆的数量有若干个，其大小、形状均相同，所述螺纹杆的表面开设有螺纹条纹。
[0012]优选的，所述防滑垫的数量有若干个，其材质为铁质材料，所述支撑底座的材质为铁质材料。
[0013]优选的，所述喷头的数量有若干个，其大小、形状均相同，所述抽气泵的顶部固定安装有减震板。
[0014]优选的，所述辅助滚轴的数量有若干个，其大小、形状均相同。
[0015]优选的，所述第二压缩弹簧的可伸缩范围在两厘米至三厘米之间。
[0016]有益效果
[0017]本专利技术提供了一种铁路施工用碎石整平装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0018](1)、该铁路施工用碎石整平装置，通过设置一种高度调节机构，当铺设的碎石厚度较高的，因此需要进行调整高度时，此时驱动电机开始工作，带动主动齿进行旋转，主动齿旋转的同时带动两侧的从动齿进行旋转，从而带动螺纹杆跟着一起旋转，因此螺纹杆在经过螺纹凹板时，此时螺纹杆会向下移动，此时带动支撑底座在铁路上进行高度调节，根据不同环境来对高度进行调节，这样做帮助整平板能够更好的进行整平工作，缩短了工作周期，提高了工作效率。
[0019](2)、该铁路施工用碎石整平装置，通过设置一种灰尘去除机构，当在铺设碎石并扬起灰尘时，此时抽气泵开始工作，带动吸气柱对灰尘进行吸收，此时灰尘通过防倒流板进入储存皿内进行储存，从而对其进行统一收集，并且向水箱内加入水，此时水泵吸入水箱内的水抽入雾化装置，此时雾化装置进行雾化处理，并通过喷头进行喷洒，此时防止灰尘二次扬起，这样做保护了工作人员在工作时不受灰尘的危害。
[0020](3)、该铁路施工用碎石整平装置，通过设置一种缓冲机构，当整平箱在凹凸不平的道路进行移动并导致机体发生颠簸，此时会产生震动，此时在整平箱的底部加入缓冲机构，伸缩杆的伸缩带动活塞杆进行下压或上拉，此时第一压缩弹簧会压缩或伸长，这样可对震动力进行减缓，并且带动旋转滚轮在内槽内上下滑动，从而带动第二压缩弹簧压缩或伸长，辅助滚轴可帮助转轮进行移动，这样做解决了由于在铺设铁路时，很多道路都是凹凸不平的，因此，整平装置在凹凸不平的道路移动时就会导致机体发生颠簸，从而影响铺设碎石的问题。
附图说明
[0021]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术中高度调节机构的内部结构示意图；
[0023]图3为本专利技术中图2的A处局部放大图；
[0024]图4为本专利技术中整平箱的内部结构示意图；
[0025]图5为本专利技术中缓冲机构的整体结构示意图；
[0026]图6为本专利技术中图5的B处局部放大图。
[0027]图中：1、整平箱；2、转轴；3、拉杆；4、转轮；5、高度调节机构；6、抽气泵；7、防倒流板；8、吸气柱；9、储存皿；10、整平板；11、水箱；12、水泵；13、雾化装置；14、喷头；15、缓冲板；16、活塞柱；17、活塞杆；18、第一压缩弹簧；19、支撑架；20、伸缩杆；21、卡接夹板；22、海绵垫；23、固定板；24、支撑杆；25、活动柱；26、旋转滚轮；27、内槽；28、第二压缩弹簧；29、辅助滚轴；51、调节箱；52、驱动电机；53、主动齿；54、从动齿；55、连接导杆；56、螺纹杆；57、螺纹凹板；58、支撑底座；59、防滑垫。
具体实施方式
[0028]下面将结合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用碎石整平装置，包括整平箱(1)，所述整平箱(1)的顶部活动套接有转轴(2)，所述转轴(2)的一侧活动套接有拉杆(3)，所述整平箱(1)的左右两侧均活动套接有转轮(4)，其特征在于：所述整平箱(1)的左右两侧均固定安装有高度调节机构(5)；所述高度调节机构(5)包括与整平箱(1)的左右两侧均固定安装有调节箱(51)，所述调节箱(51)内腔的顶部固定安装有驱动电机(52)，所述驱动电机(52)的输出端通过联轴器固定安装有主动齿(53)，所述主动齿(53)的左右两侧均活动套接有从动齿(54)，所述从动齿(54)的内腔固定套接有连接导杆(55)，所述连接导杆(55)的底部固定安装有螺纹杆(56)，所述调节箱(51)的底部镶嵌安装有螺纹凹板(57)，所述螺纹杆(56)的底部固定安装有支撑底座(58)，所述支撑底座(58)的底部固定安装有防滑垫(59)。2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用碎石整平装置，其特征在于：所述整平箱(1)内腔的顶部固定安装有抽气泵(6)，所述抽气泵(6)的底部固定安装有防倒流板(7)，所述防倒流板(7)的底部固定安装有吸气柱(8)，所述抽气泵(6)的一侧固定安装有储存皿(9)，所述整平箱(1)内腔的底部固定安装有整平板(10)，所述整平箱(1)内腔的顶部固定安装有水箱(11)，所述整平箱(1)内腔的一侧固定安装有水泵(12)，所述整平箱(1)内腔的底部固定安装有雾化装置(13)，所述雾化装置(13)的底部固定安装有喷头(14)，所述整平箱(1)的底部固定安装有缓冲板(15)。3.根据权利要求2所述的一种铁路施工用碎石整平装置，其特征在于：所述缓冲板(15)的底部固定安装有活塞柱(16)，所述活塞柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟峰，邓寿军，冯建州，宋宏吉，吴建峰，胡明磊，刘洪亮，李强，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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