一种新型大集成后处理器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型大集成后处理器，包括后处理器主体、支撑架、线束支架；还包括与所述后处理器主体表面上的多种传感器相连接的线束；所述后处理器主体包括沿着气流入口方向依次连接的DOC柴油氧化催化器、DPF颗粒物捕集器、高效混合器、ASC氨逃逸催化器和SCR催化还原器；所述支撑架的一端固定连接在所述后处理器主体的表面；所述线束支架与所述支撑架的另一端连接，所述线束支架与所述线束套接的布置在所述后处理器主体的外边一侧。本实用新型专利技术通过上述大集成的连接方式一方面使得线束不会被后处理器上的高温所损坏，另一方面使得后处理器整体外观上更加美观，且节减了整车的装配工序和装配出错率。的装配工序和装配出错率。的装配工序和装配出错率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型大集成后处理器


[0001]本技术涉及车用动力总成
，具体来说是一种新型大集成后处理器。

技术介绍

[0002]现在发动机后处理器技术基本上都采用集成才有氧化催化器DOC，颗粒物捕集器 DPF和催化还原器SCR的后处理器，在后处理器上常常会设置温度传感器、压差传感器、氮氧传感器等多种不同类别的传感器，用来监测发动机后处理器的工作状态。但是由于现在国六后处理器上各种传感器较多，整车装配繁琐且容易出错。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于如何避免因为后处理器上传感器过多造成的整车装配繁琐和容易出错。
[0004]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0005]一种新型大集成后处理器，包括后处理器主体、支撑架、线束支架；还包括与所述后处理器主体表面上的多种传感器相连接的线束；所述后处理器主体包括沿着气流入口方向依次连接的DOC柴油氧化催化器、DPF颗粒物捕集器、高效混合器、ASC氨逃逸催化器和SCR催化还原器；所述支撑架的一端固定连接在所述后处理器主体的表面；所述线束支架与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型大集成后处理器，其特征在于，包括后处理器主体、支撑架(1)、线束支架(2)以及与所述后处理器主体表面上的多种传感器相连接的线束(600)；所述后处理器主体包括沿着气流入口方向依次连接的DOC柴油氧化催化器(100)、DPF颗粒物捕集器(200)、高效混合器(300)、ASC氨逃逸催化器(400)和SCR催化还原器(500)；所述支撑架(1)的一端固定连接在所述后处理器主体的表面；所述线束支架(2)与所述支撑架(1)的另一端连接，所述线束支架(2)与所述线束(600)套接的布置在所述后处理器主体的外边一侧。2.根据权利要求1所述的一种新型大集成后处理器，其特征在于，所述支撑架(1)呈Z字型结构。3.根据权利要求2所述的一种新型大集成后处理器，其特征在于，所述Z字型结构顶部拐角处设置有加强筋；所述加强筋的长度小于Z字型结构的高度。4.根据权利要求2所述的一种新型大集成后处理器，其特征在于，所述线束支架(2)通过固定件与所述支撑架(1)连接；所述固定件包括螺钉、螺母(3)；所述螺钉穿过所述支撑架(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生滨，宇丽，王成，王娟，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：