汽车及其车身结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身技术领域，具体提供一种汽车及其车身结构，旨在解决现有汽车的车身结构无法在实现轻量化的同时提高汽车的前部碰撞性能的问题。为此目的，本实用新型专利技术的车身结构包括左前纵梁、右前纵梁、左门槛、右门槛、中央加强结构和横梁，左前纵梁的后部向左后弯折并且左前纵梁的后端与左门槛连接，右前纵梁的后部向右后弯折并且右前纵梁的后端与右门槛连接，中央加强结构的左前部与左前纵梁的折弯处的位置或者靠近折弯处的位置连接，中央加强结构的右前部与右前纵梁的折弯处的位置或者靠近折弯处的位置连接，中央加强结构的后部与横梁连接，横梁的两端分别与左门槛和右门槛连接。本实用新型专利技术能够提高汽车的前部碰撞性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
汽车及其车身结构


[0001]本技术涉及汽车车身
，具体提供一种汽车及其车身结构。

技术介绍

[0002]汽车的车身结构的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境，在车身结构中，前纵梁和前地板结构影响汽车的前部碰撞性能，其需要具有足够的强度、刚度以及合理的载荷分散路径，才能够实现对车舱内的乘员进行安全且可靠的防护。
[0003]现有技术中，一般是通过多纵梁和多横梁相互连接的方式来提升汽车的前部碰撞性能，这种结构一方面不便于载荷的分散，另一方面还会导致整个前部车身骨架过长，且无法实现轻量化，因此，传统的车身结构显然无法满足在实现轻量化的同时提高汽车的前部碰撞性能。
[0004]鉴于此，本领域需要一种新的汽车及其车身结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有汽车的车身结构无法在实现轻量化的同时提高汽车的前部碰撞性能的问题。
[0006]在第一方面，本技术提供一种汽车的车身结构，所述车身结构包括左前纵梁、右前纵梁、左门槛、右门槛、中央加强结构和横梁，所述左前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身结构，其特征在于，所述车身结构包括左前纵梁(1)、右前纵梁(2)、左门槛(3)、右门槛(4)、中央加强结构(5)和横梁(6)，所述左前纵梁(1)的后部向左后弯折并且所述左前纵梁(1)的后端与所述左门槛(3)连接，所述右前纵梁(2)的后部向右后弯折并且所述右前纵梁(2)的后端与所述右门槛(4)连接，所述中央加强结构(5)的左前部与所述左前纵梁(1)的折弯处的位置连接或者与所述左前纵梁(1)靠近折弯处的位置连接，所述中央加强结构(5)的右前部与所述右前纵梁(2)的折弯处的位置连接或者与所述右前纵梁(2)靠近折弯处的位置连接，所述中央加强结构(5)的后部与所述横梁(6)连接，所述横梁(6)的两端分别与所述左门槛(3)和所述右门槛(4)连接。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述中央加强结构(5)的前部的竖向截面的面积大于所述中央加强结构(5)的后部的竖向截面的面积。3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述中央加强结构(5)包括一体设置的前部加强部分(51)和后部加强部分(52)，所述前部加强部分(51)的左前部与所述左前纵梁(1)的折弯处的位置连接或者与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛坤浩，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：