一种铁路电气化接触网用的压接管制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路电气化接触网用的压接管，其结构包括压接管、扣接装置，本发明专利技术进行使用时，通过推杆将限位组件向外拉出，将输电线贯穿伸入管体内部，再将推杆向内推压限位组件，限位组件会随之向内回缩对输电线进行压制，使得输电线可以稳固连接在管体上，再将输电线伸入压接管内部，接入口内部，使得两条输电线可以对接在一起，通过密封环与接触垫互相配合对输电线的进行保护，再通过扣件和插头贯穿插入对接组件和插座上，使得管体可以稳定连接在壳体上，使得输电线可以稳定进行输电。使得输电线可以稳定进行输电。使得输电线可以稳定进行输电。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路电气化接触网用的压接管


[0001]本专利技术涉及压接管设备
，具体涉及到一种铁路电气化接触网用的压接管。

技术介绍

[0002]近几年来，我国电气化铁路发展较快，不断朝着安全、稳定、高速、重载方向发展，对接触网零件的要求越来越高，不仅要易于安装，重要的是要强度高，可靠性好，压接管在最后一步现场安装，压接管指的是两个管件通过卡压的方式进行连接，组成的整体装置，具有结构简单、密封压力高、能承受一定的管道轴向力和弯矩的优点，在进行使用压接管时，需要改进的地方：现有的压接管在对接触网的电力线路进行接线时，电力线路通过压接管对接，输电线通过穿插口穿插在压接管内，因为压接管的内壁直径会大于输电线的直径，使得输电线在高空中受到风力的影响在压线管内呈画圈式晃动而碰撞在压线管内壁上，压线管受到输电线的碰撞后会出现摆动拉扯，压接管长时间受到碰撞作用力下会随之松动开，使得两个压接管之间的连接不稳定，从而影响到输电线的正常输电。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种铁路电气化接触网本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路电气化接触网用的压接管，其结构包括压接管（1）、扣接装置（2），其特征在于：所述压接管（1）连接在扣接装置（2）上；所述扣接装置（2）包括有卡块（21）、接触垫（22）、密封环（23）、壳体（24）、滑动插座（25）、接入口（26）、对接组件（27），所述卡块（21）设在壳体（24）上，所述壳体（24）上设有接入口（26），所述接入口（26）连接有密封环（23），所述密封环（23）上贴合有接触垫（22），所述密封环（23）连接在卡块（21）上，所述卡块（21）上设有对接组件（27），所述对接组件（27）贯穿连接在壳体（24）上，所述壳体（24）与滑动插座（25）相接，所述接入口（26）与压接管（1）相接；所述压接管（1）包括有扣件（11）、接板（12）、插头（13）、推杆（14）、管体（15）、入口（16）、限位组件（17）、活动口（18），所述扣件（11）与插头（13）连接在接板（12）上，所述接板（12）与管体（15）固定连接，所述管体（15）上设有入口（16）、活动口（18），所述推杆（14）贯穿活动口（18）伸入管体（15）内部，所述推杆（14）与限位组件（17）固定连接，所述限位组件（17）设在管体（15）上，所述扣件（11）贯穿伸入对接组件（27），所述插头（13）贯穿伸入滑动插座（25），所述接板（12）与入口（26）相接通。2.根据权利要求1所述的一种铁路电气化接触网用的压接管，其特征在于：所述滑动插座（25）包括有连接壳（251）、凹座（252）、移动导板（253）、连接腔（254），所述连接壳（251）上设有连接腔（254），所述连接壳（251）连接有凹座（252）、移动导板（253），所述凹座（252）与移动导板（253）固定连接，所述连接壳（251）固定在壳体（24）上。3.根据权利要求1所述的一种铁路电气化接触网用的压接管，其特征在于：所述对接组件（27）包括有接杆（271）、伸缩弹块（272）、卡座（273）、外壳（274）、对接槽（275）、张合环（276），所述接杆（271）插接在张合环（276）、伸缩弹块（272）上，所述伸缩弹块（272）与外壳（274）相接，所述伸缩弹块（272）上设有卡座（273），所述卡座（273）与外壳（274）相卡合，所述卡座（273）上设有对接槽（275），所述外壳（274）贯穿壳体（24）连接在卡块（21）上，所述对接槽（275）与扣件（11）吻合连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路电气化接触网用的压接管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：易鸣，张灵芝，唐汇一，伍丰，邓景新，彭双光，李倩，韩雪，龚事引，贺国方，张川成，杜湘峰，何杨，饶新雄，赵丽颖，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：发明
国别省市：