用于车辆的前围结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆前围加强件技术领域，具体提供一种用于车辆的前围结构及车辆。本实用新型专利技术旨在解决现有车辆前围结构，强度不高并且在进行优化的同时，难以实现对上件的避让而产生干涉，并且设置方式工序繁杂、人工成本高的问题。为此目的，本实用新型专利技术提供了一种前围结构，该前围结构包括外侧钣金和内侧钣金，内侧钣金上设置有凹槽，外侧钣金盖设在凹槽上并形成空腔，在空腔内还设置有加强支架，并且加强支架与凹槽的两个侧壁固定连接，加强支架与凹槽的底面之间还设置有避让间隙。最终，既实现了对车辆前围结构的加强，提升了车辆前围空腔的扭转刚度，又节省了成本，有效的防止了安装零件过程中的干涉。装零件过程中的干涉。装零件过程中的干涉。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的前围结构及车辆


[0001]本技术属于车辆前围加强件
，具体提供一种用于车辆的前围结构及车辆。

技术介绍

[0002]现有车辆的前围位置钣金之间的空腔较大，若钣金空腔之间无任何支撑加强结构，会导致前围位置的扭转刚度较低。因此，需要对车辆的前围位置进行结构的加强。然而，在车辆的前围钣金加强方案中，一般需要通过焊接的方式来实现，在整车拼焊过程中，布置在两块钣金的加强钣实际在装配焊接过程中会由于加热变形或者加工外形的公差不匹配而产生干涉，影响生产线正常生产。同时，传统的设置方式，一般采用在整个加强空腔内设置整块加强钣金，这种设置方式工序繁杂，人工成本高。同时，这种设置方式不利于对上件路径进行避让，且不利于加强钣金之间的连接，难以实现在提升加强空腔扭转刚度的基础上，做到节约成本。
[0003]相应地，本领域需要一种新的用于车辆的前围结构来解决现有空腔难以实现对上件避让而产生干涉，并且设置方式工序繁杂、人工成本高的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有用于车辆的前围结构，在焊接过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的前围结构，其特征在于，所述前围结构包括外侧钣金和内侧钣金，所述内侧钣金上设置有凹槽，所述外侧钣金盖设在所述凹槽上并形成空腔，在所述空腔内还设置有加强支架，并且所述加强支架与所述凹槽的两个侧壁固定连接，所述加强支架与所述凹槽的底面之间还设置有避让间隙。2.根据权利要求1所述的用于车辆的前围结构，其特征在于，所述加强支架为加强钣金。3.根据权利要求2所述的用于车辆的前围结构，其特征在于，在所述加强钣金和所述外侧钣金之间的所述空腔内还设置有加强骨架，所述加强骨架上还设置有凹陷槽，所述凹陷槽内设置有发泡材料。4.根据权利要求3所述的用于车辆的前围结构，其特征在于，所述加强骨架上还设置有卡扣，相应地所述加强钣金上还加工有通孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兰，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：