一种控制降低DPF再生时温度的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种控制降低DPF再生时温度的装置，其包括连接在发动机上的水箱和DPF载体，DPF载体的前端连接有进气管、后端连接有出气管，所述DPF载体外套装有调温水套，所述调温水套通过进水管和出水管分别与水箱连接，所述DPF载体内设置有第一温度传感器，所述进水管上连接有节流阀，第一温度传感器和节流阀皆与控制单元电连接。所述进气管上连接有第二温度传感器，第二温度传感器与控制单元电连接。所述调温水套的外表面设有散热翼片。本发明专利技术可以根据DPF载体再生时的实际温度，控制是否对DPF载体进行实时冷却以保证DPF载体内的温度不高与设定的安全温度，具有结构简单和保证DPF再生效果好的优点。生效果好的优点。生效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种控制降低DPF再生时温度的装置


[0001]本专利技术涉及发动机的DPF再生
，具体是一种控制降低DPF再生时温度的装置与控制方法。

技术介绍

[0002]随着柴油机排放技术的升级和改进，采用DPF（颗粒捕捉器）技术可以过滤掉尾气中的碳烟燃烧掉，DPF再生指的是将碳烟中的颗粒物进行采集并进行燃烧的过程。DPF在运行时，需要一定的温度，并且燃烧时会产生高温，高温的环境下会导致DPF载体开裂现象，从而破坏DPF载体。现有技术中只有通过ECU标定，降低DPF再生时产生高温。因柴油机型号很多，各个零部件也很多，因而需要对多种类型的柴油机分别进行设定不同的标定值，工作量大且容易出现失误，无法保证所有DPF再生时的温度都低于安全温度，并且标定后，DPF再生时的设定温度值为定值，通过控制喷油量等方式，控制颗粒物燃烧过程，但是随着柴油机工作状况的不同，DPF燃烧时的情况在各个阶段皆不同，因而上述标定值会存在偏差。在DPF再生过程钟急需要高温又不敢过高温度的矛盾，现有技术中无法根本上解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制降低DPF再生时温度的装置，包括连接在发动机上的水箱和DPF载体，DPF载体的前端连接有进气管、后端连接有出气管，其特征在于：所述DPF载体外套装有调温水套，所述调温水套通过进水管和出水管分别与水箱连接，所述DPF载体内设置有第一温度传感器，所述进水管上连接有节流阀，第一温度传感器和节流阀皆与控制单元电连接。2.根据权利要求1所述的控制降低DPF再生时温度的装置，其特征在于：所述调整水套的形状与DPF载体的形状相适应，所述调整水套的内壁与DPF载体的外壁之间为流水通道。3.根据权利要求1所述的控制降低DPF再生时温度的装置，其特征在于：所述进气管上连接有第二温度传感器，第二温度传感器与控制单元电连接。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的控制降低DPF再生时温度的装置，其特征在于：所述调温水套的外表面设有散热翼片。5.根据权利要求4所述的控制降低DPF再生时温度的装置，其特征在于：所述调温水套的外壁为截面呈锯齿状的锯齿板，锯齿板内表面设置凹槽，外表面凸起的部分形成所述的散热翼片...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲兴年，周文彦，李元臻，李岩，周明胜，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：