一种重型卡车轮毂单元制造技术

本申请涉及汽车轮毂技术的领域，尤其是涉及一种重型卡车轮毂单元，其包括轮毂连接盘，端面设置有多个贯穿轮毂连接盘的第一连接孔，各第一连接孔以轮毂连接盘轴线为中心均匀设置；各第一连接孔内壁均固定有橡胶涂层，橡胶涂层形成第一橡胶防松圈。本申请具有增强轮毂的稳固性，提高轮胎的使用安全性的效果。提高轮胎的使用安全性的效果。提高轮胎的使用安全性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车轮毂单元


[0001]本申请涉及汽车轮毂技术的领域，尤其是涉及一种重型卡车轮毂单元。

技术介绍

[0002]轮毂是汽车的重要组成零部件之一，轮毂的外形呈圆筒状，用于配合轮胎内廓各组成零部件之间的整体成型连接，实现汽车的驱动。
[0003]轮毂单元是连接汽车轮毂与汽车前轴的重要核心件，轮毂单元主要包括的连接法兰与轴头连接环，连接法兰与轴头连接环相互固接且同轴线设置，连接法兰通过螺栓连接于轮毂，轴头连接环通过轴承等连接件连接于车前轴。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，由于车轮毂与轮毂单元采用螺栓连接，轮毂与轮毂单元的之间的螺栓容易松动，影响汽车的整体平稳性，严重时甚至会发生危险。

技术实现思路

[0005]为了增强轮毂的稳固性，提高轮胎的使用安全性，本申请提供一种重型卡车轮毂单元。
[0006]本申请提供的一种重型卡车轮毂单元采用如下的技术方案：
[0007]一种重型卡车轮毂单元，包括：
[0008]轮毂连接盘，端面设置有多个贯穿轮毂连接盘的第一连接孔，各所述第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车轮毂单元，其特征在于，包括：轮毂连接盘(1)，端面设置有多个贯穿轮毂连接盘(1)的第一连接孔(11)，各所述第一连接孔(11)以轮毂连接盘(1)轴线为中心均匀设置；各所述第一连接孔(11)内壁均固定有橡胶涂层，所述橡胶涂层形成第一橡胶防松圈(12)。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂单元，其特征在于，还包括：轴头连接环(2)，连接于所述轮毂连接盘(1)的一侧，所述轴头连接环(2)与所述轮毂连接盘(1)同轴线设置。3.根据权利要求2所述的一种重型卡车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂连接盘(1)与所述轴头连接环(2)之间一体成型有弧形连接部(3)。4.根据权利要求2所述的一种重型卡车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂连接盘(1)靠近所述轴头连接环(2)的一端面开设有多个弧形槽(13)；各所述弧形槽(13)分别位于相邻两所述第一连接孔(11)之间，各所述弧形槽(13)的弧口背离所述轮毂连接盘(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：万年宝，朱本强，杨远军，王修玉，
申请(专利权)人：青岛东部机械有限公司，
类型：新型
国别省市：