一种铣刨机用行走减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机领域，公开了一种铣刨机用行走减速机，包括下壳体和上壳体，所述下壳体的底部内壁上固定连接有工字架，所述工字架内卡装有减速机主体，所述下壳体的底部内壁上固定连接有两个条板，所述上壳体的顶部内壁上开设有两个条槽，所述条板与条槽相卡装，所述上壳体的两侧内壁上均开设有适配槽，所述适配槽内卡装有滤板，所述适配槽的一侧内壁上开设有气流孔，所述上壳体的顶部开设有间孔和侧孔，所述间孔和侧孔内分别滑动安装有长板和短板，所述长板和短板的顶部固定连接有上板，所述长板的底部固定连接有与减速机主体相接触的压板。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：能够提高减速机防尘效果，进而提高减速机使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种铣刨机用行走减速机


[0001]本技术涉及减速机
，特别涉及一种铣刨机用行走减速机。

技术介绍

[0002]行走减速机是轮式或履带式传动的车辆和其它移动设备理想的驱动装置，除此之外，凡有运动和旋转的地方均可适用。由于它的结构形式特别紧凑，所以也能应用在安装环境极端困难的地方。
[0003]现有技术中铣刨机用行走减速机防尘效果较差，灰尘容易进入到减速机内部，降低减速机使用寿命。
[0004]因此，需要设计一种能够提高减速机防尘效果，进而提高减速机使用寿命的铣刨机用行走减速机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种铣刨机用行走减速机，具有能够提高减速机防尘效果，进而提高减速机使用寿命的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括下壳体和上壳体，所述下壳体的底部内壁上固定连接有工字架，所述工字架内卡装有减速机主体，所述下壳体的底部内壁上固定连接有两个条板，所述上壳体的顶部内壁上开设有两个条槽，所述条板与条槽相卡装，所述上壳体的两侧内壁上均开设有适配槽，所述适配槽内卡装有滤板，所述适配槽的一侧内壁上开设有气流孔，所述上壳体的顶部开设有间孔和侧孔，所述间孔和侧孔内分别滑动安装有长板和短板，所述长板和短板的顶部固定连接有上板，所述长板的底部固定连接有与减速机主体相接触的压板，所述压板的顶部焊接有弹簧，所述弹簧的顶端焊接于上壳体的顶部内壁上，所述上壳体的顶部内壁上固定连接有撑板，所述压板的顶部固定连接有导板，所述撑板的一侧开设有滑孔，所述滑孔内滑动安装有定位板，所述定位板与导板之间铰接有铰接板，所述条板的一侧开设有定位孔，所述定位板与定位孔相卡装。
[0007]本技术的进一步设置为：所述减速机主体的两端分别设置有输入轴和输出轴，下壳体和上壳体相互靠近的一侧均开设有弧形孔，输入轴和输出轴的外侧与对应的弧形孔内壁相接触。
[0008]本技术的进一步设置为：两个短板相互远离的一侧分别与两个滤板相互靠近的一侧相接触。
[0009]通过采用上述技术方案，能够对滤板进行抵紧限位。
[0010]本技术的进一步设置为：所述上板的顶部固定连接有拉杆。
[0011]本技术的进一步设置为：所述减速机主体的前侧和后侧分别与上壳体的前侧内壁和后侧内壁相接触。
[0012]通过采用上述技术方案，能够对减速机主体进行限位处理。
[0013]本技术的进一步设置为：所述减速机主体的前侧和后侧分别与下壳体的前侧内壁和后侧内壁相接触。
[0014]通过采用上述技术方案，能够对减速机主体进行限位处理。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置的下壳体、上壳体和减速机主体，能够将减速机主体安装到下壳体和上壳体内，能够对减速机主体进行防尘处理，提高减速机主体使用寿命。
[0017]2、本技术通过设置的气流孔和滤板，方便对下壳体和上壳体内的减速机主体进行散热处理，并且在散热过程中能够防止灰尘进入到下壳体和上壳体内部。
[0018]3、本技术通过设置的拉杆、上板、长板、短板、弹簧、压板、导板、铰接板、定位板、条板和条槽，在盖上上壳体后，只需要松开拉杆，此时弹簧复位，能够使得压板下移将减速机主体进行压紧固定，并且能够使得定位板卡入定位孔内，对上壳体和下壳体进行安装，同时能够使得短板对滤板进行抵紧，对滤板进行限位处理。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提出的一种铣刨机用行走减速机的结构示意图。
[0021]图2是本技术提出的一种铣刨机用行走减速机的剖视结构示意图。
[0022]图3是图2中的A部分结构示意图。
[0023]图中，1、下壳体；2、上壳体；3、工字架；4、减速机主体；5、输入轴；6、输出轴；7、条板；8、滤板；9、气流孔；10、长板；11、短板；12、上板；13、压板；14、弹簧；15、撑板；16、导板；17、定位板；18、铰接板。
具体实施方式
[0024]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参见图1、图2和图3，本技术提供一种铣刨机用行走减速机，包括下壳体1和上壳体2，下壳体1的底部内壁上固定连接有工字架3，工字架3内卡装有减速机主体4，下壳体1的底部内壁上固定连接有两个条板7，上壳体2的顶部内壁上开设有两个条槽，条板7与条槽相卡装，上壳体2的两侧内壁上均开设有适配槽，适配槽内卡装有滤板8，适配槽的一侧内壁上开设有气流孔9，上壳体2的顶部开设有间孔和侧孔，间孔和侧孔内分别滑动安装有长板10和短板11，长板10和短板11的顶部固定连接有上板12，长板10的底部固定连接有与减速机主体4相接触的压板13，压板13的顶部焊接有弹簧14，弹簧14的顶端焊接于上壳体2的顶部内壁上，上壳体2的顶部内壁上固定连接有撑板15，压板13的顶部固定连接有导板16，撑板15的一侧开设有滑孔，滑孔内滑动安装有定位板17，定位板17与导板16之间铰接有铰接
板18，条板7的一侧开设有定位孔，定位板17与定位孔相卡装，将减速机主体4卡入工字架3内，拉动拉杆，使得压板13挤压弹簧14，将滤板8卡入到适配槽内，接着盖上上壳体2，使得条板7的顶部卡入条槽内，接着松开拉杆，此时弹簧14复位带动压板13下移，使得压板13对减速机主体4进行压紧固定，压板13带动导板16下移，导板16带动铰接板18进行转动，铰接板18带动定位板17进行移动，使得定位板17卡入到定位孔内，进而可以将上壳体2固定在下壳体1上，压板13通过长板10带动上板12下移，上板12带动短板11下移，使得短板11的一侧与滤板8相接触，进而可以对滤板8进行限位固定，通过设置的滤板8能够在对减速机主体4进行散热过程中防止灰尘的进入，并且将减速机主体4安装在上壳体2和下壳体1内，能够有效的对减速机主体4进行防尘处理，提高减速机主体4使用寿命。
[0026]根据图2和图3所示，两个短板11相互远离的一侧分别与两个滤板8相互靠近的一侧相接触，便于对滤板8进行限位，减速机主体4的前侧和后侧分别与上壳体2的前侧内壁和后侧内壁相接触，减速机主体4的前侧和后侧分别与下壳体1的前侧内壁和后侧内壁相接触，方便对减速机主体4进行限位。
[0027]根据图1所示，减速机主体4的两端分别设置有输入轴5和输出轴6，下壳体1和上壳体2相互靠近的一侧均开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铣刨机用行走减速机，其特征在于，包括下壳体(1)和上壳体(2)，所述下壳体(1)的底部内壁上固定连接有工字架(3)，所述工字架(3)内卡装有减速机主体(4)，所述下壳体(1)的底部内壁上固定连接有两个条板(7)，所述上壳体(2)的顶部内壁上开设有两个条槽，所述条板(7)与条槽相卡装，所述上壳体(2)的两侧内壁上均开设有适配槽，所述适配槽内卡装有滤板(8)，所述适配槽的一侧内壁上开设有气流孔(9)，所述上壳体(2)的顶部开设有间孔和侧孔，所述间孔和侧孔内分别滑动安装有长板(10)和短板(11)，所述长板(10)和短板(11)的顶部固定连接有上板(12)，所述长板(10)的底部固定连接有与减速机主体(4)相接触的压板(13)，所述压板(13)的顶部焊接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的顶端焊接于上壳体(2)的顶部内壁上，所述上壳体(2)的顶部内壁上固定连接有撑板(15)，所述压板(13)的顶部固定连接有导板(16)，所述撑板(15)的一侧开设有滑孔，所述滑孔内滑动安装有定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云强，
申请(专利权)人：杭州昊峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：