本发明专利技术涉及公路路面技术领域，尤其涉及一种公路用路面高效修补装置，解决了现有技术中现有的公路用路面修补装置存在结构复杂、操作不便、修补速度慢的缺点，严重影响了修补的效率的问题。一种公路用路面高效修补装置，包括安装部，安装部包括底板，底板顶部设有立板，立板顶部设有顶板，底板顶部两侧设有推动部，两个推动部之间设有搅拌仓，顶部上设有驱动部，推动部包括推板，推板位于搅拌仓内部且与搅拌仓内壁密封滑动连接。本发明专利技术结构合理，操作便捷，便于快速对路面进行修补填充，大大提高了修补的效率。修补的效率。修补的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路用路面高效修补装置
[0001]本专利技术涉及公路路面
，尤其涉及一种公路用路面高效修补装置。
技术介绍
[0002]公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次。有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。
[0003]公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响，往往产生缺陷和损坏，这些缺陷和损坏统称为路面破损。路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响。为防止路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护。公路路面养护包括粒料路面养护、沥青（渣油）路面养护和水泥混凝土路面养护。
[0004]申请号为CN201921292157.0的中国专利公开了一种高速公路路面沥青灌缝修补装置，通过储料管的设置，使得工作人员可以将沥青灌入储料管内，该装置体型较小，结构简单，省时省力，在对大量小缝隙进行修补时，只需工作人员手持设备移动即可，而且出料管的管口直径较小，能够更好的控制倒入的沥青量，节约资源，但上述装置无法对填充部位进行压实震动。
[0005]但是，现有的公路用路面修补装置存在结构复杂、操作不便、修补速度慢的缺点，严重影响了修补的效率。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是提供一种公路用路面高效修补装置，解决了现有技术中现有的公路用路面修补装置存在结构复杂、操作不便、修补速度慢的缺点，严重影响了修补的效率的问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路用路面高效修补装置，包括安装部，所述安装部包括底板，所述底板顶部设有立板，所述立板顶部设有顶板，所述底板顶部两侧设有推动部，两个所述推动部之间设有搅拌仓，所述顶部上设有驱动部；所述推动部包括推板，所述推板位于搅拌仓内部且与搅拌仓内壁密封滑动连接，所述推板通过推杆与传动组件连接；所述驱动部包括汽缸与搅拌组件，所述汽缸用于推动搅拌组件在搅拌仓内上下运动，所述搅拌组件包括轴杆，所述轴杆周侧面阵列设有多个搅拌杆；所述搅拌仓顶部开设有与搅拌杆相适配的限位槽，所述限位槽上设有限位盘，所述限位盘与搅拌仓滑动连接，所述限位盘上设有与搅拌杆相适配的通槽，所述搅拌仓底部设有修补仓；所述修补仓一端伸入搅拌仓内并与搅拌仓内腔连通，所述修补仓另一端与底板连
接，所述修补仓内设有出料管，所述出料管与搅拌仓连通的一端设有压力阀；在将原料填充至公路裂缝时，控制所述汽缸推动搅拌组件向搅拌仓方向运动，当所述搅拌组件与限位盘重合时，控制所述搅拌组件带动限位盘进行转动，使搅拌仓内形成密封，当所述搅拌仓内压强大于出料管内压力阀的压力值时，所述搅拌仓通过出料管与外界连通，原料通过出料管呈脉冲式挤压至公路裂缝内，对公路裂缝进行填充修补。
[0008]所述修补仓内腔顶部设有限位环，所述限位环与修补仓侧壁滑动连接，所述出料管贯穿底板的一端设有固定块，所述限位环底部通过弹簧与修补仓底部连接。
[0009]当所述搅拌仓内形成密封空间且两个推板在搅拌仓内相互靠近时，所述搅拌仓内原料将挤压限位环在修补仓内向下运动，所述限位环带动出料管向下运动，所述出料管底部的固定块与地面贴合并产生震动，使填充至公路裂缝内原料在裂缝内进行震荡排出原料内多余气体。
[0010]本专利技术至少具备以下有益效果：1.本专利技术通过控制汽缸推动轴杆向靠近搅拌仓方向进行运动，使轴杆带动搅拌杆依次通过限位盘与限位槽进入搅拌仓内，并控制第二电机进行转动，对搅拌仓内原料进行搅拌，在此过程中，控制第一电机进行转动使推杆在搅拌仓内进行往复运动，将搅拌仓内两侧的原料推送至搅拌仓中部并配合搅拌杆的转动进行充分搅拌，从而解决搅拌仓两侧原料无法进行充分搅拌，导致原料混合不均匀无法使用的问题。
[0011]2.本专利技术通过驱动部带动限位盘转动时搅拌仓内形成密封空间，当两个推板在搅拌仓内相互靠近时，推板将挤压搅拌仓内原料并使搅拌仓内压强逐渐增大，搅拌仓内原料将挤压限位环在修补仓内向下运动，限位环将带动未与搅拌仓连通的出料管向下运动，当出料管底部的固定块与地面贴合后，随着搅拌仓内的压强逐渐增大，当搅拌仓内压强大于出料管内压力阀的压力值时，出料管将与搅拌仓连通，并将搅拌仓内原料填充至公路裂缝内，使搅拌仓内原料通过脉冲的方式填入公路裂缝内，通过搅拌仓内原料对公路裂缝内的原料进行冲击，使裂缝内原料更加均匀，从而防止原料充满裂缝后也裂缝内原料密度不同，导致公路再次产生裂缝的问题。
[0012]3.本专利技术通过限位环与弹簧的设置，当搅拌仓内形成密封空间且两个推板在搅拌仓内相互靠近时，推板将挤压搅拌仓内原料并使搅拌仓内压强逐渐增大，搅拌仓内原料将挤压限位环在修补仓内向下运动，限位环将带动未与搅拌仓连通的出料管向下运动，使出料管底部的固定块与地面贴合并产生震动，使填充至公路裂缝内原料在裂缝内进行震荡排出原料内多余气体，同时破坏原料表面张力，使公路裂缝内原料均匀覆盖至裂缝内每一处，从而解决由于裂缝内为不规则形状而原料本身具有张力，导致进入裂缝内的物料无法将裂缝完全充满的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术推动部结构示意图；
图3为本专利技术驱动部结构示意图；图4为本专利技术搅拌仓结构示意图；图5为本专利技术正视结构剖视图示意图；图6为本专利技术图5中A处机构放大示意图。图中：1、安装部；101、底板；102、移动轮；103、立板；104、推把；105、顶板；2、推动部；201、横杆；202、圆杆；203、竖杆；204、推杆；205、推板；206、丝杆；207、第一电机；3、驱动部；301、汽缸；302、承载板；303、第二电机；304、轴杆；305、搅拌杆；4、搅拌仓；401、限位槽；402、限位盘；5、修补仓；501、出料管；502、限位环；503、限位弹簧。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]实施例一参照图1
‑
6，一种公路用路面高效修补装置，包括安装部1，安装部1包括底板101，底板101的底部四个拐角处均安装有移动轮102，底板101顶部设有立板103，立板103且远离搅拌仓4的一侧固定连接有推把104，立板103顶部设有顶板105，底板101顶部两侧设有推动部2，两个推动部2之间设有搅拌仓4，顶板105上设有驱动部3，当需要对公路路面裂缝进行修补时，通过在底板101底部四个拐角处安装移动轮102并在立板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路用路面高效修补装置，包括安装部，其特征在于，所述安装部包括底板，所述底板顶部设有立板，所述立板顶部设有顶板，所述底板顶部两侧设有推动部，两个所述推动部之间设有搅拌仓，所述顶部上设有驱动部，所述推动部包括推板，所述推板位于搅拌仓内部且与搅拌仓内壁密封滑动连接，所述推板通过推杆与传动组件连接；所述传动组件包括第一电机，所述第一电机位于搅拌仓底部一侧，所述第一电机输出端上设有丝杆，所述丝杆另一端与立板连接，所述丝杆上设有横杆，所述横杆的顶部两侧通过竖杆分别与两个推杆的端部连接；所述驱动部包括汽缸与搅拌组件，所述汽缸用于推动搅拌组件在搅拌仓内上下运动，所述搅拌组件包括轴杆，所述轴杆周侧面阵列设有多个搅拌杆，所述驱动部还包括承载板，所述汽缸输出轴上设有承载板，所述汽缸对称设在顶板顶部，所述承载板的顶部中心处设有第二电机，所述第二电机输出端与轴杆连接；所述搅拌仓顶部开设有与搅拌杆相适配的限位槽，所述限位槽上设有限位盘，所述限位盘与搅拌仓滑动连接，所述限位盘上设有与搅拌杆相适配的通槽，所述搅拌仓底部设有修补仓；所述修补仓一端伸入搅拌仓内并与搅拌仓内腔连通，所述修补仓另一端与底板连接，所述修补仓内设有出料管，所述出料管与搅拌仓连通的一端设有压力阀；在搅拌物料时，控制所述推板与搅拌组件的距离，提高所述搅拌组件对被推板带动的物料的搅拌效果；在使用物料填补公路裂缝时，控制所述搅拌组件与限位盘重合，所述搅拌组件带动限位盘进行转动，使搅拌仓内形成密封，控制两个所述推板的间距，挤压物料并使物料形成高压物料，提高物料填充公路裂缝的效果。...
【专利技术属性】
技术研发人员：许全喜，陈克杰，娄威威，李娟，孙战胜，郭孟卓，
申请(专利权)人：许全喜，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。