一种基于船舶设备增压气水分离器制造技术

本发明专利技术公开了气水分离器领域的，一种基于船舶设备增压气水分离器，包括安装箱，所述安装箱内侧壁设置有散气机构，所述散气机构包括分液箱，所述分液箱表面固定联通有数个呈阵列分布的散气箱，所述散气箱端部开设有散气孔，所述分液箱固定连接在安装箱内侧壁底端。本发明专利技术通过设置散气机构、增压机构和密封机构，当第一增压板和第二增压板相背运动时，安装箱内压强减小，留在散气箱内的气体，得以被吸入到安装箱内，随后第一增压板和第二增压板相向运动，使得被吸入的气体被压缩，凝结成水，减少分液箱内气体残留，避免发生油粘附在筒壁上，阻塞气体的折流，从而导致筒壁上附着大量水蒸汽，从而降低分离效果的问题。从而降低分离效果的问题。从而降低分离效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于船舶设备增压气水分离器


[0001]本专利技术公开了气水分离器领域的，一种基于船舶设备增压气水分离器。

技术介绍

[0002]气水分离器主要是用于含液系统中将气体和液体分离的设备，优点是除水效率高、体积小，它的工作原理是由于气体与液体的密度不同，液体与气体混合一起流动时，如果遇到阻挡，气体会折流而走，而液体由于惯性，继续有一个向前的速度，向前的液体附着在阻挡壁面上由于重力的作用向下汇集到一起，通过排放管排出。
[0003]现有技术中，在船舶器械中使用的气水分离器，由于处理的液体为气体，水和油三种混合而成的液状物，并且油具有一定粘黏性，在通过分离器分离时，油会粘附在筒壁上，阻塞气体的折流，从而导致筒壁上附着大量水蒸汽，从而降低分离效果。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种基于船舶设备增压气水分离器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于船舶设备增压气水分离器，以解决上述
技术介绍
中提出了现有技术中，在船舶器械中使用的气水分离器，由于处理的液体为气体，水和油三种混合而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于船舶设备增压气水分离器，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)内侧壁设置有散气机构，所述散气机构包括分液箱(2)，所述分液箱(2)表面固定联通有数个呈阵列分布的散气箱(3)，所述散气箱(3)端部开设有散气孔(4)，所述分液箱(2)固定连接在安装箱(1)内侧壁底端；所述分液箱(2)表面设置有增压机构，所述增压机构包括两个螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)顶端贯穿安装箱(1)顶端并和安装箱(1)顶端转动连接，所述螺纹杆(5)底端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)转动连接在安装箱(1)的内侧壁上，所述分液箱(2)底端固定连接在连接板(6)顶端上，两个所述螺纹杆(5)顶端表面共同螺纹连接有第一增压板(7)，两个所述螺纹杆(5)底端表面共同螺纹连接有第二增压板(8)，所述第一增压板(7)和第二增压板(8)均滑动连接在安装箱(1)内侧壁上，所述分液箱(2)顶端表面和安装箱(1)顶端表面共同固定联通有注液管(9)，所述分液箱(2)底端表面和安装箱(1)底端表面共同固定联通有排液管(10)，所述安装箱(1)底端固定联通有排水管(11)，所述第一增压板(7)和分液箱(2)表面共同设置有密封机构，所述分液箱(2)内设置有分离机构，所述安装箱(1)顶端设置有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种基于船舶设备增压气水分离器，其特征在于：所述第二增压板(8)顶端为漏斗状，所述分液箱(2)底端表面开设有漏槽(12)，所述连接板(6)顶端表面开设有流通孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种基于船舶设备增压气水分离器，其特征在于：密封机构包括数个阵列分布的滑杆(14)，所述滑动对...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贻飞，魏燕，李训和，
申请(专利权)人：天长市蓝天船舶设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：