一种耐弧耐冲击端部弯头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐弧耐冲击端部弯头，所述端部弯头包括顶板、设置于所述顶板下方的支撑板、设置于所述支撑板下方的底板以及用于支撑所述端部弯头的底座，所述支撑板由若干块腹板组成，所述腹板包括了连接段腹板、直线段腹板、斜力段腹板以及过渡段腹板，所述腹板与所述底座为可拆卸连接。本实用新型专利技术的顶板为整体式无接缝，采用厚不锈钢板，具有耐弧耐冲击能力。顶板与下部支撑板采用特殊工艺焊接。铝制底座与接触轨原形状保持一致，避免采用钢板焊接形式，保证了与绝缘底座固定接口的一致性，同时保证了弯头在绝缘底座中滑动的平顺性。一端设有马蹄形支撑板，方便与鱼尾板对接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种耐弧耐冲击端部弯头


[0001]本技术涉及地铁供电接触轨系统，特别涉及一种耐弧耐冲击端部弯头。

技术介绍

[0002]端部弯头是城轨供电接触轨系统中的重要部件。端部弯头一般设置在电连接段的端部，将两个电连接段分离开。端部弯头的主要作用是使受流靴的碳滑板平滑的离开上一电连接段，并平滑的进入下一个电连接段。端部弯头成为地铁设备中的常备件，现有技术的端部弯头受损无法修复后，需要对整个端部弯头进行更换。

技术实现思路

[0003]技术目的：为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种耐弧耐冲击端部弯头，采用可拆卸铝制底座，厚不锈钢顶板，既保证了端部弯头在绝缘底座处滑动的平顺性，也极大地提高了整体的耐弧耐冲击性能。
[0004]技术方案：本技术所述的耐弧耐冲击端部弯头，所述端部弯头包括顶板、设置于所述顶板下方的支撑板、设置于所述支撑板下方的底板以及用于支撑所述端部弯头的底座，所述支撑板由若干块腹板组成，所述腹板包括了连接段腹板、直线段腹板、斜力段腹板以及过渡段腹板，所述腹板与所述底座为可拆卸连接。
[0005]作为本技术的一种优选结构，所述顶板为整体式无接缝的不锈钢板。
[0006]作为本技术的一种优选结构，所述底座上设置有两块用于夹持所述腹板的固定板，所述腹板沿着纵向设置有若干个第一安装孔，所述固定板沿着纵向设置有若干个第二安装孔，固定件穿过第一安装孔和第二安装孔将腹板与底座固定。
[0007]作为本技术的一种优选结构，所述端部弯头的端部平直段下方设置有若干个马蹄形支撑板，所述马蹄形支撑板通过焊接方式与底板和顶板的平直段接触面固定。
[0008]作为本技术的一种优选结构，所述腹板的两端头设有与腹板所在平面垂直的第一支撑板，所述腹板的侧面设置有与所述腹板所在平面垂直设置的加强板。
[0009]作为本技术的一种优选结构，所述加强板自所述顶板的底面垂直延伸至所述底板的顶面。
[0010]作为本技术的一种优选结构，所述固定件包括螺栓以及螺母。
[0011]作为本技术的一种优选结构，所述螺母与固定板之间设置有平垫圈。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述斜力段腹板的上表面倾斜设置。
[0013]作为本技术的一种优选结构，所述第一安装孔沿着纵向均匀分布；所述第二安装孔在底座上均匀分布。
[0014]有益效果：(1)本技术的端部弯头顶板采用整体式无接缝的厚不锈钢板，保证了顶板的耐电弧冲击性能，同时保证了顶板的耐受电靴机械冲击能力；(2)本技术的端部弯头直线段设有马蹄形支撑板，马蹄形支撑板腰线部分尺寸与对接的轨体保持一致，可轻松实现与鱼尾连接板的对接；(3)本技术的端部弯头本体在保证结构强度的情况下，
由各型钢板焊接成“工”字形，减少了整体重量；(4)本技术的端部弯头由焊接型端部弯头本体和铝制底座通过多组螺栓连接的方式组成，减轻了重量，降低了与绝缘支座的滑动摩擦力；(5)本技术的腹板两侧设置有加强板，增加了整个端部弯头的强度。
附图说明
[0015]图1为本技术端部弯头的结构示意图；
[0016]图2为本技术端部弯头的腹板以及加强板的结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1的A
‑
A的结构示意图；
[0018]图4为本技术的底座的侧面结构示意图；
[0019]图5为本技术的底座的横向截面结构示意图；
[0020]图6为本技术端部弯头的顶板的侧面结构示意图；
[0021]图7为本技术端部弯头端部支撑板的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图进一步说明本技术的结构。
[0023]实施例1：本技术的所述的耐弧耐冲击端部弯头，端部弯头包括顶板1、设置于顶板1下方的支撑板2、设置于支撑板2下方的底板3以及用于支撑端部弯头的底座 4。图1中X轴延伸的方向为本实施例中所述的纵向；Y轴的延伸方向为竖向，也是本实施例中所述的底端至顶端方向，同样也是下至上的方向。
[0024]如图6所示，顶板1为设置于端部弯头上方的整体带斜度的、整体式无接缝的厚不锈钢板，顶板1下方设置有沿着纵向延伸的支撑板2，支撑板2整体垂直于顶板1设置，支撑板2包括若干块腹板200，支撑板2下方设置有底板3，支撑板2下端未安装底板3 的位置用于安装底座4。
[0025]本实施例中，根据端部弯头的结构要求，腹板200包括了连接段腹板210、直线段腹板220、斜力段腹板230以及过渡段腹板240，连接段腹板210顶面沿着X轴方向水平延伸，而直线段腹板220为设置在连接段腹板210与斜力段腹板230之间的一段表面水平的直段腹板，直线段腹板220设置于端部弯头的端部平直段下方，顶面同样沿着X 轴方向水平延伸，如图7所示，直线段的支撑板为截面呈马蹄形的马蹄形支撑板203，马蹄形支撑板203通过焊接方式与底板和顶板的平直段接触面固定。斜力段腹板230的顶面沿着X轴方向倾斜延伸，在实际应用中，可以根据需要选择规格。
[0026]腹板200与底座4为可拆卸连接，具体地，在腹板200上设置有第一安装孔201，在本实施例中，腹板200沿着纵向均匀设置有若干个第一安装孔201，如图3和图4所示，底座4上设置有两块用于夹持腹板200的固定板401，固定板401沿着纵向均匀设置有若干个第二安装孔402，固定件5穿过第一安装孔201和第二安装孔402将腹板200 与底座4固定，在本实施例中，固定件5包括螺栓501以及螺母502，螺母502与固定板401之间设置有平垫圈503，螺栓501具体可以选择六角头螺栓M12，螺母502选择六角螺母M12。在具体应用中，底座4为铝轨底座，由挤制铝型材，经机械加工成内凹型，凹型槽两侧即为固定板401，用于夹持端部弯头的支撑板2，支撑板2与底座4 通过多组螺栓紧固，牢固地固定成一个产品。
[0027]为了增加端部弯头的强度，腹板200两端头设有与腹板200所在平面垂直的第一支
撑板204，腹板200的侧面设置有与腹板200所在平面垂直设置的加强板202，加强板 202自顶板1的底面垂直延伸至底板3的顶面，在具体应用中，加强板202为设置在腹板200侧面的肋条，分布的数量可以根据实际需要进行调整，本实施例中，第一支撑板 204采用如图2所示的布置形式，加强板202采用如图1所示的布置形式，在未安装底座4的腹板侧面间隔设置有若干块加强板202。本技术的端部弯头本体在保证结构强度的情况下，由各型钢板焊接成“工”字形，减少了整体重量。
[0028]同时，在本实施例的腹板200上有应力释放孔及应力释放缺口，保证焊接后最小的焊接变形，并且通过加强板的设置保证了整体结构的强度。本实施例中的耐弧耐冲击端部弯头，可以在高速钢结构型端部弯头和低速钢结构型端部弯头上应用，端部弯头本体 (支撑板)和铝轨底座通过多组螺栓连接的方式组成，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐弧耐冲击端部弯头，其特征在于，所述端部弯头包括顶板（1）、设置于所述顶板（1）下方的支撑板（2）、设置于所述支撑板（2）下方的底板（3）以及用于支撑所述端部弯头的底座（4），所述支撑板（2）由若干块腹板（200）组成，所述腹板（200）包括了连接段腹板（210）、直线段腹板（220）、斜力段腹板（230）以及过渡段腹板（240），所述腹板（200）与所述底座（4）为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的耐弧耐冲击端部弯头，其特征在于，所述顶板（1）为整体式无接缝的不锈钢板。3.根据权利要求1所述的耐弧耐冲击端部弯头，其特征在于，所述底座（4）上设置有两块用于夹持所述腹板（200）的固定板（401），所述腹板（200）沿着纵向设置有若干个第一安装孔（201），所述固定板（401）沿着纵向设置有若干个第二安装孔（402），固定件（5）穿过第一安装孔（201）和第二安装孔（402）将腹板（200）与底座（4）固定。4.根据权利要求1所述的耐弧耐冲击端部弯头，其特征在于，所述端部弯头的端部平直段下方设置有若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢德海，张娴，孙文豪，张亮亮，慈明洋，
申请(专利权)人：南京金城轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：