【技术实现步骤摘要】
一种充电装置及其控制方法
[0001]本公开涉及电动汽车
,尤其涉及一种充电装置及其控制方法。
技术介绍
[0002]随着技术的发展,电动汽车行业得到了较快发展。目前,为电动汽车充电的装置可以是从电网取电的充电桩,也可以是储能式充电桩。对于以蓄电池作为动力源的储能式充电桩,蓄电池放电过程中输出电压会降低,可能导致整个充电桩的放电功率下降,进而影响电动汽车的充电效率。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术中所存在的问题,本公开的实施例提供一种充电装置及其控制方法,以使充电装置在最大放电功率下为用电设备充电。
[0004]一方面,本公开一些实施例提供一种充电装置,用于向用电设备充电,包括:储能组件、放电组件以及电压转换器,储能组件通过电压转换器与放电组件电连接。储能组件用于基于用电设备的充电请求信号,向电压转换器放电。电压转换器用于对储能组件的输出电压进行升压,向放电组件提供升压电能。放电组件用于利用升压电能向用电设备放电,升压电能用于支持放电组件以最大输出功率向用电设备放电。
[0005]在一些实施例中,放电组件还用于基于用电设备的充电请求信号打开电压转换器。
[0006]在一些实施例中,电压转换器包括:电压转换电路,以及与电压转换电路电连接的电压转换控制器。储能组件通过电压转换电路与放电组件电连接。电压转换控制器用于根据储能组件的输出电压调节电压转换电路的升压比例,升压比例为电压转换电路的输出电压与储能组件的输出电压之比。
[0007]在一些实施例中,电压转 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电装置,其特征在于,用于向用电设备充电,包括:储能组件、放电组件以及电压转换器,所述储能组件通过所述电压转换器与所述放电组件电连接;所述储能组件用于基于所述用电设备的充电请求信号,向所述电压转换器放电;所述电压转换器用于对所述储能组件的输出电压进行升压,向所述放电组件提供升压电能;所述放电组件用于利用所述升压电能向所述用电设备放电,所述升压电能用于支持所述放电组件以最大输出功率向用电设备放电。2.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,所述放电组件还用于基于所述用电设备的充电请求信号打开所述电压转换器。3.根据权利要求2所述的充电装置,其特征在于,所述电压转换器包括:电压转换电路;所述储能组件通过所述电压转换电路与所述放电组件电连接;与所述电压转换电路电连接的电压转换控制器,用于根据所述储能组件的输出电压调节所述电压转换电路的升压比例,所述升压比例为所述电压转换电路的输出电压与所述储能组件的输出电压之比。4.根据权利要求3所述的充电装置,其特征在于,所述电压转换电路包括BOOST电路。5.根据权利要求3所述的充电装置,其特征在于,所述电压转换控制器还用于通过调节所述电压转换电路的占空比调节所述电压转换电路的升压比例。6.根据权利要求3所述的充电装置,其特征在于,所述放电组件还用于确定所述储能组件的放电电压满足所述电压转换电路的允许输入电压范围的情况下,向所述电压转换控制器发送打开信号;确定所述储能组件的放电电压不满足所述电压转换电路的允许输入电压范围的情况下,则向所述电压转换控制器发送关断信号。7.根据权利要求1~6任一项所述的充电装置,其特征在于,所述充电装置还包括支路开关电路,所述支路开关电路连接于所述储能组件与所述放电组件之间,且与所述电压转换器并联。8.根据权利要求7所述的充电装置,其特征在于,所述放电组件还用于:获取所述储能组件的放电电压;确定所述储能组件的放电电压支持所述放电组件以最大输出功率向用电设备放电的情况下,控制所述支路开关电路导通,并向所述电压转换器发送关断信号;确定所述储能组件的放电电压不支持所述放电组件以最大输出功率向用电设备放电的情况下,控制所述支路开关电路关断,并向所述电压转换器发送打开信号。9.根据权利要求3所述的充电装置,其特征在于,所述放电组件包括与所述电压转换电路电连接的放电电路以及与所述放电电路电连接的放电控制器,所述储能组件包括储能电池以及与所述储能电池电连接的电池管理系统;所述放电控制器用于基于所述用电设备的充电请求信号,向所述电池管理系统发送放电控制信号;所述电池管理系统用于基于所述放电控制信号,控制所述储能电池放电。10.根据权利要求9所述的充电装置,其特征在于,所述放电控制器还用于基于所述用电设备的...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡浩,谢才东,高司利,蔡莉,黄大年,童天辰,
申请(专利权)人:始途科技杭州有限公司,
类型:发明
国别省市:
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