一种中E-E舱设备架辅助装配工装制造技术

一种中E

【技术实现步骤摘要】
一种中E
‑
E舱设备架辅助装配工装


[0001]本技术涉及一种飞机舱体装配工装，属于航空航天


技术介绍

[0002]飞机的结构一般包括机身、机翼、尾翼、起落架和发动机等。飞机的机身主要用来装载人员、货物、燃油等,并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。
[0003]飞机的机身的内部为机舱，机舱主要分为头等舱(FirstClass)、商务舱(BussinessClass)、经济舱(EconomyClassorCoach)，构成机舱的主要结构包括桁梁、桁条、格框、蒙皮等结构组成，在机身的装配过程中，需要将这些零部件组装在一起，现有的装配过程中一般采用大型天车将机身主体吊起，然后在机身主体上进行焊接安装其他零配件结构，但是在进行安装其他零配件结构时，例如安装桁梁，就需要利用其他天车或吊机吊起桁梁，使桁梁与机身主体进行组装，但这种吊装的方式，由于都是在空中作业，不方便实现桁梁与机身主体的装配。
[0004]因此亟需提出一种辅助装配工装，提高机身零件与机身主体的装配效率。
技术内容
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中E
‑
E舱设备架辅助装配工装，其特征在于：包括升降车(1)、X向调整机构(2)、Y向调整机构(3)、Z向调整机构(4)、X向移动梁(5)、Y向移动梁(6)和设备托架(7)，所述升降车(1)的上工作面上通过X向调整机构(2)安装有X向移动梁(5)，X向移动梁(5)上通过Y向调整机构(3)安装有Y向移动梁(6)，Y向移动梁(6)上通过Z向调整机构(4)安装有设备托架(7)，X向移动梁(5)、Y向移动梁(6)和设备托架(7)均为矩形梁，设备托架(7)的四个端角处安装有铰接座(8)。2.根据权利要求1所述的一种中E
‑
E舱设备架辅助装配工装，其特征在于：所述X向调整机构(2)包括X向调节手轮(21)、第一换向箱(22)、滑轨(23)、第一丝杆(24)和丝母座(25)，所述滑轨(23)的数量为两条，滑轨(23)安装在所述升降车(1)的上工作面，X向移动梁(5)通过滑块安装在滑轨(23)上，X向移动梁(5)上安装有丝母座(25)，丝母座(25)内安装有丝母，所述第一换向箱(22)安装在所述升降车(1)的上工作面，第一换向箱(22)的一端安装有X向调节手轮(21)，第一换向箱(22)的另一端安装有丝杆(24)，第一丝杆(24)与丝母座(25)内的丝母配合安装。3.根据权利要求1所述的一种中E
‑
E舱设备架辅助装配工装，其特征在于：所述Y向调整机构(3)包括Y向调节手轮(31)、第二丝杆(32)、第二丝杆支撑座(33)、第二换向箱(34)、第三丝杆(35)、第三丝杆支撑座(36)、第三丝母座(37)和法兰座(38)，X向移动梁(5)上安装有行走轨道(51)，Y向移动梁(6)上安装有行走轮(52)，Y向移动梁(6)通过行走轮(52)在行走轨道(51)内滑动，X向移动梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文明，马璞琦，张馨予，
申请(专利权)人：哈尔滨航新航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：