一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置，包括挡风布收纳车和多个支撑桩；所述挡风布收纳车包含车架，所述车架底部设置有第一底板，顶部设置有顶板，所述第一底板和顶板之间竖向可转动的设置有卷轴，所述卷轴上缠绕有挡风布，所述卷轴伸出所述顶板后设置有转动手柄；所述支撑桩包含第二底板，所述第二底板的尾端上表面竖向设置有立柱，所述第二底板的上表面设置有配重块，所述立柱的后侧面上下设置有上夹持组件和下夹持组件。和现有技术相比，沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置可有效减少热拌沥青混合料温度损失5

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置


[0001]专利技术涉及公路沥青路面施工领域，尤其是涉及到一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置。

技术介绍

[0002]热拌沥青混合料是一种温度敏感性材料，温度是沥青混合料获得最佳压实度的主要条件之一，而压实度是反应沥青路面是否获得强度和稳定性的重要保证。为保证沥青混合料压实质量，通常要求混合料施工时应在有效压实时间内完成碾压，而有效压实时间的长短取决于沥青混合料摊铺后的降温速率、初始温度。
[0003]热拌沥青混合料施工过程中，沥青混合料经拌和、储存、运输、摊铺、压实等每个环节都有可能产生热量损失，不同类型的热沥青混合料在不同条件下会表现出不同的降温速率，除沥青混合料自身的温度敏感性与结构厚度影响外，降温速率与施工作业区域的风速、气温、下承层温度、太阳辐射等外部条件息息相关。大风环境下进行热拌沥青混合料施工，风速是影响沥青混合料温度损失的一个重要外部因素；风速越大，空气流动加快能量的传递，降温速率就越大，沥青混合料的有效压实时间越短，特别是现场摊铺、碾压作业环节的降温幅度最为显著；在大风环境下风比气温对沥青混合料降温速率的影响更大。降温过快直接影响着热拌沥青混合料的施工和易性，导致沥青路面的空隙率、压实度及平整度难易控制，极易留下质量隐患越，不利于沥青路面施工。
[0004]为解决大风环境下热拌沥青混合料施工温度损失问题，通常采用分时段施工或提高沥青混合料拌和温度等措施，这样不仅导致施工作业效率低下、延长工期、增加成本，而且过高的拌和温度极易导致沥青薄膜产生早期老化，不利于矿料之间的黏结，最终影响沥青路面使用性能与耐久性。因此，完善大风环境下的挡风保温措施尤为重要。

技术实现思路

[0005]为解决以上技术问题，本技术的主要目的是提供一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置，通过在摊铺、碾压作业区域布设柔性挡风布、支撑桩和挡风布收纳车，三者协同共同组成一种可移动、循环推进的挡风装置，最大程度的阻挡及减少摊铺、碾压作业区域风速影响，通过挡风减少沥青混合料温度损失，延长有效碾压时间，提高施工作业效率与工程质量。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以解决。
[0007]一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置，包括挡风布收纳车和多个支撑桩；所述挡风布收纳车包含车架，所述车架底部设置有第一底板，顶部设置有顶板，所述第一底板和顶板之间竖向可转动的设置有卷轴，所述卷轴上缠绕有挡风布，所述卷轴伸出所述顶板后设置有转动手柄；所述支撑桩包含第二底板，所述第二底板的尾端上表面竖向设置有立柱，所述第二底板的上表面设置有配重块，所述立柱的后侧面上下设置有上夹持组件和下夹持组件。
[0008]进一步的，所述上夹持组件包含上固定板，所述上固定板与所述立柱的后侧面固定连接，所述上固定板的下表面设置有前后方向的上对辊；所述下夹持组件包含下固定板，所述下固定板与所述立柱的后侧面固定连接，所述下固定板的上表面设置有前后方向的下对辊；所述挡风布从所述上对辊和下对辊之间穿过。
[0009]进一步的，所述挡风布的一端与卷轴固定连接，另一端设置有卡位挡板，所述卡位挡板上竖向设置有两个固定孔，所述支撑桩的立柱上设置有与两个固定孔相匹配的固定螺栓组。
[0010]进一步的，所述挡风布的上边沿设置有上穿绳孔，所述上穿绳孔内穿有上加筋绳，所述挡风布的下边沿设置有下穿绳孔，所述下穿绳孔内穿有下加筋绳。
[0011]进一步的，所述车架的前端设置有扶手；所述车架的前端靠近底部处设置有两个第一万向轮。
[0012]进一步的，所述第二底板的后侧面靠近底部处设置有两个第二万向轮。
[0013]进一步的，还包括锁止销，所述转动手柄与卷轴的连杆上设置有一个第一锁止孔，所述顶板上设置有与第一锁止孔匹配的多个第二锁止孔。
[0014]进一步的，所述卷轴与第一底板之间设置有轴承，所述卷轴与顶板之间设置有轴承。
[0015]进一步的，所述上固定板和下固定板均通过螺栓与所述立柱连接。
[0016]进一步的，所述挡风布为耐高温、抗风化材质制成。
[0017]和现有技术相比，在大风环境下沥青路面摊铺碾压作业区域布设可移动挡风装置，通过挡风可有效减少热拌沥青混合料温度损失5
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15℃，有效保障了沥青混合料有效碾压时间与压实质量，保证了大风环境下沥青路面施工质量。采用可移动式及卷轴牵引收纳设计思路，保证了挡风布收纳车的移动效率及灵活性，同时与摊铺碾压施工作业进度保持了高度的协同性，操作简单，周转便捷。本装置适用于大风环境下普通热拌沥青混合料施工，特别适用于温度敏感性大的 SBS改性沥青混合料、橡胶沥青及橡胶复合改性沥青混合料、高黏沥青混合料的施工保温。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置的示意图；
[0020]图2为本技术沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置中挡风布收纳车的立体示意图；
[0021]图3为本技术沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置中支撑桩的一个视角的立体示意图；
[0022]图4为本技术沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置中支撑桩的另一个视角的立体示意图；
[0023]图5为本技术沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置中挡风布的示意
图。
[0024]在以上图中：
[0025]1挡风布收纳车；101第一底板；102顶板；103卷轴；104转动手柄；105扶手；106第一万向轮；107锁止销；108轴承；
[0026]2支撑桩；201第二底板；202立柱；203配重块；204上夹持组件；2041上固定板；2042上对辊；205下夹持组件；2051下固定板；2052下对辊；206固定螺栓组；207第二万向轮；
[0027]3挡风布；301卡位挡板；302固定孔；303上加筋绳；304下加筋绳。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0029]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0030]请参考图1，一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置，包括挡风布收纳车1和多个支撑桩2；请参考图2，所述挡风布收纳车1包含车架，所述车架底部设置有第一底板101，顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置，其特征在于，包括挡风布收纳车(1)和多个支撑桩(2)；所述挡风布收纳车(1)包含车架，所述车架底部设置有第一底板(101)，顶部设置有顶板(102)，所述第一底板(101)和顶板(102)之间竖向可转动的设置有卷轴(103)，所述卷轴(103)上缠绕有挡风布(3)，所述卷轴(103)伸出所述顶板(102)后设置有转动手柄(104)；所述支撑桩(2)包含第二底板(201)，所述第二底板(201)的尾端上表面竖向设置有立柱(202)，所述第二底板(201)的上表面设置有配重块(203)，所述立柱(202)的后侧面上下设置有上夹持组件(204)和下夹持组件(205)。2.根据权利要求1所述的沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置，其特征在于，所述上夹持组件(204)包含上固定板(2041)，所述上固定板(2041)与所述立柱(202)的后侧面固定连接，所述上固定板(2041)的下表面设置有前后方向的上对辊(2042)；所述下夹持组件(205)包含下固定板(2051)，所述下固定板(2051)与所述立柱(202)的后侧面固定连接，所述下固定板(2051)的上表面设置有前后方向的下对辊(2052)；所述挡风布(3)从所述上对辊(2042)和下对辊(2052)之间穿过。3.根据权利要求2所述的沥青路面摊铺碾压作业区域可移动挡风装置，其特征在于，所述挡风布(3)的一端与卷轴(103)固定连接，另一端设置有卡位挡板(301)，所述卡位挡板(301)上竖向设置有两个固定孔(302)，所述支撑桩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：后乐田，赵飞龙，左强，蔡乾东，马靖龙，梁其修，边瑞鹏，
申请(专利权)人：甘肃路桥第三公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：