【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞行器的机身结构及用于制造飞行器的机身结构的方法
[0001]本专利技术涉及飞行器的机身结构及用于制造飞行器的机身结构的方法。本专利技术还涉及一种用于将多个纤维增强复合蒙皮壁板彼此连接和/或连接到机身的框架元件以形成一体机身蒙皮部件的方法。
技术介绍
[0002]飞行器包括能够长时间飞行的交通工具。客机设计成为商业目的运载乘客或货物。通常，现代客机由于其几何形状和功能而分类为比空气重的固定翼飞行器。飞行器的升力由固定到结构的机翼产生，并且需要空速来产生升力。飞行器经受许多不同的载荷情况，其中一些峰值载荷由动态行为支配(例如由于大气扰动)。多年来，飞行器吸收这些载荷的主要结构几乎没有改变。现代化仅仅导致了优化的结构和材料，目的通常在于潜在更低的质量。
[0003]飞行器的主要机身结构包括：外机身蒙皮，其沿着飞行器的纵向轴线延伸并围封内部空间；以及多个框架元件，其在平行于飞行器纵向轴线的方向上彼此隔开，并且沿着机身蒙皮的内表面在周向方向上延伸，以支撑机身蒙皮。在这种所谓的半硬壳式设计中，机身蒙皮承担大部分载荷并代表结构的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种飞行器的机身结构，包括：机身蒙皮，其沿着所述飞行器的纵向轴线延伸并且围封内部空间，还具有面向所述内部空间的内表面；以及多个框架元件，其在平行于飞行器纵向轴线的方向上彼此隔开，并且沿着所述机身蒙皮的所述内表面在周向方向上延伸，以支撑所述机身蒙皮，其中，所述机身蒙皮包括多个纤维增强复合蒙皮壁板，其经由所述复合蒙皮壁板的第二壁部互连，并且在各对框架元件之间延伸，由此，复合蒙皮壁板的第一壁部与框架元件的第一壁部连接，其中，所述复合蒙皮壁板还包括加强件，其形成在各个复合蒙皮壁板中并且从所述内表面径向向内延伸，其中，所述加强件在平行于所述飞行器纵向轴线的方向上延伸，并且其中，所述复合蒙皮壁板的所述第一壁部比其接合到的所述框架元件的所述第一壁部更径向向内定位。2.根据权利要求1所述的机身结构，其特征在于，所述框架元件具有I形或H形横截面，并且所述框架元件的所述第一壁部包括I形或H形框架元件的凸缘。3.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，所述复合蒙皮壁板的所述第一壁部包括设置在所述复合蒙皮壁板的侧边缘处的侧边缘下陷，所述侧边缘下陷允许所述框架元件的所述第一壁部与所述复合蒙皮壁板的第一壁部重叠，同时维持所述机身蒙皮的齐平外表面。4.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，复合蒙皮壁板与另一复合蒙皮壁板之间的连接包括两者的接合的第二壁部，其中，一个复合蒙皮壁板的所述第二壁部包括与所述加强件相邻的下陷，所述下陷允许所述复合蒙皮壁板的所述第二壁部与所述另一复合蒙皮壁板的第二壁部重叠，同时维持所述机身蒙皮的齐平外表面。5.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，一些或所有所述第一壁部通过感应焊接连接而接合。6.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，所述复合蒙皮壁板的一些或所有所述第二壁部通过感应焊接连接而接合。7.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，复合蒙皮壁板的所述加强件在平行于所述飞行器纵向轴线的方向上彼此对齐。8.根据权利要求7所述的机身结构，其特征在于，复合蒙皮壁板的所述加强件彼此连接，以形成连续的桁条。9.根据权利要求8所述的机身结构，其特征在于，所述加强件通过感应焊接连接而连接。10.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，所述复合材料机身蒙皮在所述周向方向上闭合。11.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，所述框架元件由纤维增强复合材料制成。12.根据前述权利要求中任一项所述的机身结构，其特征在于，所述纤维增强复合蒙皮壁板和/或所述框架元件由具有热塑性基体的纤维增强复合材料制成。13.一种飞行器，包括根据前述权利要求中任一项所述的机身结构。14.一种用于制造飞行器的机身结构的方法，包括以下步骤：
提供多个框架元件，所述多个框架元件在平行于所述飞行器的纵向轴线的方向上彼此隔开并且在所述飞行器的周向方向上延伸；提供多个纤维增强复合蒙皮壁板，以在各对框架元件之间延伸，使得形成在各个复合蒙皮壁板中的加强件从各个复合蒙皮壁板的内表面径向向内且在平行于飞行器纵向轴线的方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：马尔滕，
申请(专利权)人：郭amp，amp，万恩格伦复合结构有限公司，
类型：发明
国别省市：
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