一种新型大集成后处理器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型大集成后处理器，包括后处理器主体、支撑架、线束支架；还包括与所述后处理器主体表面上的多种传感器相连接的线束；所述后处理器主体包括沿着气流入口方向依次连接的DOC柴油氧化催化器、DPF颗粒物捕集器、高效混合器、ASC氨逃逸催化器和SCR催化还原器；所述支撑架的一端固定连接在所述后处理器主体的表面；所述线束支架与所述支撑架的另一端连接，所述线束支架与所述线束套接的布置在所述后处理器主体的外边一侧。本实用新型专利技术通过上述大集成的连接方式一方面使得线束不会被后处理器上的高温所损坏，另一方面使得后处理器整体外观上更加美观，且节减了整车的装配工序和装配出错率。的装配工序和装配出错率。的装配工序和装配出错率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型大集成后处理器


[0001]本技术涉及车用动力总成
，具体来说是一种新型大集成后处理器。

技术介绍

[0002]现在发动机后处理器技术基本上都采用集成才有氧化催化器DOC，颗粒物捕集器 DPF和催化还原器SCR的后处理器，在后处理器上常常会设置温度传感器、压差传感器、氮氧传感器等多种不同类别的传感器，用来监测发动机后处理器的工作状态。但是由于现在国六后处理器上各种传感器较多，整车装配繁琐且容易出错。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于如何避免因为后处理器上传感器过多造成的整车装配繁琐和容易出错。
[0004]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0005]一种新型大集成后处理器，包括后处理器主体、支撑架、线束支架；还包括与所述后处理器主体表面上的多种传感器相连接的线束；所述后处理器主体包括沿着气流入口方向依次连接的DOC柴油氧化催化器、DPF颗粒物捕集器、高效混合器、ASC氨逃逸催化器和SCR催化还原器；所述支撑架的一端固定连接在所述后处理器主体的表面；所述线束支架与所述支撑架的另一端连接，所述线束支架与所述线束套接的布置在所述后处理器主体的外边一侧。
[0006]通过上述大集成的连接方式一方面使得线束不会被后处理器上的高温所损坏，另一方面使得后处理器整体外观上更加美观，且节减了整车的装配工序和装配出错率。
[0007]优选的，所述支撑架呈Z字型结构。
[0008]优选的，所述Z字型结构顶部拐角处设置有加强筋；所述加强筋的长度小于Z字型结构高度。
[0009]优选的，所述线束支架通过固定件与所述支撑架连接；所述固定件包括螺钉、螺母；所述螺钉穿过所述支撑架顶部的第一通孔和线束支架上的第二通孔与螺母连接。
[0010]优选的，所述螺钉位于所述Z字型结构顶部的下方；所述螺钉靠近支撑架的一侧设置有多个凸起点。
[0011]优选的，还包括环形固定件，直耳轴、螺纹耳轴、螺栓，所述环形固定件两端向后弯曲分别形成第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔与所述螺纹耳轴固定连接；所述第二限位孔与所述直耳轴固定连接；所述螺栓的底部穿过所述直耳轴的中部与所述螺纹耳轴的中部螺接。
[0012]优选的，所述环形固定件内侧还设置有V型卡槽；所述V型卡槽与催化器部件连接端卡接。
[0013]优选的，还包括垫片，所述垫片位于所述V型卡槽内。
[0014]本技术的优点在于：
[0015]本技术通过上述大集成的连接方式一方面使得线束不会被后处理器上的高温所损坏，另一方面使得后处理器整体外观上更加美观，且节减了整车的装配工序和装配出错率。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例一的一种新型大集成后处理器的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例一的支撑架的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例一的环形固定件的结构示意图
[0019]图4为本技术实施例一的后处理器主体各催化器单元连接处的剖视图。
[0020]附图标记：1、支撑架；2、线束支架；3、螺母；4、环形固定件；41、V型卡槽； 42、第一限位孔；43、第二限位孔；44、直耳轴；45、螺纹耳轴；46、螺栓；5、垫片。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]参考图1至图4，本技术实施例提供了一种新型大集成后处理器。具体包括后处理器主体、支撑架1、线束支架2、固定件、环形固定件4。
[0024]参考图1，后处理器主体顺着气流进入方向看，也就是图1中从右向左看，依次为DOC柴油氧化催化器100、DPF颗粒物捕集器200、高效混合器300、SCR催化还原器 400、ASC氨逃逸催化器500(需要在此说明的是，高效混合器300、SCR催化还原器 400和ASC氨逃逸催化器500位于同一个催化器容器内，在图1上依次标记上相应序号，只是为了方便人们理解观察)，具体的，这样可以方便后续过程中可以对后处理器主体进行拆卸清理，高效混合器300的上方还设置有一个尿素喷嘴(图未标出)，也就是说，该尿素喷嘴的位置是安装在DPF颗粒物捕集器200和SCR催化还原器400之间的，这样可以有尿素供给单元从ECU中获取尿素需求量信息并驱动尿素计量泵从尿素箱抽取相应量的尿素，经喷射管将尿素送到喷嘴，喷入混合器进行工作，此外，在DOC柴油氧化催化器100前后以及SCR催化还原器前共设计安装有3个温度传感器(图未标出)，是用来监测发动机温度并将相应的信号传输给ECU，完成系统分析，氮氧传感器(图未标出)安装在后处理器主体的排气管上，DOC柴油氧化催化器100前和SCR催化还原器400后各安装一个，其信号用于检测催化器主体前后NOx的浓度，采集数据用于系统的闭环控制及排放监测OBD功能的判定依据，而后处理器主体的外壳整体是由不锈钢材料封装，表层不锈钢板外有隔热保温设置，可以保证整个后处理器主体在运行过程中表面平均温度低于200度。
[0025]参考图1、图2，支撑架1呈Z字型固定在后处理器主体的外表面上，支撑架1在沿着线束600环绕后处理器主体的路线上设置有多个，支撑架1的底部固定焊接在后处理器主体的外表面上，支撑架1的顶部设置有第一通孔(图未标出)，支撑架1的顶部拐角处还设置有
加强筋，用来增加支架的强度。
[0026]参考图1，线束支架2与支撑架1固定，线束支架2的中部由隔热橡胶包裹，线束支架2的中部呈圆弧形位于线束600的外侧，线束支架2的两端贴合并在贴合部位中部设置有第二通孔(图未标出)，并与支撑架1的顶部的第一通孔(图未标出)对齐，第一通孔与第二通孔的大小相等。
[0027]固定件(图未标出)包括螺钉(图未标出)、螺母3，螺母3位于支撑架1的顶部的内侧，螺钉依次穿过线束支架2上两端贴合部的上的第二通孔(图为标出)和支撑架的顶部上的第二通孔(图未标出)与螺母3螺接，牢牢固定支撑架1与线束支架2，此外螺母3面向支撑架1顶部的一侧上设置有多个凸起点，这样可以增大螺母3与支撑架1 之间的摩擦力，便于拧紧螺钉，保证支撑架1与线束支架2的固定。
[0028]参考图3，环形固定件4呈圆弧状，环形固定件4位于DPF颗粒物捕集器200的两端，分别与DOC柴油氧化催化器100、高效混合器300连接，环形固定件4的两端分别向后弯曲形成第一限位孔42、第二限位孔43，第一限位孔42和第二限位孔43上还设置有环形固定件4内还设置有V型卡槽41，DPF颗粒物捕集器200的两端分别与 DOC柴油氧化催化器100和高效混合器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型大集成后处理器，其特征在于，包括后处理器主体、支撑架(1)、线束支架(2)以及与所述后处理器主体表面上的多种传感器相连接的线束(600)；所述后处理器主体包括沿着气流入口方向依次连接的DOC柴油氧化催化器(100)、DPF颗粒物捕集器(200)、高效混合器(300)、ASC氨逃逸催化器(400)和SCR催化还原器(500)；所述支撑架(1)的一端固定连接在所述后处理器主体的表面；所述线束支架(2)与所述支撑架(1)的另一端连接，所述线束支架(2)与所述线束(600)套接的布置在所述后处理器主体的外边一侧。2.根据权利要求1所述的一种新型大集成后处理器，其特征在于，所述支撑架(1)呈Z字型结构。3.根据权利要求2所述的一种新型大集成后处理器，其特征在于，所述Z字型结构顶部拐角处设置有加强筋；所述加强筋的长度小于Z字型结构的高度。4.根据权利要求2所述的一种新型大集成后处理器，其特征在于，所述线束支架(2)通过固定件与所述支撑架(1)连接；所述固定件包括螺钉、螺母(3)；所述螺钉穿过所述支撑架(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生滨，宇丽，王成，王娟，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：