本实用新型专利技术属于一种用于汽车镀膜的辅助装置，包括圆板以及外壳，所述外壳设置在所述圆板上，所述外壳与所述圆板上设置有辅助结构，所述辅助结构，包括：圆槽、毛刷、电机、传动部以及限位部，所述圆槽开在所述圆板底面，所述电机固定在所述外壳内，所述毛刷通过所述传动部连接在所述圆板上，所述限位部设置在所述圆槽与所述毛刷之间，本实用新型专利技术毛刷部分是可以拆卸分离的，内部带有支撑结构，在旋转过程中，内部带有扇叶向外送风。内部带有扇叶向外送风。内部带有扇叶向外送风。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车镀膜的辅助装置
[0001]本技术属于一种汽车保养
，尤其涉及一种用于汽车镀膜的辅助装置。
技术介绍
[0002]从2011年下半年开始，汽车美容界有了新动向，一个新词汇迅速在业界传递：镀膜。镀膜是指在汽车表面镀上非常薄的透明薄膜，可以避免氧化，达到使漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效，随着车辆的不断增多且车辆质量的不断提高，镀膜也逐渐成为了汽车保养的主要项目之一。
[0003]在汽车进行镀膜工作之前，需要先对车辆的表面进行清洁处理，避免灰尘和杂质吸附在车辆的表面而影响镀膜质量的问题，然而现有的清洁大都是人工抹擦，这不仅消耗人力较多，而且清洁的效率和质量不够高。有鉴于此，提出一种用于汽车镀膜的辅助装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种用于汽车镀膜的辅助装置，包括圆板以及外壳，所述外壳设置在所述圆板上，所述外壳与所述圆板上设置有辅助结构；
[0005]所述辅助结构，包括：圆槽、毛刷、电机、传动部以及限位部；
[0006]所述圆槽开在所述圆板底面，所述电机固定在所述外壳内，所述毛刷通过所述传动部连接在所述圆板上，所述限位部设置在所述圆槽与所述毛刷之间。
[0007]更进一步的，所述传动部，包括：顶孔、传动杆、第一齿轮、插架、插座、内架、旋转杆、圆孔、扇叶、第二齿轮、环形槽以及气孔；
[0008]所述顶孔开在所述圆板表面，所述传动杆转动连接在所述外壳内，所述第一齿轮设置在所述电机输出端以及所述传动杆上，所述插架设置在所述传动杆下端，所述插座设置在所述毛刷表面且与所述插架插装连接，所述内架设置在所述圆板表面，所述旋转杆转动连接在所述内架上，所述圆孔开在所述圆板表面，所述扇叶设置在所述旋转杆下端且位于所述圆孔内，所述第二齿轮设置在所述传动杆上以及所述旋转杆上，所述环形槽开在所述圆板表面，所述气孔开在所述环形槽内底面。
[0009]更进一步的，所述限位部，包括：外槽、侧槽、螺杆、内螺纹管、半圆架、滑轮、旋拧块以及第三齿轮；
[0010]所述外槽开在所述毛刷侧端面，所述侧槽开在所述圆槽内侧表面，所述螺杆转动连接在所述侧槽内，所述内螺纹管螺纹套装连接在所述螺杆上，所述半圆架设置在所述内螺纹管一端，所述滑轮设置在所述半圆架内，所述旋拧块转动连接子啊所述圆板上，所述第三齿轮设置在所述旋拧块下端以及所述螺杆上。
[0011]优选的，所述第一齿轮与所述第三齿轮均为锥形齿轮。
[0012]更进一步的，所述外壳侧表面设置有握杆且所述握杆表面为防滑结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，毛刷部分是可以拆卸分离的，内部带有支撑结构，在旋转过程中，内部带有扇叶向外送风。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实施例提供的一种用于汽车镀膜的辅助装置的结构示意图；
[0016]图2为本实施例提供的一种用于汽车镀膜的辅助装置的内螺纹管部分的局部放大图；
[0017]以上各图中，1、圆板；2、外壳；3、圆槽；4、毛刷；5、电机； 6、顶孔；7、传动杆；8、第一齿轮；9、插架；10、插座；11、内架； 12、旋转杆；13、圆孔；14、扇叶；15、第二齿轮；16、环形槽；17、气孔；18、外形槽；19、侧槽；20、螺杆；21、内螺纹管；22、半圆架；23、滑轮；24、旋拧块；25、第三齿轮；26、握杆。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例，由说明书附图1
‑
2可知，本方案包括圆板1以及外壳2，所述外壳2设置在所述圆板1上，所述外壳2与所述圆板1上设置有辅助结构；
[0021]所述辅助结构，包括：圆槽3、毛刷4、电机5、传动部以及限位部；
[0022]所述圆槽3开在所述圆板1底面，所述电机5固定在所述外壳2 内，所述毛刷4通过所述传动部连接在所述圆板1上，所述限位部设置在所述圆槽3与所述毛刷4之间；
[0023]所述传动部，包括：顶孔6、传动杆7、第一齿轮8、插架9、插座10、内架11、旋转杆12、圆孔13、扇叶14、第二齿轮15、环形槽16以及气孔17；
[0024]所述顶孔6开在所述圆板1表面，所述传动杆7转动连接在所述外壳2内，所述第一齿轮8设置在所述电机5输出端以及所述传动杆 7上，所述插架9设置在所述传动杆7下端，所述插座10设置在所述毛刷4表面且与所述插架9插装连接，所述内架11设置在所述圆板1表面，所述旋转杆12转动连接在所述内架11上，所述圆孔13 开在所述圆板1表面，所述扇叶14设置在所述旋转杆12下端且位于所述圆孔13内，所述第二齿轮15设置在所述传动杆7上以及所述旋转杆12上，所述环形槽16开在所述圆板1表面，所述气孔17开在所述环形槽16内底面；
[0025]所述限位部，包括：外槽、侧槽19、螺杆20、内螺纹管21、半圆架22、滑轮23、旋拧块
24以及第三齿轮25；
[0026]所述外槽开在所述毛刷4侧端面，所述侧槽19开在所述圆槽3 内侧表面，所述螺杆20转动连接在所述侧槽19内，所述内螺纹管 21螺纹套装连接在所述螺杆20上，所述半圆架22设置在所述内螺纹管21一端，所述滑轮23设置在所述半圆架22内，所述旋拧块24 转动连接子啊所述圆板1上，所述第三齿轮25设置在所述旋拧块24 下端以及所述螺杆20上；
[0027]所述第一齿轮8与所述第三齿轮25均为锥形齿轮，所述外壳2 侧表面设置有握杆26且所述握杆26表面为防滑结构。
[0028]具体使用时：将毛刷4放入到圆槽3内通过插架9与插座10连接，同时通过拧动旋拧块24使第三齿轮25带动螺杆20旋转，使旋转架与滑轮23插入到外槽内将毛刷4进行固定，使用时，拿住握杆 26，电机5输出端的第一齿轮8带动传动杆7旋转，同时第二齿轮 15带动旋转杆12，毛刷4旋转的同时扇叶14也会旋转，在气孔17 处进行喷气。
[0029]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车镀膜的辅助装置，包括圆板(1)以及外壳(2)，所述外壳(2)设置在所述圆板(1)上，其特征在于，所述外壳(2)与所述圆板(1)上设置有辅助结构；所述辅助结构，包括：圆槽(3)、毛刷(4)、电机(5)、传动部以及限位部；所述圆槽(3)开在所述圆板(1)底面，所述电机(5)固定在所述外壳(2)内，所述毛刷(4)通过所述传动部连接在所述圆板(1)上，所述限位部设置在所述圆槽(3)与所述毛刷(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车镀膜的辅助装置，其特征在于，所述传动部，包括：顶孔(6)、传动杆(7)、第一齿轮(8)、插架(9)、插座(10)、内架(11)、旋转杆(12)、圆孔(13)、扇叶(14)、第二齿轮(15)、环形槽(16)以及气孔(17)；所述顶孔(6)开在所述圆板(1)表面，所述传动杆(7)转动连接在所述外壳(2)内，所述第一齿轮(8)设置在所述电机(5)输出端以及所述传动杆(7)上，所述插架(9)设置在所述传动杆(7)下端，所述插座(10)设置在所述毛刷(4)表面且与所述插架(9)插装连接，所述内架(11)设置在所述圆板(1)表面，所述旋转杆(12)转动连接在所述内架(11)上，所述圆孔(13)开在所述圆板(1)表面，所述扇叶(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：卿联欢，
申请(专利权)人：卿联欢，
类型：新型
国别省市：
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