新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，涉及新能源汽车保险丝线材技术领域，包括底座，底座的上方滑动设置有X轴向驱动座，X轴向驱动座的上方滑动设置有Y轴向驱动座，Y轴向驱动座的正上方设置有盖板，Y轴向驱动座的顶端固定连接有承压板，承压板的顶端固定安装有冲压成型板，盖板的底端固定安装有冲压气缸，冲压气缸的伸缩端固定连接有冲压座，冲压座的底端固定安装有冲压成型头，冲压成型板的内部开设有若干冲压成型孔，该新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，利用冲压的方式，去定型冲切出新能源汽车保险丝线材的保险丝结构，相比于现有激光切割的方式，生产成本更低，而且保险丝结构的定型效果更好，更加实用。实用。实用。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构


[0001]本技术涉及新能源汽车保险丝线材
，具体为新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构。

技术介绍

[0002]为了确保新能源汽车保险丝线材使用的安全性，现有新能源汽车保险丝线材的结构中通常设置有保险丝结构，该保险丝结构的形成，是在生产新能源汽车保险丝线材时，将导体的部分区段宽度做窄，被做窄的区段呈丝状，当导体流入过大的电流时，流经被做窄区域时，被电流熔断，从而起到保险的作用，该保险丝结构在生产时，现有技术是通过激光切割来完成，不仅成本高，而且保险丝结构的定型效果不佳，为此，本领域技术人员提出了新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，包括底座，所述底座的上方滑动设置有X轴向驱动座，所述X轴向驱动座的上方滑动设置有Y轴向驱动座，所述Y轴向驱动座的正上方设置有盖板，所述Y轴向驱动座的顶端固定连接有承压板，所述承压板的顶端固定安装有冲压成型板，所述盖板的底端固定安装有冲压气缸，所述冲压气缸的伸缩端固定连接有冲压座，所述冲压座的底端固定安装有冲压成型头，所述冲压成型板的内部开设有若干冲压成型孔，所述X轴向驱动座的底端固定安装有限位框架，所述限位框架的内部滑动设置有废料盒。
[0005]进一步的，所述X轴向驱动座被安装在所述底座内侧的X轴向驱动机构所驱动，所述Y轴向驱动座被安装在所述X轴向驱动座上的Y轴向驱动机构所驱动，所述X轴向驱动机构和Y轴向驱动机构为结构相同的两个构件。
[0006]进一步的，所述X轴向驱动机构包括固定座，所述固定座的两侧分别对应设置有伺服电机、丝杆，所述伺服电机的驱动端与所述丝杆的从动端相串接，所述丝杆的外部螺纹连接有丝筒座。
[0007]进一步的，所述承压板、Y轴向驱动座、X轴向驱动座的内部分别对应开设有第一落料通槽、第二落料通槽、第三落料通槽。
[0008]进一步的，所述限位框架为“凵”字形结构，所述废料盒的顶端为敞口结构，所述第三落料通槽位于所述废料盒的正上方。
[0009]进一步的，所述盖板与所述Y轴向驱动座之间共同连接有若干立柱。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012]该新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，利用冲压的方式，去定型冲切出新能源汽车保险丝线材的保险丝结构，相比于现有激光切割的方式，冲压方式使得新能源汽车保险丝线材的生产成本更低，而且保险丝结构的定型效果更好，更加实用。
附图说明
[0013]图1为本技术正面视角的结构示意图；
[0014]图2为本技术背面视角的结构示意图；
[0015]图3为本技术仰视视角的结构示意图；
[0016]图4为本技术冲压成型板、承压板、Y轴向驱动座以及X轴向驱动座的结构示意图；
[0017]图5为本技术X轴向驱动机构的结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、X轴向驱动座；3、Y轴向驱动座；4、X轴向驱动机构；41、固定座；42、伺服电机；43、丝杆；44、丝筒座；5、Y轴向驱动机构；7、承压板；8、冲压成型板；9、冲压气缸；10、冲压座；11、冲压成型头；12、限位框架；13、废料盒；14、盖板；15、冲压成型孔；16、第一落料通槽；17、第二落料通槽；18、第三落料通槽；19、立柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，包括底座1，底座1的上方滑动设置有X轴向驱动座2，X轴向驱动座2的上方滑动设置有Y轴向驱动座3，X轴向驱动座2被安装在底座1内侧的X轴向驱动机构4所驱动，Y轴向驱动座3被安装在X轴向驱动座2上的Y轴向驱动机构5所驱动，X轴向驱动机构4和Y轴向驱动机构5为结构相同的两个构件，Y轴向驱动座3的正上方设置有盖板14，盖板14与Y轴向驱动座3之间共同连接有若干立柱19，Y轴向驱动座3的顶端固定连接有承压板7，承压板7的顶端固定安装有冲压成型板8，盖板14的底端固定安装有冲压气缸9，冲压气缸9的伸缩端固定连接有冲压座10，冲压座10的底端固定安装有冲压成型头11，冲压成型板8的内部开设有若干冲压成型孔15，X轴向驱动座2的底端固定安装有限位框架12，限位框架12的内部滑动设置有废料盒13，限位框架12为“凵”字形结构，废料盒13的顶端为敞口结构。
[0021]请参阅图4，承压板7、Y轴向驱动座3、X轴向驱动座2的内部分别对应开设有第一落料通槽16、第二落料通槽17、第三落料通槽18，第三落料通槽18位于废料盒13的正上方。
[0022]请参阅图5，X轴向驱动机构4包括固定座41，固定座41的两侧分别对应设置有伺服电机42、丝杆43，伺服电机42的驱动端与丝杆43的从动端相串接，丝杆43的外部螺纹连接有丝筒座44。
[0023]使用时，待加工的新能源汽车保险丝线材从冲压成型头11和冲压成型板8之间穿过，且不断移动，需要对新能源汽车保险丝线材某一区段上的导体进行冲压成型保险丝结构时，冲压气缸9动作，推动冲压座10下移，进而带动冲压成型头11同步下移，对新能源汽车
保险丝线材的导体进行冲压裁切，冲切后的废料，通过冲压成型孔15、第一落料通槽16、第二落料通槽17、第三落料通槽18，最终落入废料盒13中，完成新能源汽车保险丝线材保险丝定型冲切处理；
[0024]另外，在对新能源汽车保险丝线材定型冲切的过程中，借助X轴向驱动机构4和Y轴向驱动机构5，对冲切位置进行调节，调节时，伺服电机42带动丝杆43转动，丝筒座44沿着丝杆43的方向移动，丝筒座44对应驱动X轴向驱动座2、Y轴向驱动座3移动，进而实现调节。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上方滑动设置有X轴向驱动座（2），所述X轴向驱动座（2）的上方滑动设置有Y轴向驱动座（3），所述Y轴向驱动座（3）的正上方设置有盖板（14），所述Y轴向驱动座（3）的顶端固定连接有承压板（7），所述承压板（7）的顶端固定安装有冲压成型板（8），所述盖板（14）的底端固定安装有冲压气缸（9），所述冲压气缸（9）的伸缩端固定连接有冲压座（10），所述冲压座（10）的底端固定安装有冲压成型头（11），所述冲压成型板（8）的内部开设有若干冲压成型孔（15），所述X轴向驱动座（2）的底端固定安装有限位框架（12），所述限位框架（12）的内部滑动设置有废料盒（13）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车保险丝线材自动定型冲切机构，其特征在于，所述X轴向驱动座（2）被安装在所述底座（1）内侧的X轴向驱动机构（4）所驱动，所述Y轴向驱动座（3）被安装在所述X轴向驱动座（2）上的Y轴向驱动机构（5）所驱动，所述X轴向驱动机构（4）和Y轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟彬，林运敏，
申请(专利权)人：广东田津电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：