一种方便组装的连杆大头制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体为一种方便组装的连杆大头，包括连杆，所述连杆上方连接有第一大头端，所述第一大头端上方卡合安装有第二大头端，所述第一大头端和第二大头端对应卡合形成有孔体，所述第一大头端和第二大头端通过倾斜组成形成正圆状的孔体，所述第一大头端和第二大头端的内壁右侧末端设置有挡板，所述第一大头端内壁卡合有第一轴瓦，所述第一轴瓦右端顶部开设有挡槽，所述挡槽对应挡板相卡合，本实用新型专利技术通过将第二大头端拆下，倾斜半圆状的第一大头端的轴瓦的端面形成落差，通过敲击挡板由于挡槽和挡板贴合，通过振动的影响进而使得轴瓦脱离负压并将其拆下，有利于对连杆大头进行快速拆卸，有利于将受损的轴瓦进行分离取出。轴瓦进行分离取出。轴瓦进行分离取出。

【技术实现步骤摘要】
一种方便组装的连杆大头


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种方便组装的连杆大头。

技术介绍

[0002]连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度，为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面，Ⅰ形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形断面的。
[0003]目前的连杆长期的使用过程中，机械的磨损和汽油的腐蚀使得连杆大头内部的轴瓦容易出现磨损和腐蚀，而对连杆大头内的轴瓦进行更换时，连杆大头的拆卸过于繁琐，长期的活塞运动使得轴瓦贴合连杆大头内部形成负压，且竖直结构状的分离使得轴瓦难以脱离导致轴瓦取出困难。
[0004]因此，我们提出一种方便组装的连杆大头，有利于对连杆大头进行快速拆卸，有利于将受损的轴瓦进行分离取出。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便组装的连杆大头，以解决上述
技术介绍
中提出的对连杆大头内的轴瓦进行更换时，连杆大头的拆卸过于繁琐，长期的活塞运动使得轴瓦贴合连杆大头内部形成负压，且竖直结构状的分离使得轴瓦难以脱离导致轴瓦取出困难的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便组装的连杆大头，包括连杆，所述连杆上方连接有第一大头端，所述第一大头端上方卡合安装有第二大头端，所述第一大头端和第二大头端对应卡合形成有孔体，所述第一大头端和第二大头端通过倾斜组成形成正圆状的孔体，所述第一大头端和第二大头端的内壁右侧末端设置有挡板，所述第一大头端内壁卡合有第一轴瓦，所述第一轴瓦右端顶部开设有挡槽，所述挡槽对应挡板相卡合。
[0007]优选的，所述第二大头端内壁卡合有第二轴瓦，所述第一轴瓦和第二轴瓦相贴合且形成正圆。
[0008]优选的，所述第一大头端和第二大头端左右两侧均开设有加固孔，所述第一大头端的加固孔和第二大头端的加固孔相连通。
[0009]优选的，所述第一大头端右端顶部前后两侧均设置有凸状的限位点，所述第二大头端右端底部前后两侧均设置有凹状的限位槽。
[0010]优选的，所述限位点的位置和限位槽的位置相对应，所述限位点对应限位槽卡合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术的方便组装的连杆大头，通过第一大头端、第二大头端、轴瓦和挡槽的设置，通过将第二大头端拆下，倾斜半圆状的第一大头端的轴瓦的端面形成落差，通过敲击挡板由于挡槽和挡板贴合，通过振动的影响进而使得轴瓦脱离负压并将其拆下，有利于对
连杆大头进行快速拆卸，有利于将受损的轴瓦进行分离取出。
附图说明
[0013]图1为本技术方便组装的连杆大头的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术方便组装的连杆大头的第一大头端结构示意图；
[0015]图3为本技术方便组装的连杆大头的第一大头端轴瓦结构示意图；
[0016]图4为本技术方便组装的连杆大头的第二大头端结构示意图；
[0017]图5为本技术方便组装的连杆大头的第二大头端底面结构示意图。
[0018]图中：1、连杆；2、第一轴瓦；3、第一大头端；4、加固孔；5、第二大头端；6、第二轴瓦；7、挡板；8、限位点；9、挡槽；10、限位槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例：
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种方便组装的连杆大头，包括连杆1，所述连杆1上方连接有第一大头端3，所述第一大头端3上方卡合安装有第二大头端5，所述第一大头端3和第二大头端5对应卡合形成有孔体10，所述第一大头端3和第二大头端5通过倾斜组成形成正圆状的孔体10，所述第一大头端3和第二大头端5的内壁右侧末端设置有挡板7，所述第一大头端3内壁卡合有第一轴瓦2，所述第一轴瓦2右端顶部开设有挡槽9，所述挡槽9对应挡板7相卡合；通过将第二大头端5拆下，倾斜半圆状的第一大头端3的第一轴瓦2的端面形成落差，通过敲击挡板7由于挡槽9和挡板7贴合，通过振动的影响进而使得第一轴瓦2脱离负压并将其拆下。
[0023]其中，所述第二大头端5内壁卡合有第二轴瓦6，所述第一轴瓦2和第二轴瓦6相贴合且形成正圆；通过第一轴瓦2和第二轴瓦6组成圆形和孔体10对应卡合。
[0024]其中，所述第一大头端3和第二大头端5左右两侧均开设有加固孔4，所述第一大头端3的加固孔4和第二大头端5的加固孔4相连通；通过外部螺杆对应第一大头端3的加固孔4和第二大头端5的加固孔4相转动，使得第一大头端3和第二大头端5进行组合。
[0025]其中，所述第一大头端3右端顶部前后两侧均设置有凸状的限位点8，所述第二大头端5右端底部前后两侧均设置有凹状的限位槽11；通过将第一大头端3的限位点8对应第二大头端5的限位槽11相卡合。
[0026]其中，所述限位点8的位置和限位槽11的位置相对应，所述限位点8对应限位槽11卡合；第一大头端3的限位点8对应第二大头端5的限位槽11相卡合，使得第一大头端3和第
二大头端5紧密贴合。
[0027]工作原理：通过转动螺杆将第二大头端5拆下，倾斜半圆状的第一大头端3的第一轴瓦2的端面形成落差，通过铜锤敲击挡板7由于挡槽9和挡板7贴合，通过振动的影响进而使得第一轴瓦2脱离负压并将其拆下。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便组装的连杆大头，包括连杆(1)，所述连杆(1)上方连接有第一大头端(3)，所述第一大头端(3)上方卡合安装有第二大头端(5)，所述第一大头端(3)和第二大头端(5)对应卡合形成有孔体(10)，其特征在于：所述第一大头端(3)和第二大头端(5)通过倾斜组成形成正圆状的孔体(10)，所述第一大头端(3)和第二大头端(5)的内壁右侧末端设置有挡板(7)，所述第一大头端(3)内壁卡合有第一轴瓦(2)，所述第一轴瓦(2)右端顶部开设有挡槽(9)，所述挡槽(9)对应挡板(7)相卡合。2.根据权利要求1所述的一种方便组装的连杆大头，其特征在于：所述第二大头端(5)内壁卡合有第二轴瓦(6)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乃国，谢燕，田正亚，丁阿成，谢俊，
申请(专利权)人：江苏精异锻造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：